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山东商报 记者 张舒
今年济南治堵再发力，关于拥堵路段的交通挖潜改造开始进入快节奏。记者从槐荫交警部门获悉，经过一周的试运行，经十路阳光新路路口潮汐车道再次升级改造，根据车流量具体情况，该路口潮汐车道通行时间大幅延长，从原来的早6点到16点延长到早6点到22点。
阳光新路潮汐车道延时至晚十点记者张舒摄
作为济南中心城区西部最突出的拥堵路段，阳光新路周边分布有阳光100等多个大型社区，居住人口越来越多，机动车保有量逐年增加。特别是早高峰时段，从附近小区开往经十路的车流量极大。为了解决阳光新路的潮汐车流问题，2014年槐荫交警在该路段施划交通标线、改造交通标志，设置了潮汐车道，将道路西半幅车道的最东侧车道，设置为可变车道，从早晨6点开始到下午4点，从南往西左转的车辆，可以借道潮汐车道进入经十路。潮汐车道设置之后，左转的通行效率翻了一番，阳光新路的压车现象有了极大缓解。
该车道运行三年以来，随着附近小区机动车保有量持续增加，潮汐车道的局限性开始显现出来。“车流量越来越大，从阳光新路左转到经十路的车流，原来到晚高峰来临前就能降下来，近半年来，会一直往后持续到晚上9点多。”槐荫交警大队交通科科长谢希甫说，为此，交警部门对阳光新路的车流量进行了重新监测和统计，根据实际情况，该路段潮汐车道进行二次升级改造。
一周前，交警对阳光新路潮汐车道进行升级，将潮汐车道的时间从原来的早6点到16点延长到早6点到22点。与此相配套，对相对车道的信号灯配时进行了调整。根据阳光新路由北向南的车流量情况，交警对前方路口的南向信号灯进行了延时处理，以便在单位时间内通过更多的车辆。从运行一周的情况来看，从阳光新路左转到经十路的车流量通行效率大幅提升，在高峰时段原本需要3到4个信号灯才能通过，升级改造之后只需要1至2个信号灯便能通过。
山东商报 记者 张舒
今年济南治堵再发力，关于拥堵路段的交通挖潜改造开始进入快节奏。记者从槐荫交警部门获悉，经过一周的试运行，经十路阳光新路路口潮汐车道再次升级改造，根据车流量具体情况，该路口潮汐车道通行时间大幅延长，从原来的早6点到16点延长到早6点到22点。
阳光新路潮汐车道延时至晚十点记者张舒摄
作为济南中心城区西部最突出的拥堵路段，阳光新路周边分布有阳光100等多个大型社区，居住人口越来越多，机动车保有量逐年增加。特别是早高峰时段，从附近小区开往经十路的车流量极大。为了解决阳光新路的潮汐车流问题，2014年槐荫交警在该路段施划交通标线、改造交通标志，设置了潮汐车道，将道路西半幅车道的最东侧车道，设置为可变车道，从早晨6点开始到下午4点，从南往西左转的车辆，可以借道潮汐车道进入经十路。潮汐车道设置之后，左转的通行效率翻了一番，阳光新路的压车现象有了极大缓解。
该车道运行三年以来，随着附近小区机动车保有量持续增加，潮汐车道的局限性开始显现出来。“车流量越来越大，从阳光新路左转到经十路的车流，原来到晚高峰来临前就能降下来，近半年来，会一直往后持续到晚上9点多。”槐荫交警大队交通科科长谢希甫说，为此，交警部门对阳光新路的车流量进行了重新监测和统计，根据实际情况，该路段潮汐车道进行二次升级改造。
一周前，交警对阳光新路潮汐车道进行升级，将潮汐车道的时间从原来的早6点到16点延长到早6点到22点。与此相配套，对相对车道的信号灯配时进行了调整。根据阳光新路由北向南的车流量情况，交警对前方路口的南向信号灯进行了延时处理，以便在单位时间内通过更多的车辆。从运行一周的情况来看，从阳光新路左转到经十路的车流量通行效率大幅提升，在高峰时段原本需要3到4个信号灯才能通过，升级改造之后只需要1至2个信号灯便能通过。