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　　在昨天（25日）济南交警和市保险行业协会联合发布的合作意见中，提出要尝试建立实行电动车保险制度。记者了解到，目前济南市电动车泛滥，而且大多是无牌证的违规产品，在今年上半年发生的121起死亡交通事故，涉及电动车38起。电动车事故已经成为事故处理难点。为加强交通事故的处理，交警与保险公司联合探索建立电动车、电瓶车等非机动车第三者责任险投保管理制度。　记者张金菊　　死亡事故中电动车占三成　　走在济南的街头，几乎每分钟都能看到几辆电动车。据统计，济南市目前有超过百万辆的电动车行驶在路上。在城乡接合部和农村地区，电动自行车几乎是每家每户必备的。
而日益增多的电动车也带来极大的安全隐患，由于目前济南的电动车没有牌证，但很多电动车的行驶速度却已经超过机动车。在路口闯信号灯的电动车屡见不鲜，靠人工查处很难从根本上杜绝。很多电动车主缺乏安全意识和交通安全常识，不仅酒驾，和机动车并行时还抢道，不保持安全距离，也往往引起致命事故。此前曾有交警部门粗略统计，在所有简易程序以上交通事故中，涉及到二轮、三轮电动车事故有6成多。
在今年上半年济南市发生的121起死亡事故中，38起涉及电动车交通事故。其中，槐荫区18起死亡事故中，有10起是因电动车而引起。天桥区39起死亡事故中涉及电动车的有13起。发生的事故中，由于电动车违法行为多，很难不承担责任，而没有保险的电动车，对于事故受害者赔偿来说是相当不利的。
电动车保险如何执行困难还挺多　　根据合作意见中公布的内容，交警与保险公司要联合探索建立电动车、电瓶车等非机动车第三者责任险投保管理制度，鼓励开展电动车、电瓶车等非机动车一揽子保险，解决电动车事故中存在的不投保、急救难、赔偿难的问题。
不过，目前对于这一计划的具体措施，交警和保险行业都尚未有明确方案。
而据记者了解，机动车交强险的高覆盖率主要是在挂牌审车时需要出示保险证明，否则不予办理，强制推行有保障。而目前电动车并不需要挂牌。很多达到机动车标准的电动车按规定应当挂牌，但却因是违规产品，不在工信部产品目录之列无法挂牌。这样一来，如何强制推行电动车投保就面临着很大的困难。
而更大的问题还在于，目前市面上生产销售的很多电动车是不符合国家标准的违规产品，能否给违规产品投保还存在极大疑问。