据了解，这条连接东外环与省道104的道路全长11公里，是一条事故多发路段。“这些路口都很窄，普遍只有七八米，不具备安装信号灯的条件。”李云刚说：“如何建设智能化的行人过路和汇车的路口提前预警系统是难题。”
山东省交通学院智能交通研究所副所长赵玉玺介绍，这套行人过街警示系统是由智能交通研究所和济南卓伦智能交通技术有限公司一起共同研发的，充分采用了人工智能研判算法和物联网技术，简单的说由检测触发单元、预警提示单元和过街轨迹警示单元三部分组成。行人检测触发单元设置在路口，用于检测是否有人将要过路；车辆预警提示单元设置于路口前方，用于对驶来车辆发出注意行人的警示；过街轨迹警示单元由多个嵌入式地灯组成，地灯间隔固定于道路斑马线的两侧，用于对车辆进行警示。
车辆在距离路口大约300至400米的位置时，如果有行人过路口就会触发检测设备，这时用于预警的显示屏闪亮，组成行人过街轨迹的地灯也会闪亮。若此时车载电台处于开启状态，电台信号会自动强制插入“前方路口有行人，通过请减速慢行”的提示音。与此同时，如果经过系统逻辑判断，主路上来向有车辆行驶且有撞上过路行人的可能性，就会同步对过路的行人进行提醒，设置于路口的扩音装置也会发出声音“左侧来车，注意避让”，设置在路口的警示屏同时闪烁同样提示内容的文字信息，对行人进行提醒。
预警系统适用于多数县乡道路
济宁高新交警在这段长11公里的道路上共安装了7套行人过街预警系统，8套汇车提醒系统，共计投资80余万元。设备自6月1日启用后，效果明显，从启用至今已经过去20多天时间，该路段没有发生一起交通事故。
“若无行人过街，所有的设备均不会触发，不会对车辆通行造成任何影响。”赵玉玺说。与行人过街预警系统原理类似，他们还有一套路口汇车提醒系统一起投入使用，对在视线不好的三岔路口发生汇车的车辆进行双向提醒，大大降低事故的发生几率。
赵玉玺介绍，行人预警和汇车预警两套系统就是为国省道、县乡道路等没有、不适合安装信号灯控制的路口设计开发，堪称县乡道路事故克星，在绝大多数路口均可使用。
据了解，在没有信号灯控制道路使用行人过街自动预警系统，目前，在全省范围内尚属首例。济宁高新交警还在对该系统进行进一步完善，下一步有可能向其他地区推广。 濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸蹈閸ヮ剚鐒肩€广儱鎳忓Σ顒勬倵楠炲灝鍔氭い锔诲灣缁牓宕掗悙鏉戔偓鐢告煥濠靛棝顎楀ù婊勭箞閺岋綁骞掗幋鐐蹭淮闂佸搫琚崝宀勫煡婢舵劖鎯炴い鎰╁焺娴硷拷闂傚倸鍊烽懗鑸电仚缂備胶绮崝娆撳箖瑜旈獮妯盒ч崶锝呬壕闁稿瞼鍎愰弫鍐煥閺囨浜剧紓浣插亾闁糕剝绋掗悡銉╂煟閺囩偛鈧湱鈧熬鎷�闂傚倸鍊烽悞锔锯偓绗涘懐鐭欓柟杈剧畱鐎氬銇勯幒鎴濃偓濠氭偝婵犳碍鐓欓梺顓ㄧ畱閺嬫捇鏌涚€ｎ偅灏甸柟鍙夋尦瀹曠喖顢橀悩鍨闂傚倷绶氬ḿ褍煤閵堝＆鍥偨缁嬭法鐣哄銈嗘磵閸嬫挻銇勯姀鈩冪妞ゃ垺顨婂畷鎺戔堪鎼粹懣銉︾節閻㈤潧浠滈柣掳鍔庨崚鎺楁偐鐠囪尙顦у┑鐐村灦濮樸劎绮婚弮鍫熺厪闊洤顑呴埀顒佹礋閹潡顢氶埀顒勫蓟濞戙垹鐒洪柛鎰亾閻ｅジ姊洪崨濞氭垵螞閸愵喖钃熼柕濞垮劗濡插牊淇婇婊呭笡闁圭兘浜堕弻锝嗘償閵忥紕娈ら梺绋款儐閹告悂顢氶妷鈺佺妞ゆ劦鍋呴崓闈涱渻閵堝棗绗掓い锔垮嵆閸┿垽宕楅懖鈺冾啎闂佺懓顕崑鐐典焊閵娾晜鐓曢悗锝庡亝鐏忕數绱掓潏銊﹀磳鐎规洘锕㈤崺鈩冩媴鏉炵増顢樻繝鐢靛Л閹峰啫顓奸崪浣瑰枠濠电偛鐡ㄧ划宥夊箖閸岀偛鏋侀柟鍓х帛閺呮悂鏌ㄩ悤鍌涘