Re: 摆摊修鞋23年，一位城市老鞋匠的退与守
同行锐减手艺难传承
贴好鞋底，李兆林扶起坐在马扎上等待的老人，搀着他下了台阶。老人走之前，摸着新鞋底对李兆林说，这个行当越来越少，但老百姓真离不开。李兆林笑了笑，没答话。他坐下来摆弄着一把跟了他30多年、木把手都没换过的小锤子，感慨曾经的同行几乎都已经不干了。
原本这个角落还有一位补锅匠跟李兆林搭伙摆摊，但补锅这个听起来更复古的手艺，生意远比不上李兆林的修鞋、修车、换拉链。他现在都不来了，在家看看孙子，忙自己的事儿，偶尔有人要补锅，就把锅留在我这里，我打电话喊他过来。李兆林说，干这一行的，我们就是最后一批了，我们没了，这个行业可能也就没有了，年轻人不会做这个。
离李兆林摊位两站路的和平路西口，也有一位老师傅，他头发已经花白，摊位简单得只有一个工具箱，因为老师傅已经搬不动自行车，现在只修鞋，生意好时也有三两个人驻足等待花园路东段的路边，62岁的修车人刘前竞在这里已有十余年，因十里河老小区拆迁，他在周边挪了3个位置，担心老顾客找不到他曾经在解放桥西南角修钢笔的师傅韩吉奎，修了20多年钢笔，家中的一个旧冰箱里存放着500多支渐渐被人们淡忘的钢笔，至今还有人在网上打听他的消息，但据媒体报道，老人2010年9月已经抱憾离世。那一年他还曾发声急寻继承人，而孩子们并没有继承他的手艺&hellip&hellip
李兆林说，现在还在坚持摆摊的几乎都是老年人，他们一是舍不得这个行当，二是年纪大了，干别的没人要，所以哪怕不赚钱，也还在坚持。
的确，李兆林的同行已经越来越难找了。在2010年，市城管局还对外公示了293个市区自行车维修点，那时的新闻里写道，在省城街头，自行车维修点随处可见。但如今，逐条查看这些地址，发现很多都已经拆迁或列入了管理严格的景区范围内，当初公示的化纤厂路、贡院墙根街、历山路等多个地方，都不见了自行车修理点的影子，像李兆林这样综合的摊位更是难找。
山东大学社会学教授王忠武认为，新的工种和技术不断产生，旧的手艺和行业被淘汰，是社会发展的必然。李兆林也说他很感激，这么多年自己从未被城管部门干预，这是因为彼此都互相体谅工作的不易。他说政府能够保留这些摊位已经让他很知足。
老街老房与高楼大厦
现代社会中逐渐消失的传统手艺
这个角落，向南是繁华的泺源大街，向北是游人如织的黑虎泉，向西有灯红酒绿的夜店和现代化的写字楼，只有李兆林背后的东面还是从前那片老楼。他目光所及的土地，从当年的老城逐渐发展成了如今高楼林立的模样。
这23年里，李兆林家已经有了第三代人，最大的外孙女已经11岁。他每天早晨送孩子上学后就出摊，但他每晚收摊的时间则视情况而定，因为他心里对自己还有一个要求，那就是在这个社会对修旧行业还有需求的时候，尽量帮人一把。
晚上下夜班要回家，车子突然坏了的很常见，像有些小姑娘肯定自己处理不了，我在这里也是为了帮他们忙。李兆林说，他更觉得这个小摊是个便民服务点，很多时候有人给他打个求助电话，他就从家里赶过来。而他修理越来越多的是电动车，从简单的换胎到机器的小故障，李兆林也在边学边做。
修旧摊难寻，不只是在济南。这个从前的生活必需，逐渐成为了情怀和回忆的代名词。王忠武说，其实市民们依然有修旧的需求：济南这么大的城市，有1%的需求就能支撑一个行业，而现在供求之间缺少了一个纽带，师傅找不到顾客，顾客也不知道已经不多的摊位在哪儿。他说，如果能建立一个行业协会、信息平台，或许能把供需双方的信息更好地对接，减缓这个行业的衰退。
的确，近两年网络购物成常态了，买买买的口号造成了许多耐用品不必要的频繁换代，修旧越发不如换新共享经济火了，自行车和汽车出门扫码就能使用智能时代来了，一部手机可以实现快捷支付和生活服务。社会的发展，造就了生活方式的变化，而还不愿意就此收起工具的修旧师傅，也在努力做着改变。
如今，李兆林的旧三轮车上也贴上了微信收款二维码，那是2017年底小辈给他注册的账号，以前有没带现金的，我都说算了不要了，有人会给我送钱回来，也有些就不给了。贴上这个收款码，既是方便自己，也是方便他人。
从前李兆林的三轮车上总用白色布袋挂着一副象棋，没活儿干时就拦住过路的同龄人下棋。现在除了下棋，他还会在空闲时掏出智能手机，看看头条新闻，和群里的亲戚朋友聊聊天，抱怨一下内存太小手机有些慢。
现在生活这么好了，没什么不开心的事，虽然生意少不赚钱，但是社会整体进步了，大家都高兴。你看，我还办了爱心公交卡，平时出去玩儿非常方便。李兆林乐呵呵地扶了下老花镜，打算午饭吃碗凉皮。等待他的，是又一个冷清但惬意的午后。 三爱克斯，先领券，淘宝天猫，京东商城，拼多多一网打尽