记者注意到，与普通出租车的薄荷绿相比，礼宾型出租车的“康福蓝”格外引人注意。车里有前后两个摄像头，无死角监控，行车记录仪高清且容量大，24小时不停记录能储存15天，内饰比普通出租车“高端”。进入车内试坐，后排明显感觉空间大，双腿活动自如，比普通出租车更舒适。
　　作为济南市首家“尝鲜”礼宾型巡游出租车的公司，润华出租车公司负责人许炜告诉记者，公司走出这一步，也是想对高端出租车市场进行积极探索。无论是驾驶员的选择，还是公司的政策，都做了充分的考虑。本着尝试创新获取经验为主，公司获得利益为辅的原则，每辆近16万元的礼宾型巡游出租车刚投放市场就得到了市民认可。这说明，济南高端出租车市场需求不小，还有进一步开拓的空间。
　　“礼宾型巡游出租车确实比普通出租车空间大、档次高，可运价也是中高端的。按照物价部门的规定，礼宾型出租车3公里内起步价为12元，之后每公里为1.8元，比普通出租车起步价要高不少。一开始我们还担心市民不能接受，首批出租车运营会碰到一些困难。”许炜说，“哪知一投放市场，市民很快就接受了这批新的出租车，不少客户甚至还留下驾驶员的电话，以备长期使用。”
　　从运行两个多月的情况来看，礼宾型巡游出租车平均一天能接到20多单的业务，与普通出租车情况差不多。但每单收入平均要高五六元。也就是说，礼宾型巡游出租车驾驶员一月比普通出租车能多跑两三千元。随着熟悉礼宾型巡游出租车的市民不断增多，驾驶员收入还有上涨的空间。
　　礼宾型出租车在南京、青岛等地已经出现，济南只是初步探索。许炜表示，作为一种新型的出租车，它的发展还需要各界给予大力支持，比如在机场、济南西站最好能设专用通道，与传统出租车分开，让愿意选择高端出租车的乘客自由乘坐，培养多元出行。为提升乘客的舒适性，这次经过主管部门同意，礼宾型巡游出租车不装防护网，也不用那种统一的蓝白座套，形成了自己的特色。
　　远程调度中心 出租车行业的“千里眼”
　　出租车生意更多的是运气活，在人流集中的区域经常出现车不够用的情况。很多驾驶员都会感叹：如果出租车能有千里眼就好了，这样就可以及时发现旅客的出行需求，既方便了旅客，又增加了收入。而济南市客管中心设立的远程调度系统，就完美地帮助出租车实现了这一愿望。目前，远程调度系统重点监控区域是济南火车站、济南西站和济南遥墙机场。
　　今年大年初六的时候，由于返程客流比较集中，火车站和机场都出现了大量的旅客，驻点服务的出租车数量远远不够用的。这时，调度中心马上启动应急措施，通过电话、各出租公司QQ群，在短时间内调集大量的出租车前往支援，从晚上一直忙活到第二天凌晨，才将所有旅客安全送回家里。像这样的应急服务行动，每年都会发生很多次。
　　对此，市客管中心有关人士告诉记者，成立远程调度中心的初衷是加强车站和机场出租车运力的机动调度能力，同时对驻点出租车进行有效远程管理，还能让旅客得到周到的服务。就目前的运转情况来看，远程调度中心已经成为全市出租车运力调配中心，能在极短的时间内抽调大量出租车前往需要地点。在为乘客提供良好服务的同时，也给驾驶员们提供了业务，增加了他们的收入。
　　下一步，随着济南城市规模的扩大，远程调度中心会结合济南出行大数据，在一些出租车需求大、短时间内易出现大量客流的区域多设一些监控点，让出租车行业的“千里眼”无处不在，把济南打造成出租车快速反应都市，让这个城市名片更加靓丽。