济泺路及二环北路沿线节点效果图
泺口片区规划设计方案鸟瞰图 鞠鹏 摄
未来北跨桥头堡——— 泺口片区是什么样子？日前完成的泺口片区规划透露了该片区的建设蓝图，初步规划以济泺路为界，分为东西两大区域，东侧为安置区，西侧为开发建设区。
[b]打造提升北部功能和活力的大型现代社区[/b]
泺口片区是小清河沿岸开发改造重点区之一，位于城市南北发展主轴线的北端，是我市实施北跨战略的桥头堡，是滨河新区规划建设的先期启动项目。
该片区规划用地范围东至津浦铁路，西至无影山路，南至泺安路，北至二环北路，总用地面积约321.55公顷。片区的外围有无影山路、泺安路、二环北路等城市主次干道，中间为济泺路穿越，交通条件十分便利。片区的北侧是黄河景观绿带，南侧是小清河景观绿带，东侧是津浦铁路交通防护绿带，三面环绿、两侧临水，既可以北眺鹊山龙湖，又能南望金牛公园与小清河，区位优越。
规划将片区定位为我市南北主轴线上的重要节点，北跨桥头堡标志性建筑群；调整我市居住空间格局，提升北部地区功能和活力的大型现代社区。
[b]居住区建筑将达30层[/b]
根据规划，按照“居住区-居住小区”的结构设置，该片区将形成“一带、两轴、三区、四点”的空间结构。
“一带”即泺口片区中央横贯东西的绿化开放空间带，东起清真寺公园，西至无影山路；区域内绿带与邻里商业街相结合，为居民创造公共活动长廊。“两轴”分别是沿济泺路分布的市级公共建筑群和沿兴隆寺东侧南北向城市次干道分布的居住区级教育、文化建筑群。
“三区”指由济泺路和泺口南路分割而成的三个居住区，其中济泺路以东为安置型居住区，济泺路以西、泺口南路以南为开发型居住区，济泺路以西、泺口南路以北为商住混合型居住区。“四点”分别是济泺路与泺口南路的交叉口、济泺路与二环北路的交叉口、泺口南路与沿兴隆寺东侧南北向城市次干道交叉口的社区综合服务中心以及二环北路南侧的购物中心四个公共空间节点。
在规划布局上，泺口片区以济泺路为界，分为东西两大区域，东侧为安置区，西侧为开发建设区。沿济泺路、无影山路、二环北路布置城市级公共建筑，济泺路两侧以大型商务办公为主，无影山路东侧以商业服务为主，二环北路南侧以市场、购物中心、办公为主。济泺路东侧的安置区以11层、18层短板式建筑为主；泺口南路南侧的商业开发型居住区以18层、24层为主，采用板式与塔式相结合的布局；泺口南路北侧的商住混合型居住区以30层为主，采用短板式。居住区级社区公共设施主要沿泺口南路分布，小区级服务设施布置在各小区的主要出入口。
[b]济泺路北段重点满足北跨需要[/b]
在公共设施布局上，泺口片区公共设施与绿地、广场构成统一的公共轴线，形成“一带三心”的布局结构。“一带”是指泺口南路北侧的居住区级公共服务设施；“三心”分别是指无影山路与泺口南路交叉口、泺口南路与兴隆寺东侧南北向城市次干道交叉口、清真寺公园附近的居住区中心。
根据规划，泺口片区路网结构以城市道路为“干”，对外联系片区各功能区，构筑平直、线型的骨架；以居住区、小区级道路为“环”，连接内部交通，以自由的线型变化形成良好的景观效果。道路整体结构“干”、“环”有机衔接，形成等级分明、人车适度分离、特色突出的道路交通体系。满足北跨的交通需求是济泺路北段处理的重点，规划以穿黄隧道口作为交通正线，周边建筑围合成弧状的空间，既能形成良好的空间效果，又较好地解决了局部交通组织的问题。
此外，泺口片区绿地系统规划形成“双轴、多心、多点”的绿化网络系统结构。其中，“双轴”是结合公共设施带建设公共绿化主轴，将三个居住区连为一体。结合兴隆寺、中小学建设南北向绿化次轴，将历史与现代有机统一。东西主轴绿化宽度超过75米，构成了片区的绿化系统“中枢”，曲折的溪流、水面构成颇具泉城特色的空间形象。“多心”指被城市干道分隔的多个居住小区中心绿地。“多点”指多个组团绿地和街头绿地。通过系统的步行景观绿地网络，将各级公共绿地与外围的生态廊道通过系统连接起来，形成以带连线、以线含点、以线带面、观赏与游憩相结合的生态绿化网络。（记者鞠鹏）