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转载自http://news.jnnc.com/2010-09/21/cms419746article.shtml
两个月前，济南小小咪表开始试运行，沿线停车车辆大幅减少。还有几天，咪表车位就将“迎来”首个中秋假期，昨天记者采访时注意到，这几天借助咪表停车的数量较之平常大量增加。不过，咪表停车也呈现鲜明的葫芦型特点：守时的少、逃费的少，多数车主钻空子超时停车。
咪表车位“火了”
由于不少居民节前忙着走亲访友，省城车主的出行概率增加，不少路段出现拥堵情况。
昨天上午10点，记者在泺源大街沿线走访时注意到，两侧的244台咪表车位使用率非常高，尤其是银座商城、银座购物广场、圣凯摩登城、趵突泉公园等几大商圈附近，咪表车位上停得满满当当。
有车主说，244台咪表控制488个车位，对于要在这条“黄金大街”购物游玩的车主来说，也远远满足不了停车需求。
记者在圣凯摩登城附近的泺源大街北侧咪表车位看到，车辆一字排开，一直延伸到银座商城附近，不时还有车辆前来停放，从记者的观察中发现，该段的咪表车位利用率非常高，空置的车位只有几个。在泉城广场北侧的泺源大街北侧，车位更是满满当当。
右侧停车交警处罚
有交警告诉记者，商圈附近的车位，远远满足不了日常停车的需要，尤其是在目前节前车辆出行大幅增加的情况下，更显得车位紧张。设置了咪表车位后，沿线只增加了100多个车位，对于缓解商圈的停车问题，最重要作用在于加快车位的周转速度，同时规范停车，保障通行秩序。
在泺源大街上，为保障无车族的通行，咪表车位都设置在了左侧，右侧警方严禁停车，记者昨天在现场看到，有个别车主为了避免缴纳停车费，就把车停在了副道的右侧，记者昨天在趵突泉南门附近注意到，交警对个别停靠在道路右侧的车辆开出了罚单。
超时停车仍是老大难
对于咪表停车来说，可用一卡通或者手机付费自助停车，但有管理人员告诉记者，目前绝大多数的停车车主都未办理一卡通或手机付费，一直沿用现金缴纳的停车方式。
昨天上午，多位停车管理人员告诉记者，以前咪表刚开始启用时，就冒出了车主故意不缴车费、超时停车等问题，从现在来看，这些问题仍然存在。一位管理人员告诉记者：“从我们工作来看，咪表停车的车主有两小一大特点，主动缴费守时停车的少，停车故意逃费的少，超时停车的多。”
“有的车主买了一个小时时间，花费两元钱，就停上两三个小时，有的买两个小时的时间，往往就会停半天。对这些车辆，我们会贴超时停车提醒单，但现在还无法强制要求车主补上费用。”
咪表亟需法规“撑腰”
对于咪表的出现，记者走访时多数居民都觉得“很新鲜”，希望借助咪表缓解停车难。不过，有业内人士指出，从目前来看，对不少车主故意不缴停车费、超时停车无法处理等问题，也暴露出目前针对咪表的相关管理办法缺失。
从外地经验来看，不少城市针对咪表都出台相应的管理办法，如澳门更是有“法律撑腰”。《澳门特别行政区基本法》中，对咪表停车位的设置，准许停放的车类、准许停放的时限、收费的时间、设立的标志等均有明确的规定。对于不付费停车、超时停车、不按车类停车等，均视为违法行为，会受到罚款、锁车、拖车等处罚。
据悉，目前济南有关部门也正在研究制定相关管理办法。
两个月前，济南小小咪表开始试运行，沿线停车车辆大幅减少。还有几天，咪表车位就将“迎来”首个中秋假期，昨天记者采访时注意到，这几天借助咪表停车的数量较之平常大量增加。不过，咪表停车也呈现鲜明的葫芦型特点：守时的少、逃费的少，多数车主钻空子超时停车。
咪表车位“火了”
由于不少居民节前忙着走亲访友，省城车主的出行概率增加，不少路段出现拥堵情况。
昨天上午10点，记者在泺源大街沿线走访时注意到，两侧的244台咪表车位使用率非常高，尤其是银座商城、银座购物广场、圣凯摩登城、趵突泉公园等几大商圈附近，咪表车位上停得满满当当。
有车主说，244台咪表控制488个车位，对于要在这条“黄金大街”购物游玩的车主来说，也远远满足不了停车需求。
记者在圣凯摩登城附近的泺源大街北侧咪表车位看到，车辆一字排开，一直延伸到银座商城附近，不时还有车辆前来停放，从记者的观察中发现，该段的咪表车位利用率非常高，空置的车位只有几个。在泉城广场北侧的泺源大街北侧，车位更是满满当当。
右侧停车交警处罚
有交警告诉记者，商圈附近的车位，远远满足不了日常停车的需要，尤其是在目前节前车辆出行大幅增加的情况下，更显得车位紧张。设置了咪表车位后，沿线只增加了100多个车位，对于缓解商圈的停车问题，最重要作用在于加快车位的周转速度，同时规范停车，保障通行秩序。
在泺源大街上，为保障无车族的通行，咪表车位都设置在了左侧，右侧警方严禁停车，记者昨天在现场看到，有个别车主为了避免缴纳停车费，就把车停在了副道的右侧，记者昨天在趵突泉南门附近注意到，交警对个别停靠在道路右侧的车辆开出了罚单。
超时停车仍是老大难
对于咪表停车来说，可用一卡通或者手机付费自助停车，但有管理人员告诉记者，目前绝大多数的停车车主都未办理一卡通或手机付费，一直沿用现金缴纳的停车方式。
昨天上午，多位停车管理人员告诉记者，以前咪表刚开始启用时，就冒出了车主故意不缴车费、超时停车等问题，从现在来看，这些问题仍然存在。一位管理人员告诉记者：“从我们工作来看，咪表停车的车主有两小一大特点，主动缴费守时停车的少，停车故意逃费的少，超时停车的多。”
“有的车主买了一个小时时间，花费两元钱，就停上两三个小时，有的买两个小时的时间，往往就会停半天。对这些车辆，我们会贴超时停车提醒单，但现在还无法强制要求车主补上费用。”
咪表亟需法规“撑腰”
对于咪表的出现，记者走访时多数居民都觉得“很新鲜”，希望借助咪表缓解停车难。不过，有业内人士指出，从目前来看，对不少车主故意不缴停车费、超时停车无法处理等问题，也暴露出目前针对咪表的相关管理办法缺失。
从外地经验来看，不少城市针对咪表都出台相应的管理办法，如澳门更是有“法律撑腰”。《澳门特别行政区基本法》中，对咪表停车位的设置，准许停放的车类、准许停放的时限、收费的时间、设立的标志等均有明确的规定。对于不付费停车、超时停车、不按车类停车等，均视为违法行为，会受到罚款、锁车、拖车等处罚。
据悉，目前济南有关部门也正在研究制定相关管理办法。