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舜网-济南时报
据新华社北京8月12日电 国家发展改革委12宣布，决定自9月1日起非居民用存量天然气门站价格每立方米提高0.4元，居民用气门站价格不作调整。
出行一辆出租车每月或多烧400多元
气价调整不意味着打车会更贵，出租运价想涨有门槛
9月起，非居民用天然气调价后，出租车行业会受到多大影响?营运成本的增加会不会传导给消费者，导致打车更贵?
一辆车双班跑一月多花400多
恒通出租公司雷锋车队队长郭泗镇给记者算了笔账，一般夏天车内需 开空调，每天白班的耗气量在21到22立方米，夜班的耗气量会比白班耗气量少。按照目前车用天然气每立方米4.71元，单车每天平均耗气量35立方米计算，每天的花费大概为164.85元，每个月按照30天计算，就需要花费4945.5元。
如果按照每立方米将增加0.4元计算，每立方米天然气价格将变为5.11元，一辆出租车运行每天花销为178.85元，每个月的花费则将增长为5365.5元，每个月会多花420元。每个月就等于增加了为一辆车做保养和维修的费用。郭泗镇说。
郭泗镇告诉记者，一般如果一辆车双班倒，则每天大概可以跑600元，如果30天都不休息，每月大概能跑18000元。花销上，除了每个月近5000元的加气费，以及500元左右的汽车维修、保养等费用，此外，还有每个月4050元的份子钱，最后，两位的哥的纯收入则剩下8504.5元，每人月收入为4252.25元。
我算的这笔账不一定和其他人完全一样。郭泗镇说，但综合来说，天然气价格上涨后，一辆出租车运行成本将增加400多元，对于实行双班制的出租车司机来说则意味着平均每人每月多支出200多元。
据了解，目前济南市区内的8000多辆出租车都已经完成油改气。
触发运价联动机制，气价涨幅须达15%
出租车运营成本有可能增加，是否意味着济南会再次开始对打车乘客收取燃油附加费，或提高起步价、每公里价格?
据悉，按照《济南市市区客运出租汽车运油、气价格联动办法的通知》，如果涨幅达到15%，会启动联动机制。据了解，目前济南车用天然气为4.71元/立方米，如果按上涨0.4元/立方米计算，则达不到涨幅15%的启动条件。
即便启动，也并不意味着会增加运费。济南市物价局的相关工作人员说。据介绍，启动联动机制后，相关部门会根据调整后价格，重新测算出租车运营成本，考虑出租车驾驶员的承受力，以及济南市目前经济情况、给予驾驶员补贴情况等，如果实际运营成本未发生太大变化，则不会调整运价。如确有很大影响，则会再进行更为细致的计算，核准出建议增长价格，交有关部门审核批复。至于如何调整，还需要一个长期的过程。
据了解，如果按照天然气价格走势，天然气会在相当长的时间里一直呈现上涨态势，有可能考虑提高出租车起步价。而如果价格不稳定，则会考虑重启燃油附加费的收取，待天然气价格稳定后，再进行调整。 (记者尹爽)
供热4万平方米面积增加18.4万元
虽然下游企业用气的价格还需由物价部门最终核定，但假设下游用气企业用气价格每立方米也提高0.4元，企业用气的成本将如何增加呢?
记者算了一笔账，以济南南部一个供热面积为4万平方米的小区为例，该小区使用天然气进行集中供热。小区2013年冬季共用天然气46万立方米。用气企业的天然气费用按照非居民用气价格收取，目前为每立方米4.14元，一个冬天的天然气费用为190.44万元如果天然气每立方米价格提高0.4元，即为每立方米4.54元，那么一个冬天的天然气费用将为208.84万元，增加18.4万元。
增加的这部分成本会不会全部由用气企业来承担，现在并没有相关说明。相关供热企业工作人员也表示，目前没有接到通知，对于使用燃气集中供暖的居民，供暖费仍然是每平方米26.7元。 (记者曹茜)
业内人士：
间接影响居民生活可能性较小
非居民天然气价格调整对百姓生活将产生哪些影响?用气成本的提升会否转嫁给公众?
居民气价不调，调价需听证
根据调整方案，居民用气最高门站价格不调整。居民用天然气销售价格定价权属地方政府，但国家规定地方调价须提前向社会公告，公开举行调价听证会，否则调价无效。
据悉，发展改革委今年3月发布《关于建立健全居民生活用气阶梯价格制度的指导意见》，计划2015年年底前在全国所有已通气城市建立居民生活用气阶梯价格制度，将居民用气分为三档。
民生行业对公众影响有限
业内人士分析，这次居民用气价格不作调整，不会对居民生活产生直接影响。同时，由于天然气占一次能源比重仅为5%左右，且下游多数用气行业存在产能过剩现象，通过向下游产品价格传导，进而间接影响居民生活的可能性较小。
但气价调整对于部分民生相关的重点行业将产生影响。对此，发改委有关负责人表示，对供热企业、出租车行业的影响，将通过给予适当补贴、价格优惠等方式统筹解决，或通过调整运价或燃料附加标准予以疏导。
保居民用气，严控变相涨价
有公众担心天然气企业会出于效益而忽视对居民的天然气供应，会否变相涨价?
发改委在发布此次调整方案时也要求，各地和有关部门要严格执行国家价格政策，要求天然气生产经营企业严格执行国家价格政策，不得超价销售，不得扣减居民用气量，变相提高居民用气价格。
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济南天然气缺口每年8亿m
舜网-济南时报
据新华社北京8月12日电 国家发展改革委12宣布，决定自9月1日起非居民用存量天然气门站价格每立方米提高0.4元，居民用气门站价格不作调整。
出行一辆出租车每月或多烧400多元
气价调整不意味着打车会更贵，出租运价想涨有门槛
9月起，非居民用天然气调价后，出租车行业会受到多大影响?营运成本的增加会不会传导给消费者，导致打车更贵?
一辆车双班跑一月多花400多
恒通出租公司雷锋车队队长郭泗镇给记者算了笔账，一般夏天车内需 开空调，每天白班的耗气量在21到22立方米，夜班的耗气量会比白班耗气量少。按照目前车用天然气每立方米4.71元，单车每天平均耗气量35立方米计算，每天的花费大概为164.85元，每个月按照30天计算，就需要花费4945.5元。
如果按照每立方米将增加0.4元计算，每立方米天然气价格将变为5.11元，一辆出租车运行每天花销为178.85元，每个月的花费则将增长为5365.5元，每个月会多花420元。每个月就等于增加了为一辆车做保养和维修的费用。郭泗镇说。
郭泗镇告诉记者，一般如果一辆车双班倒，则每天大概可以跑600元，如果30天都不休息，每月大概能跑18000元。花销上，除了每个月近5000元的加气费，以及500元左右的汽车维修、保养等费用，此外，还有每个月4050元的份子钱，最后，两位的哥的纯收入则剩下8504.5元，每人月收入为4252.25元。
我算的这笔账不一定和其他人完全一样。郭泗镇说，但综合来说，天然气价格上涨后，一辆出租车运行成本将增加400多元，对于实行双班制的出租车司机来说则意味着平均每人每月多支出200多元。
据了解，目前济南市区内的8000多辆出租车都已经完成油改气。
触发运价联动机制，气价涨幅须达15%
出租车运营成本有可能增加，是否意味着济南会再次开始对打车乘客收取燃油附加费，或提高起步价、每公里价格?
据悉，按照《济南市市区客运出租汽车运油、气价格联动办法的通知》，如果涨幅达到15%，会启动联动机制。据了解，目前济南车用天然气为4.71元/立方米，如果按上涨0.4元/立方米计算，则达不到涨幅15%的启动条件。
即便启动，也并不意味着会增加运费。济南市物价局的相关工作人员说。据介绍，启动联动机制后，相关部门会根据调整后价格，重新测算出租车运营成本，考虑出租车驾驶员的承受力，以及济南市目前经济情况、给予驾驶员补贴情况等，如果实际运营成本未发生太大变化，则不会调整运价。如确有很大影响，则会再进行更为细致的计算，核准出建议增长价格，交有关部门审核批复。至于如何调整，还需要一个长期的过程。
据了解，如果按照天然气价格走势，天然气会在相当长的时间里一直呈现上涨态势，有可能考虑提高出租车起步价。而如果价格不稳定，则会考虑重启燃油附加费的收取，待天然气价格稳定后，再进行调整。 (记者尹爽)
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据悉，发展改革委今年3月发布《关于建立健全居民生活用气阶梯价格制度的指导意见》，计划2015年年底前在全国所有已通气城市建立居民生活用气阶梯价格制度，将居民用气分为三档。
民生行业对公众影响有限
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但气价调整对于部分民生相关的重点行业将产生影响。对此，发改委有关负责人表示，对供热企业、出租车行业的影响，将通过给予适当补贴、价格优惠等方式统筹解决，或通过调整运价或燃料附加标准予以疏导。
保居民用气，严控变相涨价
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