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山东商报 文/图记者 李雨 史尚静 郑心茹
白天开车上班，家里停车位闲置，只需登录APP将自家车位租出去，既可赚钱又为公共空间增加了一个停车位； 分时租赁共享汽车目前在济南尚未全面铺开，而下半年，市民将享受这些服务；昨日，济南市人大代表、济南市停车集团董事长兼总经理白冰介绍，目前两项工作已步入正轨，下半年泉城市民都能享受到共享经济的福利。
“白天你开车去上班了，家里的停车位就闲出来了，你可以通过APP将车位闲置时间挂出来。
附近的人就可看到，通过手机预约该车位，这样让闲置的车位为你赚钱，还能解决停车难
的问题。——济南市人大代表、济南市停车集团董事长兼总经理白冰
闲置车位共享，既能赚钱又能解停车难
城市停车难的问题有时因为信息不对称和资源整合不到位所致，比如许多地下停车场，只要不是有地锁、其余闲置的车位都可用来分享。
“拆违拆临、见绿透绿”成为济南市今年的重点工作，白冰带来的建议也是围绕这一点提出的。“我觉得可选择合适的地点如高架桥下，钢结构厂房等违建拆除的地方，在不影响‘建绿透绿’的情况下，可因地制宜选点，建设一些公益性的公共停车场。”白冰说。
白冰注意到，今年政府工作报告中也提出了将加强公共停车场建设管理，并且加大对停车场的补贴力度。“我建议应多打造一些‘老百姓能停得起的停车场’，这类停车场可加大补贴，而高价停车场就不要享受政府补贴了。停车实施应该作为民生工程，纳入政府公共服务体系。”
白冰认为，静态交通和动态交通的管理也类似，宜疏不宜堵。“在我们这一组的座谈会上，一位代表表示，愿把他们公司地下停车场晚上七点后无偿拿出来给市民使用，我觉得这个举措很好。”白冰介绍，这个工作思路与他们目前正打造的济南市静态交通管理系统类似。
“该系统目前正对外招标，预计下半年可投入使用。”白冰介绍，该系统鼓励用户把自己家的车位或在公司的车位拿出来共享。“比方说，白天你开车去上班了，家里的停车位就闲出来了，你可以通过APP将车位闲置时间挂出来。附近的人就可看到，通过手机预约该车位，这样让闲置的车位为你赚钱，还能解决停车难的问题。”
白冰介绍的这款车位分享APP 目前市面上已存在，并且不少城市已推出。城市停车难的问题有时因为信息不对称和资源整合不到位所致，比如许多地下停车场，只要不是有地锁、其余闲置的车位都可用来分享。
推广共享汽车，计划下半年落地省城
与现在风靡省城的共享单车一样，共享汽车在为全社会共享时，能发挥更大的共享经济效应，方便出行，进而引导社会减少自购车辆，同时减少碳排放。
“一元租车，扫码开走”“15元起步开奔驰”……继共享单车风靡全国后，主打分时租赁的共享汽车也在各地迅速抢占市场，不少济南市民也开始关注和讨论共享汽车服务何时能进驻省城。白冰告诉记者，今年下半年济南就会落地几家市民可享受的分时租赁的清洁能源汽车。
记者了解到，分时租赁汽车是在“不为所有，但为所用”的思想下产生的一种汽车使用模式，用户通过平台租赁提前预约，在不同时间共同使用一辆或多辆汽车，而以时间和里程为结算单位的自助式短期自驾用车服务，实现汽车的共享使用。虽然目前济南市民对汽车分时租赁还不太熟悉，但实际上，早在去年10月，济南就已出现了一个名为“鲁e行”分时租赁汽车项目。截至目前，省城已有107辆租赁汽车上路，手机APP注册会员1300多人，用车订单5397单，电里程合计65000多公里。不过，这项济南目前唯一的分时租赁汽车项目，暂时还仅限于公务人员使用。
白冰表示，鼓励市民绿色出行，就应大力发展绿色通行工具，肯定要加大对清洁能源出行的支持力度。与现在风靡省城的共享单车一样，共享汽车在为全社会共享时，能发挥更大的共享经济效应，方便出行，进而引导社会减少自购车辆，同时减少碳排放。
今年春节以后，主打分时租赁的共享汽车就在各地迅速抢占市场，仅北京一地现在就涌入200家平台，青岛也已有多家运营商登陆。对此，白冰说，计划今年下半年，济南就能落地几家分时租赁汽车，面向市民享用，不过前提必须是使用清洁能源汽车。“现在很多人想买车又犹豫，因为很多车周一到周五是放在家里，周六开车出来。那么这些人可能就不买车了，周一到周五坐班车，周末就租共享汽车。到济南来旅游的人也可以办理。这个并不是新鲜事。”白冰说。
山东商报 文/图记者 李雨 史尚静 郑心茹
白天开车上班，家里停车位闲置，只需登录APP将自家车位租出去，既可赚钱又为公共空间增加了一个停车位； 分时租赁共享汽车目前在济南尚未全面铺开，而下半年，市民将享受这些服务；昨日，济南市人大代表、济南市停车集团董事长兼总经理白冰介绍，目前两项工作已步入正轨，下半年泉城市民都能享受到共享经济的福利。
“白天你开车去上班了，家里的停车位就闲出来了，你可以通过APP将车位闲置时间挂出来。
附近的人就可看到，通过手机预约该车位，这样让闲置的车位为你赚钱，还能解决停车难
的问题。——济南市人大代表、济南市停车集团董事长兼总经理白冰
闲置车位共享，既能赚钱又能解停车难
城市停车难的问题有时因为信息不对称和资源整合不到位所致，比如许多地下停车场，只要不是有地锁、其余闲置的车位都可用来分享。
“拆违拆临、见绿透绿”成为济南市今年的重点工作，白冰带来的建议也是围绕这一点提出的。“我觉得可选择合适的地点如高架桥下，钢结构厂房等违建拆除的地方，在不影响‘建绿透绿’的情况下，可因地制宜选点，建设一些公益性的公共停车场。”白冰说。
白冰注意到，今年政府工作报告中也提出了将加强公共停车场建设管理，并且加大对停车场的补贴力度。“我建议应多打造一些‘老百姓能停得起的停车场’，这类停车场可加大补贴，而高价停车场就不要享受政府补贴了。停车实施应该作为民生工程，纳入政府公共服务体系。”
白冰认为，静态交通和动态交通的管理也类似，宜疏不宜堵。“在我们这一组的座谈会上，一位代表表示，愿把他们公司地下停车场晚上七点后无偿拿出来给市民使用，我觉得这个举措很好。”白冰介绍，这个工作思路与他们目前正打造的济南市静态交通管理系统类似。
“该系统目前正对外招标，预计下半年可投入使用。”白冰介绍，该系统鼓励用户把自己家的车位或在公司的车位拿出来共享。“比方说，白天你开车去上班了，家里的停车位就闲出来了，你可以通过APP将车位闲置时间挂出来。附近的人就可看到，通过手机预约该车位，这样让闲置的车位为你赚钱，还能解决停车难的问题。”
白冰介绍的这款车位分享APP 目前市面上已存在，并且不少城市已推出。城市停车难的问题有时因为信息不对称和资源整合不到位所致，比如许多地下停车场，只要不是有地锁、其余闲置的车位都可用来分享。
推广共享汽车，计划下半年落地省城
与现在风靡省城的共享单车一样，共享汽车在为全社会共享时，能发挥更大的共享经济效应，方便出行，进而引导社会减少自购车辆，同时减少碳排放。
“一元租车，扫码开走”“15元起步开奔驰”……继共享单车风靡全国后，主打分时租赁的共享汽车也在各地迅速抢占市场，不少济南市民也开始关注和讨论共享汽车服务何时能进驻省城。白冰告诉记者，今年下半年济南就会落地几家市民可享受的分时租赁的清洁能源汽车。
记者了解到，分时租赁汽车是在“不为所有，但为所用”的思想下产生的一种汽车使用模式，用户通过平台租赁提前预约，在不同时间共同使用一辆或多辆汽车，而以时间和里程为结算单位的自助式短期自驾用车服务，实现汽车的共享使用。虽然目前济南市民对汽车分时租赁还不太熟悉，但实际上，早在去年10月，济南就已出现了一个名为“鲁e行”分时租赁汽车项目。截至目前，省城已有107辆租赁汽车上路，手机APP注册会员1300多人，用车订单5397单，电里程合计65000多公里。不过，这项济南目前唯一的分时租赁汽车项目，暂时还仅限于公务人员使用。
白冰表示，鼓励市民绿色出行，就应大力发展绿色通行工具，肯定要加大对清洁能源出行的支持力度。与现在风靡省城的共享单车一样，共享汽车在为全社会共享时，能发挥更大的共享经济效应，方便出行，进而引导社会减少自购车辆，同时减少碳排放。
今年春节以后，主打分时租赁的共享汽车就在各地迅速抢占市场，仅北京一地现在就涌入200家平台，青岛也已有多家运营商登陆。对此，白冰说，计划今年下半年，济南就能落地几家分时租赁汽车，面向市民享用，不过前提必须是使用清洁能源汽车。“现在很多人想买车又犹豫，因为很多车周一到周五是放在家里，周六开车出来。那么这些人可能就不买车了，周一到周五坐班车，周末就租共享汽车。到济南来旅游的人也可以办理。这个并不是新鲜事。”白冰说。