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济南时报 记者 尹爽 通讯员 赵东云 张静茹
　　8月20日中午11点，再过10天就要过50岁生日的李燕开出了她职业生涯的最后一班公交车，握着方向盘，她头一次在驾驶室里落了泪。仅仅开了3公里，她便在经四路西口站下了车，站在站台上，看着自己开了30年的1路公交车渐行渐远，她泪如雨下。
　　30年跑一条线 每天来回6趟
　　我跟随老师学习不到1年的时间，最深的印象就是她的和蔼、勤恳，她开公交车30年，我简单计算过，大约行驶了120万公里的路程，按照赤道周长4万公里算，她绕地球跑了30圈。济南公交五分公司五队1路车公交驾驶员李燕曾经的学生这样说。20日，李燕退休当天，当年她带过的部分学生和公司同事给她带来了蛋糕和鲜花。
　　1980年，李燕进入公交公司，刚满17岁、还扎着俏皮小辫的她成了1路公交车上的售票员。每天背着帆布包、手里拿着票夹子的她最向往的就是能够手握方向盘，成为一名驾驶员。1983年，经过一年的学习，她如愿以偿成了一名1路公交车驾驶员，这方向盘一握就是30年。从14米长的大通道车，到如今舒适的无人售票车，经历了先后6次换车的她坦言：城市越来越大，线路越来越长，车也越来越漂亮了，我甚至舍不得离开。说着，她的眼中闪出了泪花。她的事迹是济南公交万余名职工服务乘客的一个缩影。济南市交通运输局副局长、公交总公司总经理薛兴海说。多次获得先进生产者优秀共产党员等光荣称号的李燕对荣誉没有那么在乎，带出40多个学生的她对成绩没有那么骄傲，她只是默默地开着别人不愿开的末班车，每天夜晚11点半才能收车回家坚持着单程14.7公里的1路公交线，每天来回6趟，穿梭于济南繁忙的街道。
　　最体谅夜归人 唯一的投诉还是个误会
　　当年和她一起到1路公交线工作的小姐妹有5个，由于线路长、小路多，先后离开了，我现在是车队里1路线上最老的女驾驶员了。李燕笑着说。1路公交车经过的路段多是人车混行、道路较狭窄的地方，或许是因为生活在公交世家吧，所以从没觉得累。李燕说，自己的公公、丈夫、儿子都是公交车驾驶员。
　　多年没有投诉的她，遇到的唯一一次投诉还是一个误会。2013年6月的一天晚上，李燕和平时一样准点发最后一班车，当车辆走到经二纬一路站牌时，乘客上完后，她仍然停在站牌处没有开车，直到有一人上车后车才继续运行。车上有一位年轻小伙子认为她在运行中等熟人，非常生气，对她进行了投诉。当车队服务管理人员落实投诉时了解到，李燕常年跑最后一班车，车上很多是下夜班的固定客流，那天她是在等一位错过了这班车就无车可坐的老乘客。小伙子了解后非常感动，当即表示撤销投诉改成表扬。20日，李燕退休了，不知这些熟悉的陌生人以后是否会想起她。
　　1路：济南首条公交线路
　　1938年秋，日本人成立了华北交通株式会社济南自动车营业所，该营业所经营济南市内客运。起初有客车6部，营运路线1条，东起院前，经西门、普利门向西沿经二路至十二马路，全程5.5公里。1945年8月，随着日本侵略者的投降，自动车营业所关闭。1948年底，成立市内客运营业所。同时，从原国民党机关遗留下的破旧进口车中筹备汽车8部，首先恢复了有院前至十二马路的客车营运路线，全程6站，该线长5.5公里。
1963年8月，该线路被定为1路公共汽车线，全长7公里，设12个站点，成为新中国成立后济南第一条公共汽车线路。之后经历了数次线路延伸，2007年11月，1路线由洪家楼向西沿长至营市街，延伸后贯通了济南市东西两大交通枢纽，连接了东西的主要商业网点。