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市民期待的公共自行车终于真正来了！15日，记者从济南市委、市政府例行新闻发布会获悉，今天济南的共享单车正式上路！首批布点605处，投放车辆11000辆。据悉，济南的共享单车共分两种车型，分别为Mobike和Mobike Lite，前者半小时1元，后者半小时0.5元。
此次进入济南的共享单车，是互联网时代公共自行车的新产物。与传统的有桩公共自行车或者自备自行车不同，只要用户将单车停放在除小区、楼道等区域之外的合法非机动车停车点，即可关锁走人，方便下一位用户使用。以共享的方式运营单车，一辆单车每天可以服务多人，通过手机APP随借随还、灵活、方便，既提高了使用率，又节约了资源，对于有效解决公共交通最后一公里问题，提高绿色交通吸引力和分担率，降低小汽车使用强度和频率，起着不容忽视的作用。
据济南停车办专职副主任韩军庆介绍，共享单车的推广属于服务大众民生的行为，所以也要充分考虑到地域的分布问题，需要政府的合理引导，不光要在商业密集区进行投放，还要考虑到郊区、城乡结合部等人群较为稀疏的地区。目前，济南市区第一批共享单车停放点的分布主要集中在交通矛盾突出、出行需求量大的老城区、景区和商业网点周边。
济南市共享单车按照递进、补充、提升的原则分三批进行布点：第一批布点605处，投放车辆11000辆，现已全部完成，主要集中在公共交通枢纽附近、大型商业网点周边、交通流量较大的道路和50条禁停道路上。其中历下区133处，市中区78处，槐荫区58处，天桥区116处，历城区198处，高新区22处。
第二批布点投放将在对第一批共享单车使用情况进行大数据分析的基础上，兼顾郊区和城乡结合部，作为对首批布点投放的完善和补充，进行布点投放。让共享单车的使用更加方便，适用范围更大、更合理、更高效。所以市民的每一次规范停放，为我们的科学布点提供了重要依据，对打造城市宜居宜业环境做出了自己的贡献。
第三批共享单车将进入社区，通过在社区布点投放，真正实现对市民“家门口”的出行服务，彻底解决市民出行“最后一公里”的问题，最大限度提升社区生活品质和群众出行品质，增强城市生活幸福感。
韩军庆表示，自25日开始，市民不仅可以体验泉城济南第一批共享单车，还可以参与到“骑单车找问题，做慢行交通体验员”的城市慢生活的活动中，在骑行过程中，请将您看到的交通问题（例如：非机动车道设置不合理、断头路、非机动道路上的固定障碍物等）拍照发送微博@摩拜单车济南。提供有效线索的市民可获得摩拜单车送出的“摩拜骑行券”一份，可以获得7次免费骑行机会。
明年底济南机动车将突破200万辆
近年来，济南的机动车保有量高速增长，截止目前已达182.4万辆，且呈快速持续发展态势，如果不能适当、有效调控，2017年底将突破200万辆，到2020年或将朝着300万辆迈进。随着机动车的高增长、高使用，以及人、车、路、环境之间矛盾的愈演愈烈，无论是城市经济社会发展，还是群众日常出行生活，都必然受到严重影响。
要解决这一矛盾，需要发展绿色交通。绿色交通，主要包括步行、自行车交通、常规公共交通、轨道交通等低碳、环保的出行方式，强调的是城市交通的“绿色性”，即缓解交通拥堵，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源，其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。
共享单车作为一种新生事物的出现，在方便市民出行的同时，也难免会出现乱停乱放、私自上锁、私藏车辆占为己有、恶意丢弃、拆卸车身零件等负面问题，影响城市秩序、环境景观和文明形象，这既对城市管理提出了新的挑战，也引发了公众对于共享单车企业的质疑，同时也是对市民素质的考验。
韩军庆表示，“我们需要理性对待，从自身做起，从文明使用、文明停放单车做起，把城市当成我们的家园，争做文明骑士和文明出行的守护者，不闯红灯、不在机动车道上骑行、不私自占有或损坏车辆，坚持将车辆停放到固定车位，在没有合适停车位的情况下将车头朝外停放、有序放置，避免杂乱堆放，及时劝阻和举报不文明行为。”这些虽然是简单的举手之劳，但实质上是爱护自己的城市的体现，是彰显市民素质形象的体现，也是传递社会文明和正能量的体现。希望我们的共享单车，能够成为泉城的一张亮丽名片、一道靓丽风景线，为我们时尚之都增添光彩。
同时，济南市政府将以宽广、包容的姿态，欢迎优秀、成熟、符合标准的共享单车企业进入泉城，为市民出行提供便利，为缓解交通拥堵提供支持。此外，也会充分考虑其他城市引进共享单车后出现的问题，在共享单车进入济南之初，及时引导和规范共享单车企业的运营，督促企业精细化管理，避免无序发展给城市管理带来负面影响，切实维护市民公共利益。作为企业，要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营。作为各基层社区、街道办事处及有关职能部门，也要加强日常管理，加大保障力度。我们共享的其实不仅仅是一辆单车，而是共享一种企业、市民、政府共同参与社会公共服务的思维，让信任、规则和秩序成为城市管理良性运转的基石。
市民期待的公共自行车终于真正来了！15日，记者从济南市委、市政府例行新闻发布会获悉，今天济南的共享单车正式上路！首批布点605处，投放车辆11000辆。据悉，济南的共享单车共分两种车型，分别为Mobike和Mobike Lite，前者半小时1元，后者半小时0.5元。
此次进入济南的共享单车，是互联网时代公共自行车的新产物。与传统的有桩公共自行车或者自备自行车不同，只要用户将单车停放在除小区、楼道等区域之外的合法非机动车停车点，即可关锁走人，方便下一位用户使用。以共享的方式运营单车，一辆单车每天可以服务多人，通过手机APP随借随还、灵活、方便，既提高了使用率，又节约了资源，对于有效解决公共交通最后一公里问题，提高绿色交通吸引力和分担率，降低小汽车使用强度和频率，起着不容忽视的作用。
据济南停车办专职副主任韩军庆介绍，共享单车的推广属于服务大众民生的行为，所以也要充分考虑到地域的分布问题，需要政府的合理引导，不光要在商业密集区进行投放，还要考虑到郊区、城乡结合部等人群较为稀疏的地区。目前，济南市区第一批共享单车停放点的分布主要集中在交通矛盾突出、出行需求量大的老城区、景区和商业网点周边。
济南市共享单车按照递进、补充、提升的原则分三批进行布点：第一批布点605处，投放车辆11000辆，现已全部完成，主要集中在公共交通枢纽附近、大型商业网点周边、交通流量较大的道路和50条禁停道路上。其中历下区133处，市中区78处，槐荫区58处，天桥区116处，历城区198处，高新区22处。
第二批布点投放将在对第一批共享单车使用情况进行大数据分析的基础上，兼顾郊区和城乡结合部，作为对首批布点投放的完善和补充，进行布点投放。让共享单车的使用更加方便，适用范围更大、更合理、更高效。所以市民的每一次规范停放，为我们的科学布点提供了重要依据，对打造城市宜居宜业环境做出了自己的贡献。
第三批共享单车将进入社区，通过在社区布点投放，真正实现对市民“家门口”的出行服务，彻底解决市民出行“最后一公里”的问题，最大限度提升社区生活品质和群众出行品质，增强城市生活幸福感。
韩军庆表示，自25日开始，市民不仅可以体验泉城济南第一批共享单车，还可以参与到“骑单车找问题，做慢行交通体验员”的城市慢生活的活动中，在骑行过程中，请将您看到的交通问题（例如：非机动车道设置不合理、断头路、非机动道路上的固定障碍物等）拍照发送微博@摩拜单车济南。提供有效线索的市民可获得摩拜单车送出的“摩拜骑行券”一份，可以获得7次免费骑行机会。
明年底济南机动车将突破200万辆
近年来，济南的机动车保有量高速增长，截止目前已达182.4万辆，且呈快速持续发展态势，如果不能适当、有效调控，2017年底将突破200万辆，到2020年或将朝着300万辆迈进。随着机动车的高增长、高使用，以及人、车、路、环境之间矛盾的愈演愈烈，无论是城市经济社会发展，还是群众日常出行生活，都必然受到严重影响。
要解决这一矛盾，需要发展绿色交通。绿色交通，主要包括步行、自行车交通、常规公共交通、轨道交通等低碳、环保的出行方式，强调的是城市交通的“绿色性”，即缓解交通拥堵，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源，其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。
共享单车作为一种新生事物的出现，在方便市民出行的同时，也难免会出现乱停乱放、私自上锁、私藏车辆占为己有、恶意丢弃、拆卸车身零件等负面问题，影响城市秩序、环境景观和文明形象，这既对城市管理提出了新的挑战，也引发了公众对于共享单车企业的质疑，同时也是对市民素质的考验。
韩军庆表示，“我们需要理性对待，从自身做起，从文明使用、文明停放单车做起，把城市当成我们的家园，争做文明骑士和文明出行的守护者，不闯红灯、不在机动车道上骑行、不私自占有或损坏车辆，坚持将车辆停放到固定车位，在没有合适停车位的情况下将车头朝外停放、有序放置，避免杂乱堆放，及时劝阻和举报不文明行为。”这些虽然是简单的举手之劳，但实质上是爱护自己的城市的体现，是彰显市民素质形象的体现，也是传递社会文明和正能量的体现。希望我们的共享单车，能够成为泉城的一张亮丽名片、一道靓丽风景线，为我们时尚之都增添光彩。
同时，济南市政府将以宽广、包容的姿态，欢迎优秀、成熟、符合标准的共享单车企业进入泉城，为市民出行提供便利，为缓解交通拥堵提供支持。此外，也会充分考虑其他城市引进共享单车后出现的问题，在共享单车进入济南之初，及时引导和规范共享单车企业的运营，督促企业精细化管理，避免无序发展给城市管理带来负面影响，切实维护市民公共利益。作为企业，要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营。作为各基层社区、街道办事处及有关职能部门，也要加强日常管理，加大保障力度。我们共享的其实不仅仅是一辆单车，而是共享一种企业、市民、政府共同参与社会公共服务的思维，让信任、规则和秩序成为城市管理良性运转的基石。