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转载自http://sd.sdnews.com.cn/jinan/201507/t20150702_1930353.htm
据山东广播电视台齐鲁频道《每日新闻》报道，6月30号中午11点50分左右，每日新闻》记者正常采访时，遭到华兴检测站工作人员暴力袭击，导致采访被迫中断。在济南市历下区华兴汽车检测站，检测站工作人员误认为记者拉客户，把记者带入办公室，臧某某将记者脸部打伤。以上事实有双方陈述、证人证言和抓获材料等证据证实。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第43条第1款规定：臧某某被警方处以行政拘留5天，罚款200元的处罚。
华兴回应车检质疑
在采访“华兴5次检测不过，而别处检测线一次通过”的线索时，记者意外遭到殴打的，那这辆车之前怎么就5次检测都不合格呢?今天，另一路记者再次来到了华兴检测站。
在等待检测站相关人员的过程中，记者偶遇了开大客车的阮师傅。
师傅说“我这是第三天了，前边检了10几次快20次了都没过。”
记者问“什么原因没过呢?”师傅回答：“说是灯光有问题。”
现在车已经审过了，“怎么过的?记者问，“是在哪里修理的。”师傅说：“就在旁边这个修车的这里。”
随后，记者在办公区找到了华兴检测站的一名负责人。见记者扛着机器拿着带有台标的话筒，这位女负责人十分淡定地提出，想要采访，先拿出单位给开的介绍信。面对这样的要求，记者十分无奈地出示自己的相关证件，但意外的是，这位女负责人看过证件之后依然拒绝了记者的采访：“我不知道你是不是假记者。”
随后，这位女负责人以查不到证件为由，转身离开，华兴检测站引车员刘建品接受了记者的采访。
“从今年3月1号出了新国标，5月统一换了新设备，新国标就是针对灯光这块的，以前只检测亮度，现在凡是运营车辆或者7座以上的车必须检测偏光度。”
记者问：“那你们这里车检的通过率有多少?”负责人说：“这个具体我也不掌握，但是现在比以前下降了。”
针对车主王先生等人反映的在华兴车检多次不过的质疑，工作人员的回应是这样的。
“这个我无法回答。一般疝气灯不容易过，比如灯被撞过。”记者问：“还有今天一位车主反映，在你们检测站旁边一个地方修了一下车就通过了，你们和修车的店有关系吗?”
负责人回答说：“没有，我们不认识那个修车的。”
大中型客车合格率偏低
大中型客车合格率偏低是不是所有的车检中心都是如此?另外一路记者来到了济南位于南外环的一家机动车检测中心，因为是月初，等候的车辆不是很多，只有公交车排起了长龙。
我们6月30日报道的有一辆车5次都没有通过检测，显示左右灯近光垂直偏大，如此难通过，这神秘的灯光检测到底是个什么东西?在公交车检测现场，一名检测中心工作人员正在检测灯光：“调试近光灯的上下偏移量。”
这对于很多车主来说都太专业了，那这近光灯上下偏移量是个啥东西，又有多重要呢?
2015年3月1日起实施的《机动车安全技术检验项目和方法》的新标准里，提到不是所有的车辆都需要进行近光灯的检测。
“9座以上，营运车辆需要。”一位检测中心的工作人员说。
记者了解到，新标准的出台确实增加了车辆通过难度，首次检测通过率只有百分之二三十。
“现在大中型客车的合格率可能要稍微偏低一点，主要一点增加了线内检测，前照灯的上下偏移量检测对这一块来说，车辆的检测合格率偏低了。”
其实，很多车主选择在检测站调试近光灯，在这一个检测站是一次30元。不过，工作人员说有的地方动辄一百二百就是有点离谱了。
据山东广播电视台齐鲁频道《每日新闻》报道，6月30号中午11点50分左右，每日新闻》记者正常采访时，遭到华兴检测站工作人员暴力袭击，导致采访被迫中断。在济南市历下区华兴汽车检测站，检测站工作人员误认为记者拉客户，把记者带入办公室，臧某某将记者脸部打伤。以上事实有双方陈述、证人证言和抓获材料等证据证实。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第43条第1款规定：臧某某被警方处以行政拘留5天，罚款200元的处罚。
华兴回应车检质疑
在采访“华兴5次检测不过，而别处检测线一次通过”的线索时，记者意外遭到殴打的，那这辆车之前怎么就5次检测都不合格呢?今天，另一路记者再次来到了华兴检测站。
在等待检测站相关人员的过程中，记者偶遇了开大客车的阮师傅。
师傅说“我这是第三天了，前边检了10几次快20次了都没过。”
记者问“什么原因没过呢?”师傅回答：“说是灯光有问题。”
现在车已经审过了，“怎么过的?记者问，“是在哪里修理的。”师傅说：“就在旁边这个修车的这里。”
随后，记者在办公区找到了华兴检测站的一名负责人。见记者扛着机器拿着带有台标的话筒，这位女负责人十分淡定地提出，想要采访，先拿出单位给开的介绍信。面对这样的要求，记者十分无奈地出示自己的相关证件，但意外的是，这位女负责人看过证件之后依然拒绝了记者的采访：“我不知道你是不是假记者。”
随后，这位女负责人以查不到证件为由，转身离开，华兴检测站引车员刘建品接受了记者的采访。
“从今年3月1号出了新国标，5月统一换了新设备，新国标就是针对灯光这块的，以前只检测亮度，现在凡是运营车辆或者7座以上的车必须检测偏光度。”
记者问：“那你们这里车检的通过率有多少?”负责人说：“这个具体我也不掌握，但是现在比以前下降了。”
针对车主王先生等人反映的在华兴车检多次不过的质疑，工作人员的回应是这样的。
“这个我无法回答。一般疝气灯不容易过，比如灯被撞过。”记者问：“还有今天一位车主反映，在你们检测站旁边一个地方修了一下车就通过了，你们和修车的店有关系吗?”
负责人回答说：“没有，我们不认识那个修车的。”
大中型客车合格率偏低
大中型客车合格率偏低是不是所有的车检中心都是如此?另外一路记者来到了济南位于南外环的一家机动车检测中心，因为是月初，等候的车辆不是很多，只有公交车排起了长龙。
我们6月30日报道的有一辆车5次都没有通过检测，显示左右灯近光垂直偏大，如此难通过，这神秘的灯光检测到底是个什么东西?在公交车检测现场，一名检测中心工作人员正在检测灯光：“调试近光灯的上下偏移量。”
这对于很多车主来说都太专业了，那这近光灯上下偏移量是个啥东西，又有多重要呢?
2015年3月1日起实施的《机动车安全技术检验项目和方法》的新标准里，提到不是所有的车辆都需要进行近光灯的检测。
“9座以上，营运车辆需要。”一位检测中心的工作人员说。
记者了解到，新标准的出台确实增加了车辆通过难度，首次检测通过率只有百分之二三十。
“现在大中型客车的合格率可能要稍微偏低一点，主要一点增加了线内检测，前照灯的上下偏移量检测对这一块来说，车辆的检测合格率偏低了。”
其实，很多车主选择在检测站调试近光灯，在这一个检测站是一次30元。不过，工作人员说有的地方动辄一百二百就是有点离谱了。