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主管部门全力支持出租车公司做大做强
对于济南各出租车公司积极进行的市场尝试，作为行业主管部门的济南市客管中心一直是鼓励和支持的。市客管中心党总支书记于超告诉记者，根据我市去年发布的《关于深化出租汽车行业改革的实施意见》，鼓励和支持出租车公司积极推进无障碍车、商务车等个性化出租汽车服务方式，探索借助互联网技术实现企业与驾驶员运营风险共担、利益合理分配，逐步实行底薪加提成或员工制等经营方式推动行业转型升级，鼓励信誉考评优秀的巡游车公司通过兼并、重组、吸收入股等方式，按照现代企业制度实施公司化、集约化、规模化经营和品牌建设鼓励巡游车公司转型提供网约车服务，鼓励符合网约车条件的巡游车按规定转为网约车经营。
以大众交通和润华出租车公司在高端出租车方面的尝试来说，前期市客管中心做了大量工作，包括对出租车车型的考察审核、市场运作的预估和分析等等。在公司具体运作过程中，客管中心更是调集整个行业的资源予以支持，帮助出租车公司创新经营，重拾对出租车市场的信心。“表面上看是几个出租车公司取得运营高端出租车的成功，但实际上能对整个行业产生积极的影响。大众和润华是改革的先行者，他们在前面趟好路子，给其他公司指引了努力方向。市客管中心支持所有出租车公司的创新发展，鼓励更多公司开拓更多市场，尝试更多的经营模式。”于超告诉记者，“有了爱召车的助力，有了这些公司的创新尝试，下一步，会吸引更多的出租车公司走上创新探索之路。”
除了润华、大众交通等公司外，还有一些公司也在进行创新尝试。像恒通出租车公司的无障碍出租车运营，已经形成了行业特色。据该车队队长何华友介绍，无障碍出租车目前济南市只有5辆，它的最大特色是座位能转到车外，人坐上去之后再转到车内。特别适合那些行动不便的乘客，比如失能老人、危重病人等。对于无障碍出租车的运营，恒通出租车公司也有自己的特色办法：和司机签订劳动合同，经营风险由驾驶员和公司一起承担。目前，公司每月给他们发2000元工资，再加上车辆营运的部分收入，他们每个月的收入和普通出租车司机差不多。“听说其他城市原来也有这种出租车，现在差不多都停运了，正是我们特殊的运作方式，才让济南的无障碍出租车正常营运。同样是开出租车，因为我们服务的是特殊乘客群体，工作还是很有成就感的。”何华友告诉记者，“老客户出行的第一选择就是我们，毕竟服务时间长了，大家都有了感情……”
于超认为，济南出租车行业经过这两年的积极创新探索，不少公司已经有了升级换代出租车的打算。再加上网约车市场逐渐规范，整个出租车行业有了触底回升的可喜变化。目前，包括驾驶员、各公司在内的整个行业，对未来市场越来越有信心。相信随着中高端车型的不断推出，再加上服务方式的升级换代，济南市出租车行业在不久的将来，会提升到一个更高的水平，同人们日益增长的便捷出行需求相适应。
爱召车 传统出租车专属的网约平台
除了在出租车中高端市场积极探索外，济南出租车公司还集体投资1000万元，打造了专属传统出租车的网约车平台，它的名字叫“爱召车”。与滴滴等网约车平台相比，爱召车目前只接受济南本地传统出租车注册，把济南市主城区8000多辆出租车全部纳入该平台。2017年3月，爱召车开始运营。经过一年多的市场检验，软件已经非常成熟，给传统出租车提供了不少的业务。
爱召车常务副总经理郑易告诉记者，爱召车司机端接入的全部是正规出租车公司的合法车辆,使用者必须是正规出租车公司的在册驾驶员。先由各出租车公司管理人员逐一对照车辆营运证、驾驶员道路运输证等有效证件,将合法车辆和司机信息上传录入至爱召车平台。平台汇总所有数据后,根据济南出租车数据库信息进行审核,审核通过后才能通过司机端接单,这样就有效避免了“黑车”接入。
最为重要的是，爱召车给出租车司机提供订单不收取任何费用，即使雨雪恶劣天气也不会出现乱加价的情况，确保乘客的利益不受损失。“实质上，爱召车虽然是网约车平台，但收费却是严格执行传统出租车收费标准的。市民享受到了网约车的方便快捷，却不会碰到各种乱涨价的情况。”
目前，爱召车平台已经和交通运输部进行了数据对接，正在办理省里的有关手续。“下一步，我们会继续强化济南本土的出租车网约服务，帮助传统出租车插上互联网的翅膀，助力这个行业升级换代，为市民提供更周到快捷的服务。传统出租车公司管理正规，从业驾驶员都经过严格的培训和多年的市场选择，人员素质、服务标准都相对统一，能为市民提供安全放心的服务。有了爱召车的助力，就能和滴滴等网约车一较高下，重新夺回失去的市场。”郑易告诉记者，“在条件成熟的情况下，我们也会先在济南征集社会网约车，将市场做大。”
对于济南各出租车公司积极进行的市场尝试，作为行业主管部门的济南市客管中心一直是鼓励和支持的。市客管中心党总支书记于超告诉记者，根据我市去年发布的《关于深化出租汽车行业改革的实施意见》，鼓励和支持出租车公司积极推进无障碍车、商务车等个性化出租汽车服务方式，探索借助互联网技术实现企业与驾驶员运营风险共担、利益合理分配，逐步实行底薪加提成或员工制等经营方式推动行业转型升级，鼓励信誉考评优秀的巡游车公司通过兼并、重组、吸收入股等方式，按照现代企业制度实施公司化、集约化、规模化经营和品牌建设鼓励巡游车公司转型提供网约车服务，鼓励符合网约车条件的巡游车按规定转为网约车经营。
以大众交通和润华出租车公司在高端出租车方面的尝试来说，前期市客管中心做了大量工作，包括对出租车车型的考察审核、市场运作的预估和分析等等。在公司具体运作过程中，客管中心更是调集整个行业的资源予以支持，帮助出租车公司创新经营，重拾对出租车市场的信心。“表面上看是几个出租车公司取得运营高端出租车的成功，但实际上能对整个行业产生积极的影响。大众和润华是改革的先行者，他们在前面趟好路子，给其他公司指引了努力方向。市客管中心支持所有出租车公司的创新发展，鼓励更多公司开拓更多市场，尝试更多的经营模式。”于超告诉记者，“有了爱召车的助力，有了这些公司的创新尝试，下一步，会吸引更多的出租车公司走上创新探索之路。”
除了润华、大众交通等公司外，还有一些公司也在进行创新尝试。像恒通出租车公司的无障碍出租车运营，已经形成了行业特色。据该车队队长何华友介绍，无障碍出租车目前济南市只有5辆，它的最大特色是座位能转到车外，人坐上去之后再转到车内。特别适合那些行动不便的乘客，比如失能老人、危重病人等。对于无障碍出租车的运营，恒通出租车公司也有自己的特色办法：和司机签订劳动合同，经营风险由驾驶员和公司一起承担。目前，公司每月给他们发2000元工资，再加上车辆营运的部分收入，他们每个月的收入和普通出租车司机差不多。“听说其他城市原来也有这种出租车，现在差不多都停运了，正是我们特殊的运作方式，才让济南的无障碍出租车正常营运。同样是开出租车，因为我们服务的是特殊乘客群体，工作还是很有成就感的。”何华友告诉记者，“老客户出行的第一选择就是我们，毕竟服务时间长了，大家都有了感情……”
于超认为，济南出租车行业经过这两年的积极创新探索，不少公司已经有了升级换代出租车的打算。再加上网约车市场逐渐规范，整个出租车行业有了触底回升的可喜变化。目前，包括驾驶员、各公司在内的整个行业，对未来市场越来越有信心。相信随着中高端车型的不断推出，再加上服务方式的升级换代，济南市出租车行业在不久的将来，会提升到一个更高的水平，同人们日益增长的便捷出行需求相适应。
爱召车 传统出租车专属的网约平台
除了在出租车中高端市场积极探索外，济南出租车公司还集体投资1000万元，打造了专属传统出租车的网约车平台，它的名字叫“爱召车”。与滴滴等网约车平台相比，爱召车目前只接受济南本地传统出租车注册，把济南市主城区8000多辆出租车全部纳入该平台。2017年3月，爱召车开始运营。经过一年多的市场检验，软件已经非常成熟，给传统出租车提供了不少的业务。
爱召车常务副总经理郑易告诉记者，爱召车司机端接入的全部是正规出租车公司的合法车辆,使用者必须是正规出租车公司的在册驾驶员。先由各出租车公司管理人员逐一对照车辆营运证、驾驶员道路运输证等有效证件,将合法车辆和司机信息上传录入至爱召车平台。平台汇总所有数据后,根据济南出租车数据库信息进行审核,审核通过后才能通过司机端接单,这样就有效避免了“黑车”接入。
最为重要的是，爱召车给出租车司机提供订单不收取任何费用，即使雨雪恶劣天气也不会出现乱加价的情况，确保乘客的利益不受损失。“实质上，爱召车虽然是网约车平台，但收费却是严格执行传统出租车收费标准的。市民享受到了网约车的方便快捷，却不会碰到各种乱涨价的情况。”
目前，爱召车平台已经和交通运输部进行了数据对接，正在办理省里的有关手续。“下一步，我们会继续强化济南本土的出租车网约服务，帮助传统出租车插上互联网的翅膀，助力这个行业升级换代，为市民提供更周到快捷的服务。传统出租车公司管理正规，从业驾驶员都经过严格的培训和多年的市场选择，人员素质、服务标准都相对统一，能为市民提供安全放心的服务。有了爱召车的助力，就能和滴滴等网约车一较高下，重新夺回失去的市场。”郑易告诉记者，“在条件成熟的情况下，我们也会先在济南征集社会网约车，将市场做大。”