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来源:舜网-济南日报
　　自今年2月14日开始，市区车用天然气价格平均上调0.6元。由于没有提前通知，此次涨价让很多消费者措手不及，尤其是占消费群体大部分的出租车驾驶员。各大加气站也被推到风口浪尖，承受着外界质疑。车用天然气为什么涨价?记者近日进行了调查采访。
　　的哥之忧 每天加气多花20元
　　“以前3块3一方气，现在涨价了，每天光加气就要多花20多块，涨价半个多月了，一个月下来得少赚700多块，就怕以后还继续涨价。”3月1日，济南汇元出租“的哥”于师傅向记者讲述了他的担忧。
　　3月4日，记者来到槐荫区的一家加气站。与昔日出租车排队加气的场景相比，此处只有几辆出租车加气。无独有偶，位于天桥区的一家大型加气站也门庭冷落。
　　调查中，记者了解到，面对此次涨价，不少出租车驾驶员在表示不理解的同时，更多的是对涨价这一事实的担忧。“提前没通知要涨价，涨价了就怕再涨，这样下去我们赚的岂不是会减少?”济南恒通出租的一名驾驶员说。
　　加气站之困“低价竞争”埋隐患
　　采访中，记者了解到，早在今年年初，市区的车用天然气就已小幅涨价，由3.28元/立方米涨到3.38元/立方米。直到2月14日，市区车用天然气价格才涨到3.98元/立方米。
　　面对此次涨价行为，济南某加气站的一位业内人士称，自去年起，市区各加气站靠压低价格的方式拉拢客户，导致气价曾一度“下跌”，但恶性竞争的后果便是加气站屡屡亏损，本次涨价也是抵制恶性竞争的一种无奈行为。
　　这次突然的涨价行为是否合理呢?对此，市物价局工作人员表示，此次价格调整仍在市政府发布的基准价4.2元/立方米之下，因此并不属于政府价格调控范围。
　　涨价之因 运输、人力成本上涨
　　车用天然气提价的同时，让饱受低价恶性竞争的各大加气站“松了一口气”。可是，面对外界质疑，一些品牌加气站也饱受消费者“口水战”的煎熬。
　　“涨价不是目的，告别恶性竞争才更有利于行业发展，而各种成本的上涨是推动涨价的主因。”济南某加气站的一名站长说，此次涨价更主要的原因是运输及人力成本的上涨。
　　“像运输车辆夜间不能走高速，各种费用也在涨价，低价竞争已经不适于行业发展。”该站长称，从长远看，恶性竞争不是长久之策，市场秩序的规范应当遵循价格规律，车用天然气价格的调整也应按照其成本及市场需求来定。