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舜网-济南时报 记者 王晓芳
一人一座，没有站位，可一站直达，还能跑公交车道，只要网上购票就可上车，这种个性化定制班车服务你享受过吗?日前，记者从山东交运济宇公司获悉，济南市第一条从经十西路明星小区往返济南东部齐鲁软件园的定制班车线路已于18日正式运营，试运营票价仅需6元，全程只需40分钟。
算算账
比公交舒适，比开车便宜
5月18日，济南开通从经十西路明星小区往返济南东部齐鲁软件园的首条通勤班车线路，早上6:35发车，沿途经过世购服装广场、营市西街、市立五院、五里牌坊，最终到达齐鲁软件园区。目前已试运行10天。据了解，这种网上定制班车模式是由山东交运集团济宇高速公司与深圳市嗒嗒科技有限公司合作引入，与传统的通勤班车不同，定制班车的用户都是通过网上购票进行预定。据悉，这种通勤班车乘坐模式，在北京、上海、武汉、深圳等城市已较为成熟。
业内人士分析，网上定制班车主要针对公交市场。公交最大的痛点是拥挤，这种乘车采用&lsquo一人一座，不设站位&rsquo的方式使很多不满公交过于拥挤的市民感觉不错。济宇高速相关负责人表示，其次，公交车站点过多，导致其运行速度过慢，而网上定制班车的每条线路不超过5个站台，用户提前预约，准点发车。以经十西路明星小区至齐鲁软件园线路为例，据试运行过程中的乘车人反映，普通公交最少要换乘1次，而嗒嗒巴士每个单程均能比普通公交节约至少1/3的时间。
对于私家车来说，拥堵和燃油成本消耗使很多上班族们反复纠结。同样以明星小区至齐鲁软件园线路为例，点到点往返44公里，以每百公里耗油12公升计算，如上下班驾车往返，则每天需耗油5.28公升，以当前93#汽油价格5.7元/公升计算，每天平均需要支付燃油费用30余元，如果再加上停车费的话，成本还会有所增长。虽然价格较打车还是有一定优势，但长期的消耗也是一笔不小的费用。
挺便民
购票方便，还可设计线路
据了解，除传统的公交车外，目前市面采用一人一座模式的通勤班车主要有两种，一种是企业特别定制，专门为本企业员工进行通勤服务的车辆，其优势是速度最快，而且由于多数情况下定制班车的企业参与了交通补贴，因此其乘车价格也较低，但其劣势是乘客及线路非常固定且不对外售票另一种是某些企业、居民区或市民团体通过与客运公司的协调达成合作，为某一条线路特设区间车，其优势是相对便利，且用户群对外开放，但劣势是需要提前选择连续购买一段时间的车票或月票，以确保能够有座乘车。
网络预定班车的启动，较好地弥补了以上两种传统通勤班车的劣势。济宇高速总经理隋沂介绍，定制班车使用手机操作，使通勤班车的面向群体更广泛。目前，市民可通过下载App或扫描微信平台二维码进行购票，可根据实际情况选择以一个单程线路为单位购票或往返批量购票，而价格也随购票时间、购票数量会有一定的优惠。乘车时，用户持手机出示电子车票即可上车，而购票后的线上申请退款模式也使用户拥有更多的自主选择性。
记者注意到，用户可使用微信平台搜索嗒嗒巴士，在页面中选择自己希望上下车的地点及行程区间并进行线路查找，确定出行时间后，则可在网上预约乘车地点。如线路尚未开通，还可以主动发起需求，将希望开通的线路及发车时间进行网上提交，每条线路在沿途发起人达到20&mdash30人次时，即可开通新线路。
挺抢手
开通10日每趟车上座率90%以上
定制班车对于节能减排，缓解城市拥堵的有利效果也较为明显。以45人的出行需求为例，采用巴士出行，只有1台发动机排放，只有1辆车消耗燃料，只有1辆车占用道路资源，只需要1个司机提供服务。采用出租车，至少20多辆车，意味着20多辆车占用道路资源，20多台发动机排放尾气，20多辆车消耗燃料，20多个司机提供服务。
这种定制公交是公交行业的一个进步，是市场细分的一个结果。它的直达线路、舒适程度、费用都可以在一定程度上看作是专车和公交的结合。这类公交更适合于不适于公交拥挤的人群，以及觉得的士、专车费昂贵的人群。相关负责人表示。
记者了解到，首条线路使用的车辆为34座商务客车，目前运行10个工作日，车辆往返购票率均达到90%以上。据用户反映，西郊明星小区、世购发车至齐鲁软件园东，上下班时段运行时间不超过40分钟，较公交车节约近一半时间。下一步，济宇高速将继续加密或开通其他车次。
尝试定制班车，请看这里
扫描二维码关注济宇高速官方微信平台或下载嗒嗒巴士APP，均可实现网络通勤班车查询与购票。
更多详情，也可咨询400-0531-878进一步了解。
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济南首批有营运资质的房车上路
记者从山东交运济宇公司获悉，目前济南市首批有营运资质的房车已正式投入运营，正式进军中高端出游市场。
据悉，目前首批四辆房车已投入运营，计划共引入20辆。27日，记者在现场看到，房车内设有床、空调、冰箱、卫生间，还可以洗澡房车自带简易厨房，可以做饭。该房车可容纳5-7人。
济宇公司相关负责人介绍，租用房车的价格为600元一天，带驾驶员800元一天。他介绍，多数驾驶员是退役特种兵和散打冠军出身，除了能提供驾驶服务，还能保证乘车人安全，另外，他们还会做饭。
舜网-济南时报 记者 王晓芳
一人一座，没有站位，可一站直达，还能跑公交车道，只要网上购票就可上车，这种个性化定制班车服务你享受过吗?日前，记者从山东交运济宇公司获悉，济南市第一条从经十西路明星小区往返济南东部齐鲁软件园的定制班车线路已于18日正式运营，试运营票价仅需6元，全程只需40分钟。
算算账
比公交舒适，比开车便宜
5月18日，济南开通从经十西路明星小区往返济南东部齐鲁软件园的首条通勤班车线路，早上6:35发车，沿途经过世购服装广场、营市西街、市立五院、五里牌坊，最终到达齐鲁软件园区。目前已试运行10天。据了解，这种网上定制班车模式是由山东交运集团济宇高速公司与深圳市嗒嗒科技有限公司合作引入，与传统的通勤班车不同，定制班车的用户都是通过网上购票进行预定。据悉，这种通勤班车乘坐模式，在北京、上海、武汉、深圳等城市已较为成熟。
业内人士分析，网上定制班车主要针对公交市场。公交最大的痛点是拥挤，这种乘车采用&lsquo一人一座，不设站位&rsquo的方式使很多不满公交过于拥挤的市民感觉不错。济宇高速相关负责人表示，其次，公交车站点过多，导致其运行速度过慢，而网上定制班车的每条线路不超过5个站台，用户提前预约，准点发车。以经十西路明星小区至齐鲁软件园线路为例，据试运行过程中的乘车人反映，普通公交最少要换乘1次，而嗒嗒巴士每个单程均能比普通公交节约至少1/3的时间。
对于私家车来说，拥堵和燃油成本消耗使很多上班族们反复纠结。同样以明星小区至齐鲁软件园线路为例，点到点往返44公里，以每百公里耗油12公升计算，如上下班驾车往返，则每天需耗油5.28公升，以当前93#汽油价格5.7元/公升计算，每天平均需要支付燃油费用30余元，如果再加上停车费的话，成本还会有所增长。虽然价格较打车还是有一定优势，但长期的消耗也是一笔不小的费用。
挺便民
购票方便，还可设计线路
据了解，除传统的公交车外，目前市面采用一人一座模式的通勤班车主要有两种，一种是企业特别定制，专门为本企业员工进行通勤服务的车辆，其优势是速度最快，而且由于多数情况下定制班车的企业参与了交通补贴，因此其乘车价格也较低，但其劣势是乘客及线路非常固定且不对外售票另一种是某些企业、居民区或市民团体通过与客运公司的协调达成合作，为某一条线路特设区间车，其优势是相对便利，且用户群对外开放，但劣势是需要提前选择连续购买一段时间的车票或月票，以确保能够有座乘车。
网络预定班车的启动，较好地弥补了以上两种传统通勤班车的劣势。济宇高速总经理隋沂介绍，定制班车使用手机操作，使通勤班车的面向群体更广泛。目前，市民可通过下载App或扫描微信平台二维码进行购票，可根据实际情况选择以一个单程线路为单位购票或往返批量购票，而价格也随购票时间、购票数量会有一定的优惠。乘车时，用户持手机出示电子车票即可上车，而购票后的线上申请退款模式也使用户拥有更多的自主选择性。
记者注意到，用户可使用微信平台搜索嗒嗒巴士，在页面中选择自己希望上下车的地点及行程区间并进行线路查找，确定出行时间后，则可在网上预约乘车地点。如线路尚未开通，还可以主动发起需求，将希望开通的线路及发车时间进行网上提交，每条线路在沿途发起人达到20&mdash30人次时，即可开通新线路。
挺抢手
开通10日每趟车上座率90%以上
定制班车对于节能减排，缓解城市拥堵的有利效果也较为明显。以45人的出行需求为例，采用巴士出行，只有1台发动机排放，只有1辆车消耗燃料，只有1辆车占用道路资源，只需要1个司机提供服务。采用出租车，至少20多辆车，意味着20多辆车占用道路资源，20多台发动机排放尾气，20多辆车消耗燃料，20多个司机提供服务。
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记者了解到，首条线路使用的车辆为34座商务客车，目前运行10个工作日，车辆往返购票率均达到90%以上。据用户反映，西郊明星小区、世购发车至齐鲁软件园东，上下班时段运行时间不超过40分钟，较公交车节约近一半时间。下一步，济宇高速将继续加密或开通其他车次。
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更多详情，也可咨询400-0531-878进一步了解。
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