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山东商报 记者 李雨

今年3月16日济南市实行了对7座以下小客车和轿车的过河免费通行政策，政策推行以后，大货车免费的呼声也很高，物流企业都盼着黄河大桥能够早日取消对大货车的收费，这个问题目前有解决的时间表吗？
济南市发改委主任王宏志解释说，小客车和轿车免费以后，从目前过河过桥车辆的运行情况来看，增长量非常大。“建邦大桥运量，每天过河的车辆增长了接近1倍，原来每天过1万多辆，现在1.9万辆；老的黄河大桥通行能力之前就已经饱和了，原来4200辆，现在到了4400辆；　济阳黄河大桥原先3800辆，现在到了7200辆，增幅很大。”
王宏志说，虽然从桥梁的设计能力看，建邦黄河大桥和济阳黄河大桥还有1/3以上的余力，但目前的关键问题是，桥梁的车辆通行能力和桥两端的道路疏通能力不匹配。“简单说个大白话，就是车都堵在桥上，尤其是建邦黄河大桥，通往市区的交通疏解能力不行，很多车辆都堵在桥面上。这种情况下，如果马上对大货车进行免费，再增加一些大货车的运量，就会加剧这种拥堵，滞留桥面的汽车会更多，不光是小汽车，还会有大货车，这可能对桥梁安全构成威胁。”
尽管存在困难，济南已提出了“打造四个中心”三年行动纲要，其中经济中心三年行动纲要中明确提出时间表：2016年到2018年分步解决过黄河车辆的收费问题。第一年，我们迈出了一大步，尽管现在存在着一定的困难，但是办法总比困难多，相信这第二步也为时不远。”王宏志说。