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新华网山东频道（董志娜 汤红星）
2月3日，是农历传统节日“小年”，山东济南地区下起了大雪，济南铁路局青岛动车段济南动车所的高铁检修工人们却在紧张的忙碌着。据了解，自进入春运以来，青岛动车段动车组检修任务繁重，地勤检修班组任务量较以前增加了60%。

因正值春运期间，济南动车所将动车组二极、三级专项修项目安排在白天进行。两列CRH 380BL型动车组一级修、专项修、车钩检查、牵引电机注油，车内灭火器普查、电茶炉整治、应急锤普查等，作业人员一忙就是半天。午饭后，稍做休息又开始忙起下午的重头戏专项修项目。

当晚，检修班组是检修丁班，共31人，除去工长、副工长外被安排为两个作业小组，要对8列CRH 380BL进行全面的检修体检，折合成标准短编16列。

在第一列动车组22时入库之前，值班所长带领班组人员清理了存车场所有道岔上的积雪，并对行人干道进行洒盐融雪，所以对动车组准时入库没有造成影响。

为充分利用检修时间，车下、车顶、车内、保洁同步作业。车下作业人员拿着强光手电对车下走行部、转向架、螺栓底板仔细检查。刷车皮的冷水不时顺着车体流下，水滴溅在他们年轻的脸庞上，作业人员丝毫没有受到影响，继续全神贯注的进行着。在这熟悉的地沟里，他们不知道走了多少趟，动车组的安全是他们用脚印踩出来的，是他们一个轮子一个轮子看出来的，用责任保动车安全，用爱心送每趟车平安往返已成为他们的信念。

针对一直困扰大家的雾霾天气影响动车组行车安全，这个所安排对车顶高压设备、绝缘子的检修采用擦、喷、加、改、留五种方法提高检修质量。擦拭绝缘子、擦干净后喷涂绝缘漆、在车顶的尖端金属设备上加装绝缘帽、联合厂家一起将车顶绝缘子的安全距离由350mm更改为400mm，同时每次作业完毕后留下影像资料，作业时间较以前增加半个多小时，作业难度也相应增加。

等第一列动车检修作业完毕，回到班组刚喝了两口热水，对讲中又传来接车声音。刚刚进行完静态检修的车又要供电了。谈到夜间作业量，工长冯崇新说：“现在春运期间，我们到最后一列动车组动态作业完毕，一般情况下是凌晨六点左右。”

次日凌晨一点多了，城市的喧嚣渐去，而他们正是最紧张的时候，六股车道上已经停好了待检的动车组，整个车库内忙碌而有序，时不时听到对讲里的呼叫声。身为检车人，心系坐车人就是他们最好的写照。