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齐鲁晚报 记者 刘相华 通讯员 张健 张汝峰 张明华
“董大厨为我们做的乘务饭不仅花样多而且质量高，作为一名一线职工，他的用心和辛劳我们都看在眼里，暖在心里。”
“董大厨”是济南客运段深圳六组餐车班的厨师董泽刚，在该段“列车心世界”微信公众号里，他的知名度很高，大家对他纷纷点赞，好评如潮。
每天做数百份盒饭上百份小炒
董泽刚做的饭菜花样繁多，质优价廉，色香味俱全，深受旅客和列车乘务员的欢迎，这精湛的厨艺来自他36年的用心钻研和不断磨练。
1980年，董泽刚进入济南客运段，在段厨师培训基地学习一年，成为一名列车厨师。1981年，他在济宁至三棵树的列车上当炊事员，一干就是11年。那时，他在车上值夜班，劳动量非常大，要将半片猪肉全切成小块，焖十几锅米饭，切80斤蔬菜，做一顿供40个人吃的早餐，还要负责烧餐车的锅炉。“东北气温低，由于做饭不停洗涮，手上经常皲裂出一道道口子，一沾水钻心的疼。”董泽刚对那段经历记忆犹新。
此后，他跑过上海、广州、乌鲁木齐，去年8月来到深圳六组担任厨师。在餐车上，董泽刚的工作环境只有五米长，一米多宽，两个电磁炉灶台，一个蒸箱，构成一间列车上的“流动厨房”，在这逼仄狭小的空间里，董泽刚每天却能做出数百份盒饭、上百份小炒。
30多年的餐车工作历练，使董泽刚练就了娴熟精湛的刀功，看他切菜就像看一场表演，那沉甸甸的钢刀在他手里就像一件艺术品，伴随着快速的动作，一个个土豆变成了粗细匀称的细丝，那密集“噔噔”声也像一首动听的音乐。“由于列车运行中晃动不稳，一开始经常切到手，如今早就习惯了，切块、切条、切丝，那都不是事。”他笑着说。
齐鲁晚报 记者 刘相华 通讯员 张健 张汝峰 张明华
“董大厨为我们做的乘务饭不仅花样多而且质量高，作为一名一线职工，他的用心和辛劳我们都看在眼里，暖在心里。”
“董大厨”是济南客运段深圳六组餐车班的厨师董泽刚，在该段“列车心世界”微信公众号里，他的知名度很高，大家对他纷纷点赞，好评如潮。
每天做数百份盒饭上百份小炒
董泽刚做的饭菜花样繁多，质优价廉，色香味俱全，深受旅客和列车乘务员的欢迎，这精湛的厨艺来自他36年的用心钻研和不断磨练。
1980年，董泽刚进入济南客运段，在段厨师培训基地学习一年，成为一名列车厨师。1981年，他在济宁至三棵树的列车上当炊事员，一干就是11年。那时，他在车上值夜班，劳动量非常大，要将半片猪肉全切成小块，焖十几锅米饭，切80斤蔬菜，做一顿供40个人吃的早餐，还要负责烧餐车的锅炉。“东北气温低，由于做饭不停洗涮，手上经常皲裂出一道道口子，一沾水钻心的疼。”董泽刚对那段经历记忆犹新。
此后，他跑过上海、广州、乌鲁木齐，去年8月来到深圳六组担任厨师。在餐车上，董泽刚的工作环境只有五米长，一米多宽，两个电磁炉灶台，一个蒸箱，构成一间列车上的“流动厨房”，在这逼仄狭小的空间里，董泽刚每天却能做出数百份盒饭、上百份小炒。
30多年的餐车工作历练，使董泽刚练就了娴熟精湛的刀功，看他切菜就像看一场表演，那沉甸甸的钢刀在他手里就像一件艺术品，伴随着快速的动作，一个个土豆变成了粗细匀称的细丝，那密集“噔噔”声也像一首动听的音乐。“由于列车运行中晃动不稳，一开始经常切到手，如今早就习惯了，切块、切条、切丝，那都不是事。”他笑着说。