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今年7月至9月，济南将有大批出租车退旧更新车辆，然而，多家出租车公司开始出现招不齐驾驶员的情况。为此，有的出租车公司取消了租车违约金，有的则将押金从4万降到了2万元。不过，种种优惠政策仍难以笼络的哥们的心，有的哥反映，现在每天跑10个小时，收入不到200元，连空调都舍不得开。
公司招人难，各自自降身段
记者了解到，从7月起，济南将有约2000辆出租车更新换代。然而上个月底，有出租车公司进行摸底，发现150多辆退旧更新的出租车名额，出现了50多人弃选的情况。
弃选的的哥黄师傅告诉记者，趁着这次退旧更新，不干出租车了，干专车去。黄师傅说，现在白班不好干、夜班召不上人，有的公司把押金从4万降到了2万，车还是闲置着没人开。他给记者看了一张前几天从匡山附近拍到的照片，这车从这趴窝好一阵儿了，原来包车的的哥要回押金不干了，新驾驶员迟迟招不起来，车就一直在这闲着。
现在正是出租车退旧更新的时候，一些公司都招不齐驾驶员。的哥刘洪(化名)介绍，以前出租车公司大部分都是老驾驶员，现在不得不招一些新人，因为很多老驾驶员都已经另谋出路。据了解，有的出租车公司几十辆车退旧更新，签约的老驾驶员不足一半。我们公司现在也有十几个空车名额，就是有人不干了，腾出来的。要在以前，等名额的人多了去了，不仅一个车要交4万元押金，还得给上一任车主交1万&mdash3万元不等的&lsquo过户费&rsquo，另外还要和公司签协议，如果中途不干了，得给公司1万违约金。刘洪说，可是现在，公司不仅让驾驶员帮着招人，而且各种额外费用也是一降再降。
每月收入下滑两千 的哥舍不得开冷气
受专车影响，济南的哥每天净收入只有100元左右，与去年相比减少近三分之一。现在专车起步价又比出租车价格低，以后我们日子还怎么过。的哥郭师傅很担忧。
7月5日，滴滴专车在其手机客户端上宣称开始降价，旗下舒适型、商务型和豪华型三种车型起步价分别由原来的12元、20元、23元降至8元、14元、18元。这意味着，滴滴专车舒适型的起步价已经低于普通出租车的价格。现在正值出租车行业淡季，在收入普遍减少的情况下，不少的哥甚至不舍得开冷气。开10个多小时的冷气成本得30多元，一个多月就花上千元，但不开冷气，市民谁愿意再坐我们的车?郭师傅说。
昨日，济南一家出租车公司相关工作人员告诉记者，春节过后，出租车的各项营运数据都在不断下滑：每车每月计价营运收入从1.6万-1.7万元下降到了1.1万-1.2万元，实际载客率从近70%下降到60%，日均乘次也在不断下滑。今年3月份到6月份，平均每个驾驶员每月收入都要下降2000元。3月份的收入还在1万6，4月就成了1万4，5月1万2。驾驶员怨声载道，公司也很着急。
2014年底，济南市客管中心相关负责人曾介绍，当年济南出租车日均乘次约为33个。2015年初，出租车每车每天的平均接活量已降到24-25个，出现大幅下降。随着滴滴专车加大烧钱推广力度，目前，出租车日均乘次已经降到平均21个左右。如此算来，8543辆车一天就少拉10万个活儿。
专车门槛越来越低 不发券也冲击出租
济南市交通运输局客管中心工作人员表示，截至6月3日，执法人员今年共查获参与非法营运的黑车205辆，其中专车45辆。目前，38辆专车已经处理完毕，有36辆是私家车。据介绍，这些被查获的专车中，不乏奔驰、宝马等高端车型，马自达6、别克君越等中高档车型也不少，几乎涵盖了市面上能够见到的大部分热门车型。
这名工作人员介绍，随着“滴滴快车”业务的推出，“专车”门槛被拉低，大量中低端私家车迅速涌入，最近查获的“专车”中开始出现2.0以下排量的私家车，也给正常营运执法带来更大难度。一些低端快车的收费标准低于出租车，即便乘客没有优惠券，打快车也比打出租车更便宜，出租车市场大受冲击。
针对非法“专车”对传统出租车行业的冲击，一些出租车公司的负责人提出，“要用法律手段维护行业自身权益”。上个月，受相关出租车公司委托，一名律师已经向济南市客管中心提出申请，希望调取济南今年以来查处非法“专车”的情况，从中搜集“专车”违法营运和扰乱市场秩序的证据。
对于出租车公司欲联合起诉“滴滴快的”一事，济南市出租车行业协会会长王廷湧表示，支持出租车公司通过法律途径合理表达自身诉求、依法维护自身权益的行为，协会将为出租车公司提供力所能及的帮助，维护正常营运秩序，确保行业稳定。
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今年7月至9月，济南将有大批出租车退旧更新车辆，然而，多家出租车公司开始出现招不齐驾驶员的情况。为此，有的出租车公司取消了租车违约金，有的则将押金从4万降到了2万元。不过，种种优惠政策仍难以笼络的哥们的心，有的哥反映，现在每天跑10个小时，收入不到200元，连空调都舍不得开。
公司招人难，各自自降身段
记者了解到，从7月起，济南将有约2000辆出租车更新换代。然而上个月底，有出租车公司进行摸底，发现150多辆退旧更新的出租车名额，出现了50多人弃选的情况。
弃选的的哥黄师傅告诉记者，趁着这次退旧更新，不干出租车了，干专车去。黄师傅说，现在白班不好干、夜班召不上人，有的公司把押金从4万降到了2万，车还是闲置着没人开。他给记者看了一张前几天从匡山附近拍到的照片，这车从这趴窝好一阵儿了，原来包车的的哥要回押金不干了，新驾驶员迟迟招不起来，车就一直在这闲着。
现在正是出租车退旧更新的时候，一些公司都招不齐驾驶员。的哥刘洪(化名)介绍，以前出租车公司大部分都是老驾驶员，现在不得不招一些新人，因为很多老驾驶员都已经另谋出路。据了解，有的出租车公司几十辆车退旧更新，签约的老驾驶员不足一半。我们公司现在也有十几个空车名额，就是有人不干了，腾出来的。要在以前，等名额的人多了去了，不仅一个车要交4万元押金，还得给上一任车主交1万&mdash3万元不等的&lsquo过户费&rsquo，另外还要和公司签协议，如果中途不干了，得给公司1万违约金。刘洪说，可是现在，公司不仅让驾驶员帮着招人，而且各种额外费用也是一降再降。
每月收入下滑两千 的哥舍不得开冷气
受专车影响，济南的哥每天净收入只有100元左右，与去年相比减少近三分之一。现在专车起步价又比出租车价格低，以后我们日子还怎么过。的哥郭师傅很担忧。
7月5日，滴滴专车在其手机客户端上宣称开始降价，旗下舒适型、商务型和豪华型三种车型起步价分别由原来的12元、20元、23元降至8元、14元、18元。这意味着，滴滴专车舒适型的起步价已经低于普通出租车的价格。现在正值出租车行业淡季，在收入普遍减少的情况下，不少的哥甚至不舍得开冷气。开10个多小时的冷气成本得30多元，一个多月就花上千元，但不开冷气，市民谁愿意再坐我们的车?郭师傅说。
昨日，济南一家出租车公司相关工作人员告诉记者，春节过后，出租车的各项营运数据都在不断下滑：每车每月计价营运收入从1.6万-1.7万元下降到了1.1万-1.2万元，实际载客率从近70%下降到60%，日均乘次也在不断下滑。今年3月份到6月份，平均每个驾驶员每月收入都要下降2000元。3月份的收入还在1万6，4月就成了1万4，5月1万2。驾驶员怨声载道，公司也很着急。
2014年底，济南市客管中心相关负责人曾介绍，当年济南出租车日均乘次约为33个。2015年初，出租车每车每天的平均接活量已降到24-25个，出现大幅下降。随着滴滴专车加大烧钱推广力度，目前，出租车日均乘次已经降到平均21个左右。如此算来，8543辆车一天就少拉10万个活儿。
专车门槛越来越低 不发券也冲击出租
济南市交通运输局客管中心工作人员表示，截至6月3日，执法人员今年共查获参与非法营运的黑车205辆，其中专车45辆。目前，38辆专车已经处理完毕，有36辆是私家车。据介绍，这些被查获的专车中，不乏奔驰、宝马等高端车型，马自达6、别克君越等中高档车型也不少，几乎涵盖了市面上能够见到的大部分热门车型。
这名工作人员介绍，随着“滴滴快车”业务的推出，“专车”门槛被拉低，大量中低端私家车迅速涌入，最近查获的“专车”中开始出现2.0以下排量的私家车，也给正常营运执法带来更大难度。一些低端快车的收费标准低于出租车，即便乘客没有优惠券，打快车也比打出租车更便宜，出租车市场大受冲击。
针对非法“专车”对传统出租车行业的冲击，一些出租车公司的负责人提出，“要用法律手段维护行业自身权益”。上个月，受相关出租车公司委托，一名律师已经向济南市客管中心提出申请，希望调取济南今年以来查处非法“专车”的情况，从中搜集“专车”违法营运和扰乱市场秩序的证据。
对于出租车公司欲联合起诉“滴滴快的”一事，济南市出租车行业协会会长王廷湧表示，支持出租车公司通过法律途径合理表达自身诉求、依法维护自身权益的行为，协会将为出租车公司提供力所能及的帮助，维护正常营运秩序，确保行业稳定。