有偿拼车来了 拼不拼
山东商报
是否属于非法营运，主管部门和电商各执一词
继滴滴、快的这种电召平台普及后，目前电商又推出拼车平台，不但上下班可以拼，春运回家也可以拼。不过这拼车可是要收费的，车费由后台计算，按出租车车费的一半以下收取。专车入市之后曾引发非法营运之争，如今有偿拼车又下水，再次引发客运领域的争议。 记者孙姮
手机拼车，按打车半价收费
乘客拼车比打的便宜，车主也能因此减少开车支出，同时还能降低城市交通压力……听起来好像不错吧。微微拼车近日登陆济南，继滴滴、快的这种电召平台普及后，电商的拼车平台也开始试图改变省城市民的出行方式。
据介绍，用户首先在手机上下载微微拼车APP，下载安装成功后，再进行实名注册就可以实时拼车了。“微微拼车”创始人王永告诉记者，简单来说，这个产品是希望私家车车主可以把自己上下班时间段的运载余力共享出来，让顺路的乘客顺道搭乘。一来私家车车主可以多认识几个朋友、顺便分摊一点油钱；二来乘客也可以以比出租车更低的价格用上车。
相信大家最好奇的还是价钱，据悉，微微拼车没有按照市面上的惯例“看车给价”，也就是不分经济型、舒适性和豪华型的车付多少不等的钱。他们按照路程长短分别计价，按出租车车费的计算方式为标准，路程较长的按出租车车费的三分之一收取，路程较短的按出租车车费的二分之一收取。
一天最多只能接四单 车主和乘客可互相点评
除了价钱，相信大家最关心的就要属安全问题了。拼车软件负责人表示，用户注册，乘客需如实填写姓名、电话和身份证号，车主还需上传行车证和驾驶证以及车身照片。注册成功后，车主和乘客分别发布自己的出行线路，乘客可以随意寻找路线，但是为了规避黑车，车主必须固定一到两条线路，一天上限只能接四单。
此外，“微微拼车”还采取评价的机制来建立信用——如果有两位车主都给了一位乘客差评，那么他将不被允许再次使用叫车服务。搭乘结束后乘客对车主也有评分机制，此外，乘客第一次乘车时填写姓名和身份证号，就会免费获得一份30万元的拼车人身保险。当然还有签订协议，电子协议中详细的明确了双方的责任和义务。
交通部门：收钱就是非法营运 电商：分担费用不算盈利
没有营运资质却开始收费拉客，这种拼车形式是否合法呢？就此事记者致电济南市交通局的服务热线，工作人员告诉记者目前还未收到乘客关于拼车软件的任何投诉和建议，但是根据现行管理条例，只要没有运营资质却私自拉客并收取车费的都属于非法营运。
不过拼车软件的开发商却不这么认为。“吃个饭都可以AA制，拼个车怎么就不行呢？”其创始人王永告诉记者，合乘一般分为两种——公益性合乘和互助性合乘，公益性合乘不收费；互助性合乘可以合理分摊出行过程中的油、电、气、高速通行费。“分摊费用”当然要“有偿”，否则怎么分摊？他认为不能把“有偿拼车”等同于“非法运营”，有偿拼车只是公民在互助的过程中分摊费用而已，其出发点不是盈利性的营运，不能将其归结为非法营运。 三爱克斯，先领券，淘宝天猫，京东商城，拼多多一网打尽