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转载自http://news.0531bbs.cn/2011/0217/1583
作者：王爽 来源：济南日报
从市经信委获悉，我市日前召开汽车产业对接会，为整车企业和汽车零部件企业牵线搭桥。青年、宝雅与大正东智汽车配件厂等2家企业当场就金属管、齿轮加工达成配套合作意向，此举有效解决了我市汽车产业当地配套率不高的问题，为拉长产业链条作出有益尝试。
整车企业当地零部件配套率低是我市汽车产业发展中面临的一大问题。据悉，目前我市有中国重汽、青年莲花、吉利、宝雅4家整车企业，他们在当地的零部件配套率不足20%，“十二五”期间，配套率将达到40%。
近年来，我市汽车零部件及汽车磨具企业发展迅猛，技术研发和加工能力显著提高。截至去年底，汽车零部件生产企业已达102家，国家级、省级、市级技术中心企业11家，年销售收入近80亿元，企业在重型汽车配件加工的基础上陆续向轻型、轿车、新能源汽车等方面拓展延伸，在控制系统、精密加工、电驱动系统、电子传感等领域有了较大突破。随着青年莲花、宝雅等整车企业快速发展，急需与当地零部件企业配套衔接，以缩短供应半径，实现质量控制、生产衔接、物流配送等方面的便利。
汽车产业对接会成为破解配套率不高问题的有效途径，吸引青年莲花、吉利、宝雅等3家整车企业和明水汽配、安达刹车片等19家汽车零部件企业参与对接。对接会上，青年、宝雅与大正东智汽车配件厂等2家企业当场就金属管、齿轮加工达成配套合作意向，山东交通电器厂当场敲定进入加工区办理报关等出口业务，对其他零部件产品，整车企业尽快梳理后将对有关单位进行考察。零部件企业也将按照整车企业需求有针对性地开发生产。
作者：王爽 来源：济南日报
从市经信委获悉，我市日前召开汽车产业对接会，为整车企业和汽车零部件企业牵线搭桥。青年、宝雅与大正东智汽车配件厂等2家企业当场就金属管、齿轮加工达成配套合作意向，此举有效解决了我市汽车产业当地配套率不高的问题，为拉长产业链条作出有益尝试。
整车企业当地零部件配套率低是我市汽车产业发展中面临的一大问题。据悉，目前我市有中国重汽、青年莲花、吉利、宝雅4家整车企业，他们在当地的零部件配套率不足20%，“十二五”期间，配套率将达到40%。
近年来，我市汽车零部件及汽车磨具企业发展迅猛，技术研发和加工能力显著提高。截至去年底，汽车零部件生产企业已达102家，国家级、省级、市级技术中心企业11家，年销售收入近80亿元，企业在重型汽车配件加工的基础上陆续向轻型、轿车、新能源汽车等方面拓展延伸，在控制系统、精密加工、电驱动系统、电子传感等领域有了较大突破。随着青年莲花、宝雅等整车企业快速发展，急需与当地零部件企业配套衔接，以缩短供应半径，实现质量控制、生产衔接、物流配送等方面的便利。
汽车产业对接会成为破解配套率不高问题的有效途径，吸引青年莲花、吉利、宝雅等3家整车企业和明水汽配、安达刹车片等19家汽车零部件企业参与对接。对接会上，青年、宝雅与大正东智汽车配件厂等2家企业当场就金属管、齿轮加工达成配套合作意向，山东交通电器厂当场敲定进入加工区办理报关等出口业务，对其他零部件产品，整车企业尽快梳理后将对有关单位进行考察。零部件企业也将按照整车企业需求有针对性地开发生产。