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当我们驾车行驶在道路上时,如果听到急救车警报器的呼啸声,应当及时为其让道,因为救护人员需要分秒必争,一次让道,意味着生死之差。然而,像这样的常识,很多司机却不以为然,有时甚至竟是为了斗气,而故意阻拦急救车。
2月28日下午3点半左右,济南北园高架路上,一辆急救车正紧急从济阳转运一名严重撞伤的患者到山大二院急诊,却被一辆私家车“故意”挡住道路。当天,患者经抢救无效于17点死亡!这段在北园高架路上的短视频一经发布到网上,顿时引起轩然大波。虽然,事后私家车主表示,“这是一辆单位的公用车,当时是由单位的司机驾驶的。”但是,没有主动避让是不可辩驳的事实。
近年来,全国范围内急救车因其他车辆拒不让行、交通拥堵,以致病人拖延病情甚至发生死亡的情况时有发生。虽然济南急救车的“生存情况”已属良好,但并没有做到最大限度地保障百姓生命安全。市区日均出诊300余次主动避让情况占八成据济南市急救中心相关工作人员称,近年来,我市急救工作量每年增长10% 目前市区年急救出诊近12万次,日均出诊300余次。市五院分中心驾驶员郑
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当我们驾车行驶在道路上时,如果听到急救车警报器的呼啸声,应当及时为其让道,因为救护人员需要分秒必争,一次让道,意味着生死之差。然而,像这样的常识,很多司机却不以为然,有时甚至竟是为了斗气,而故意阻拦急救车。
2月28日下午3点半左右,济南北园高架路上,一辆急救车正紧急从济阳转运一名严重撞伤的患者到山大二院急诊,却被一辆私家车“故意”挡住道路。当天,患者经抢救无效于17点死亡!这段在北园高架路上的短视频一经发布到网上,顿时引起轩然大波。虽然,事后私家车主表示,“这是一辆单位的公用车,当时是由单位的司机驾驶的。”但是,没有主动避让是不可辩驳的事实。
近年来,全国范围内急救车因其他车辆拒不让行、交通拥堵,以致病人拖延病情甚至发生死亡的情况时有发生。虽然济南急救车的“生存情况”已属良好,但并没有做到最大限度地保障百姓生命安全。市区日均出诊300余次主动避让情况占八成据济南市急救中心相关工作人员称,近年来,我市急救工作量每年增长10% 目前市区年急救出诊近12万次,日均出诊300余次。市五院分中心驾驶员郑