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http://news.e23.cn/jnnews/2017-03-12/2017031200040
齐鲁晚报author:
9日，济南市市政公用系统四五三工作体系推进大会召开，今年的市政基础设施民生大礼包也一一揭晓。治堵方面，今年底前在建的快速路网将实现通车，同时还将启动北园高架路西延、二环东高架北延及零点立交改造、跨黄河通道与堤顶道路建设和25条断头路、瓶颈路建设。
今年年底，济南市的二环快速路网将形成，目前正在加速推进的二环西南延、工业北路、顺河高架南延、二环南东延、二环东南延快速路网建设都将在今年底完工并实现通车。今年年底，二环将形成快速通道，通过二环快速路网，济南城区将能实现东南西北半小时交通圈。9日，在市政公用系统四五三工作体系推进大会上，济南市市政公用局局长王继东表示，北园高架路西延、二环东高架北延及零点立交改造工程今年将启动。
到今年底，南边，二环西南延与二环东南延快速路建设能实现与南绕城高速相接东边，工业北快速路、二环南东延快速路建设也将与东绕城高速相接。今年将启动的上述三个工程将加速济南市的高快一体交通体系建设，实现北园高架、二环东路高架城市快速路与绕城高速相接，真正将绕城高速拉进城市路网，济南的三环高快一体路网将加快形成。
济南市市政公用局相关负责人介绍，上述三大工程建设将由市规划局做前期方案，经市委市政府同意后启动立项，进行招投标、环评等工作，立项到进场施工之间最快需要四个月的前期准备时间。这三大工程如果能在今年4月底确定方案，最快有望在9月实现开工，正常工期约两年。
济南市政府日前印发的2017年全市城乡建设项目计划显示，北园大街快速路西延工程自匡山立交桥西侧引桥向西延伸4.8公里至京台高速，设置互通立交，工程实施范围至规划南北3号路。工程实施范围全长约5.6公里。北园快速路采用双向六车道地面辅路双向八车道，其中有两条BRT专用道、6条社会机动车道。工程建设内容包括快速路、地面辅路、综合管廊、市政管线的改造、交通设施、绿化和照明。
零点立交改造工程(二环东快速路北延工程)主线南起现状二环东路快速路，北至黄河大桥收费站以南300米处北绕城高速主线东起规划华山2号路，西至历山路。主线采用高架形式，长度约1.8公里，标准段宽度25.5米，双向六车道对北绕城高速现有桥梁结构进行加宽改造，长度约2公里，两侧各加宽8米，双向八车道。地面道路双向六车道，其中两条BRT专用道、4条社会机动车道。工程建设内容包括快速路地面辅路、市政管线的改造、交通设施、绿化和照明。
记者了解到，北园高架西延快速路目前有两种实施方案备选，一种是高架+地面的方式另一种则可能是以地下通道的形式，在世纪大道出来后，穿京沪高铁与京沪高速相接，方案将在近期进一步进行研究。
而零点立交之所以需要进行改造，是因为立交以东的济青高速已进行拓宽，从原先的双向四车道拓宽到了双向八车道，这样零点立交就成了卡脖段，需要进行改造。据介绍，零点立交改造目前也有多种方案在考虑中。
二环东路北延也有两种方案在考虑中，一种是将二环东北边的落地点抬起，跨零点立交后，一直北延至黄河收费站落地另一种方案则是北延跨过黄河一直到国道308，需要北延约8公里。
齐鲁晚报author:
9日，济南市市政公用系统四五三工作体系推进大会召开，今年的市政基础设施民生大礼包也一一揭晓。治堵方面，今年底前在建的快速路网将实现通车，同时还将启动北园高架路西延、二环东高架北延及零点立交改造、跨黄河通道与堤顶道路建设和25条断头路、瓶颈路建设。
今年年底，济南市的二环快速路网将形成，目前正在加速推进的二环西南延、工业北路、顺河高架南延、二环南东延、二环东南延快速路网建设都将在今年底完工并实现通车。今年年底，二环将形成快速通道，通过二环快速路网，济南城区将能实现东南西北半小时交通圈。9日，在市政公用系统四五三工作体系推进大会上，济南市市政公用局局长王继东表示，北园高架路西延、二环东高架北延及零点立交改造工程今年将启动。
到今年底，南边，二环西南延与二环东南延快速路建设能实现与南绕城高速相接东边，工业北快速路、二环南东延快速路建设也将与东绕城高速相接。今年将启动的上述三个工程将加速济南市的高快一体交通体系建设，实现北园高架、二环东路高架城市快速路与绕城高速相接，真正将绕城高速拉进城市路网，济南的三环高快一体路网将加快形成。
济南市市政公用局相关负责人介绍，上述三大工程建设将由市规划局做前期方案，经市委市政府同意后启动立项，进行招投标、环评等工作，立项到进场施工之间最快需要四个月的前期准备时间。这三大工程如果能在今年4月底确定方案，最快有望在9月实现开工，正常工期约两年。
济南市政府日前印发的2017年全市城乡建设项目计划显示，北园大街快速路西延工程自匡山立交桥西侧引桥向西延伸4.8公里至京台高速，设置互通立交，工程实施范围至规划南北3号路。工程实施范围全长约5.6公里。北园快速路采用双向六车道地面辅路双向八车道，其中有两条BRT专用道、6条社会机动车道。工程建设内容包括快速路、地面辅路、综合管廊、市政管线的改造、交通设施、绿化和照明。
零点立交改造工程(二环东快速路北延工程)主线南起现状二环东路快速路，北至黄河大桥收费站以南300米处北绕城高速主线东起规划华山2号路，西至历山路。主线采用高架形式，长度约1.8公里，标准段宽度25.5米，双向六车道对北绕城高速现有桥梁结构进行加宽改造，长度约2公里，两侧各加宽8米，双向八车道。地面道路双向六车道，其中两条BRT专用道、4条社会机动车道。工程建设内容包括快速路地面辅路、市政管线的改造、交通设施、绿化和照明。
记者了解到，北园高架西延快速路目前有两种实施方案备选，一种是高架+地面的方式另一种则可能是以地下通道的形式，在世纪大道出来后，穿京沪高铁与京沪高速相接，方案将在近期进一步进行研究。
而零点立交之所以需要进行改造，是因为立交以东的济青高速已进行拓宽，从原先的双向四车道拓宽到了双向八车道，这样零点立交就成了卡脖段，需要进行改造。据介绍，零点立交改造目前也有多种方案在考虑中。
二环东路北延也有两种方案在考虑中，一种是将二环东北边的落地点抬起，跨零点立交后，一直北延至黄河收费站落地另一种方案则是北延跨过黄河一直到国道308，需要北延约8公里。