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转载自http://sd.sdnews.com.cn/jinan/201608/t20160805_2118822.htm
山东商报 记者 李雨
工业北路的改造之所以让人关注，因为这里改造的不仅仅是一条路，而是一个整体的路网。记者从济南市市政公用事业局了解到，在工业北路施工期间，电建路、化纤厂路、华信路、凤凰路等多条断头路也将打通，周边100平方公里的路网也将理顺盘活。与此同时，工业北路快速路在明年底完工，与济南市其他快速路连通，让济南四横六纵的环城快速路网基本成型。
100平方公里路网 也将同步完善
“现在的快速路接地的地方，比如段店立交、燕山立交这些地方，早晚高峰堵车仍然比较严重。”济南市规划设计院张新兰博士介绍，因为地面道路不够完善，容易形成堵点。此次工业北路快速路建设的特点就是，在打造一条骨干路的同时，同步完善地面道路网。
据济南市市政公用事业局相关负责人介绍,目前济南市市政公用事业局已经与济南市规划部门、历城区进行了对接,对工业北路快速路沿线南起新泺大街,北至小清河南路—北绕城高速,西起二环东路,东至东绕城高速的东北部城区100平方公里的路网进行了详细调研，通过“一建两整”打通整个路网。
已列入2016年建设计划的电建路、幸福柳路、凤凰路、坝王路等6条道路将加快推进相关工作；需整修的茶城西路、灰厂路、幸福柳路北段、还乡店路南段、黄电大街等10条道路将在9月底前完成； 需整治的朝山街、白菜路、新村中路等10条路也将在9月底完成。
多条断头路终于要打通了
完善这100平方公里的路网，最关键的就是打通断头路。过去工业北路和工业南路之间最大的瓶颈就是断头路太多，中间除了奥体中路之外，目前还没有别的南北贯通路。
记者从该片区的路网规划图中看到，规划化纤厂路将延长至工业北路，路口附近还设计有上下匝道，另外还有凤凰路、奥体中路、华信路三条道路也将延长到工业北路，其中凤凰路有望最先贯通。除此之外，东段的凤歧路也有望在今后打通。
明年底补齐四横六纵环城路网
工业北路项目，除了让东北城的路网更加畅通外，也将补齐济南四横六纵环城快速路网的最后缺口，让济南高架环城，从高架到高速无缝对接。
工业北路快速路工程将与正在建设的二环东、南延长线工程、二环西路南延及顺河高架南延工程同步于2017年实现通车。届时济南市规划的“六纵四横”快速路网将基本形成，市民出行效率将大幅提高。
其中“六纵”是指济青联络线南延长线、京台高速(西绕城高速)、二环西路及南北延长线、顺河高架及南延长线、二环东路及南北延长线、东绕城高速；
“四横”是指济青联络线(北绕城高速)、北园大街—工业北路、二环南路及东西延长线、南绕城高速。
是交通干道，也是发展新通道
工业北路的改造，并不仅仅是交通功能的提升，从整个济南市发展的战略层面考虑，这条路也是引导东北城发展的经济大动脉。
“济南打造四个中心，建设现代泉城，从这些任务发现，东北地区是一个发展热点。”张新兰说，但是现在东部路网还是比较薄弱的，工业北路快速路的建设对整个东北部交通网起到骨架的作用。现在东部整个片区的建设，包括济南新东站、雪山片区、中央商务区（CBD）、华山片区和未来济南新区建设等，其实打的一张牌就是TOD。”张新兰介绍。
TOD模式就是“以公共交通为导向的发展模式”。“TOD需要一个强大的公共交通来支撑这些项目，所以本次工业北路快速路项目实施了‘双快’交通建设，就是在把机动车交通做好的同时，也把公共交通做好。”张新兰说。
山东商报 记者 李雨
工业北路的改造之所以让人关注，因为这里改造的不仅仅是一条路，而是一个整体的路网。记者从济南市市政公用事业局了解到，在工业北路施工期间，电建路、化纤厂路、华信路、凤凰路等多条断头路也将打通，周边100平方公里的路网也将理顺盘活。与此同时，工业北路快速路在明年底完工，与济南市其他快速路连通，让济南四横六纵的环城快速路网基本成型。
100平方公里路网 也将同步完善
“现在的快速路接地的地方，比如段店立交、燕山立交这些地方，早晚高峰堵车仍然比较严重。”济南市规划设计院张新兰博士介绍，因为地面道路不够完善，容易形成堵点。此次工业北路快速路建设的特点就是，在打造一条骨干路的同时，同步完善地面道路网。
据济南市市政公用事业局相关负责人介绍,目前济南市市政公用事业局已经与济南市规划部门、历城区进行了对接,对工业北路快速路沿线南起新泺大街,北至小清河南路—北绕城高速,西起二环东路,东至东绕城高速的东北部城区100平方公里的路网进行了详细调研，通过“一建两整”打通整个路网。
已列入2016年建设计划的电建路、幸福柳路、凤凰路、坝王路等6条道路将加快推进相关工作；需整修的茶城西路、灰厂路、幸福柳路北段、还乡店路南段、黄电大街等10条道路将在9月底前完成； 需整治的朝山街、白菜路、新村中路等10条路也将在9月底完成。
多条断头路终于要打通了
完善这100平方公里的路网，最关键的就是打通断头路。过去工业北路和工业南路之间最大的瓶颈就是断头路太多，中间除了奥体中路之外，目前还没有别的南北贯通路。
记者从该片区的路网规划图中看到，规划化纤厂路将延长至工业北路，路口附近还设计有上下匝道，另外还有凤凰路、奥体中路、华信路三条道路也将延长到工业北路，其中凤凰路有望最先贯通。除此之外，东段的凤歧路也有望在今后打通。
明年底补齐四横六纵环城路网
工业北路项目，除了让东北城的路网更加畅通外，也将补齐济南四横六纵环城快速路网的最后缺口，让济南高架环城，从高架到高速无缝对接。
工业北路快速路工程将与正在建设的二环东、南延长线工程、二环西路南延及顺河高架南延工程同步于2017年实现通车。届时济南市规划的“六纵四横”快速路网将基本形成，市民出行效率将大幅提高。
其中“六纵”是指济青联络线南延长线、京台高速(西绕城高速)、二环西路及南北延长线、顺河高架及南延长线、二环东路及南北延长线、东绕城高速；
“四横”是指济青联络线(北绕城高速)、北园大街—工业北路、二环南路及东西延长线、南绕城高速。
是交通干道，也是发展新通道
工业北路的改造，并不仅仅是交通功能的提升，从整个济南市发展的战略层面考虑，这条路也是引导东北城发展的经济大动脉。
“济南打造四个中心，建设现代泉城，从这些任务发现，东北地区是一个发展热点。”张新兰说，但是现在东部路网还是比较薄弱的，工业北路快速路的建设对整个东北部交通网起到骨架的作用。现在东部整个片区的建设，包括济南新东站、雪山片区、中央商务区（CBD）、华山片区和未来济南新区建设等，其实打的一张牌就是TOD。”张新兰介绍。
TOD模式就是“以公共交通为导向的发展模式”。“TOD需要一个强大的公共交通来支撑这些项目，所以本次工业北路快速路项目实施了‘双快’交通建设，就是在把机动车交通做好的同时，也把公共交通做好。”张新兰说。