所属分类:车子
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山东商报
自上周济南就传出“周一出租车要停运的消息”，昨日一早，记者兵分几路，分别走访了二环东路、花园路、龙奥北路、经十路、山大路、经一路、舜耕路等多条重点路段，调查了火车站、长途汽车站、西客站等人流较大的重点区域，发现省城街头鲜见出租车，有的出租趴窝不敢拉活。火车站更是一改往日出租车等人的现象，而是乘客排长队等出租车。文/记者孙姮张舒 图/记者郑涛
|西客站|
上百名乘客排队打车 不复往日车等人现象
济南西客站出租车停靠区之前的出租车数量和昨天的对比
出租车司机闹“停运”，最受影响的当然是交通场站。昨日下午记者来到济南西客站，先在停车场下客的路口站了一会，只有几辆出租车过来送客，还有些送下客就调头走了，到地下通道继续拉客的司机更是少之又少。
出站大厅则广播：出租车候时较久，乘客可以选择乘坐公交出行。当记者来到出租车等候区时，看到等候打车的人已经排了几十米的队伍，大约上百人在等。可是出租车却来的相当不及时，半天才进来一辆，还未等车开到近前，等候多时的乘客就迫不及待的冲了出去。
出租车司机停运，“黑车”却猖狂了起来。记者一出西客站，就有人上前问询，“你去哪，给你便宜点。”记者问去泉城广场多少钱，司机说：“出租车都停运了，你打不到车。再说这会正是堵车的点，算你70吧，这在今天就是便宜价了。”一车可以拉三四个人，一个人六七十，不少“黑车”司机因此发了笔横财。
|长途汽车站|
南区北区都鲜见出租车
9点40，记者来到济南长途汽车总站采访出租车运营状况。由于出租车不能进入长途汽车总站里面载客，所以平时车站周围的几条道路上始终运行不少出租车，然而昨日总站南区和北区却鲜见出租车，路上只零星跑着三四辆出租车。
|济南火车站|
乘客排长龙 45分钟才来一辆
济南火车站出租车停靠区之前的出租车数量和昨天的对比
随后记者来到火车站附近，老远就看到站台的出租车停靠区内，乘客排起了长队，走近粗略一算，一队乘客至少三四十人，然而转到广告牌后面一看，还有一列三四十人的队伍在等着“接龙”。
记者正准备离开时，车子被一个20岁出头的女孩拖着行李箱逼停，女孩堵在车头位置哀求：“求求你顺便拉我去市区行不行，我等了一个多小时了还没打上车，我给你100块钱，不行150，只要你带我去市区找个能打车的地方就行，求你了。”一边说，一边拉着行李箱走过来就要开后车盖。记者随后免费把女孩带到了她指定的目的地。
部分坚持出车的司机遇到麻烦
至少七八辆出租车被逼停打砸
记者联系到了出租司机微信群中的一位的哥，他告诉记者，上午省城多个路段上都有出租车被逼停、打砸出租车的事情发生。“我们主要是通过‘滴滴’相互联系，告知哪里有打砸的事情，提醒驾驶员们注意安全。”他说，虽然自己当天不准备跑车了，但是对于跑车的这些司机也能理解，“都不容易，谁家没个难事啊，可能人家真是需要钱。咱可以不和他们一样，但不能伤害人家，怎么说都是普通老百姓，能有啥深仇大恨。”
他告诉记者，通过朋友，他所知12日至少有七八辆出租车被逼停或被砸。据他透露，昨日上午8:20左右，一辆金海岸出租车在长途车站南侧被一辆英伦私家车逼停；8:30左右，南外环蝶泉山庄门口，一辆鲁能出租车被五六辆电动车拦下，并被威胁停止运营；通达公司的一辆出租车在北园高架黄岗东约300米处被人拦截，并被威胁“别干了，不是看你年纪大就把你车掀了”。清河北路、西客站南进口也发生了类似事情。
另外，纬十二路有出租车的车门、车玻璃被人用弹弓打花；二环南路九月天酒店附近润华公司的出租车车门被砸。据一知情人士透露，打砸出租车的事件致使一乘客受伤，被送往附近医院。
出租车集体趴窝 加价20元不回应
昨日一早7点多，记者驱车从舜耕路出发，8点左右的舜耕路有些堵车，但是出租车很少，原来在车道上钻来钻去的出租车不见了，只有零零散散几辆在这条路上。
昨日上午9点半，有知情人士向记者透露，工业南路有停运的出租车。记者赶到后，看到附近不到30米的地方，接连停着7辆所属不同公司的出租车，旁边人行道上20多个驾驶员凑在一起，正在商量着这两天到底跑不跑活。他们告诉记者，这20多个人都是住在附近片儿区的的哥，参与停运有的是不想跑了，有的是不敢跑了。“今天（12日）所有的活我们都不接啦。”的哥蒋健（化名）一边说，一边掏手机给记者看，“你看‘滴滴’上的记录，我们附近这几条街叫单的没人接单，从8点到现在快20条了，每单都加小费，最高的能多出20块钱。”
对出租车大面积停运，昨天，主管部门相关人士表示，“不是‘明面上’停运，不方便回应”。
工业南路上停运的出租车路边趴窝 记者张舒摄
昨日，记者就部分出租车司机停运一事采访了济南市交通局的相关工作人员，他表示，由于此次并不是“明面儿”上的停运，而只是一部分出租车司机不愿意跑活，所以不方便做出回应。对于有出租车被打砸的问题，他表示这属于公安执法部门，不在交通局的处理范围之内。记者随后想采访相关工作人员，但电话拨打多次始终无人接听。
对此，有专家表示，停运直接导致省城打车难上加难，出租车行业属于服务行业，不管是驾驶员还是出租车公司，都不能置老百姓的需求于不顾，同时，政府部门一方面不能迁就停运行为，另一方面也必须实实在在解决停运者的合理诉求。
|停运的哥|
担心押金被扣 宁愿停运不敢去部门讨说法
“没‘专车’之前，一天能挣个三四百，虽然有‘份儿钱’，但也还能接受，有‘专车’之后，最近跑的最多的一天才挣二百八十多块钱，这时候再交‘份儿钱’，我们真是活不下去了。”的哥刘师傅说。
不跑车，今天的“份儿钱”怎么办？面对记者的问题，刘师傅无奈地表示，“反正跑不跑都赔钱，与其那么辛苦，还不如在家歇着，陪陪老婆孩子。最近生意不好做，为了不赔本跑的有点狠，腰疼和脖子疼的职业病都有点发作。”
赵刚（化名）则说自己不是不想跑，而是不敢跑。“其实我本来还想趁着大家不跑了我出来多赚点，虽然听上去挺不仗义的，但媳妇刚生了孩子，全家都指着我吃饭，每天一睁眼就是三张嘴要吃喝要生活，我真是没办法。”那为什么不抓住机会多跑两单？他说，一早儿的哥们的微信群里就传出有的哥跑车 被砸车的新闻，“谁跑砸谁车，我怕被盯上。”
当记者问及司机们为何不去公司或政府部门讨说法，他们告诉记者是因为公司扣着4万的押金，他们害怕一闹事公司再扣款，这样就得不偿失了。
|专车司机|
怕出租司机围追堵截 但订单确实比以往多
昨日上午，记者从龙奥大厦南门打车，打开滴滴软件开始叫车，但是等了20分钟、小费加到了15元后，依然无司机应征。记者无奈之下只好尝试了专车，专车司机应征后先是问记者具体位置，又小心翼翼地问了句“有无大量出租车司机聚集”，得到未见出租车的回答后才接了单。
在路上专车司机告诉记者，原来确实有很多私家车想要挂靠到公司干专车，后来专车一说要查封，大概是为了免于麻烦，现在想要挂靠的私家车很少了。此外，他告诉记者，不知道是不是跟出租车司机“停运”有关系，当天的订单确实有所增长。
“专车运营管理”座谈后，委员写提案力促出租车改革
“出租车管理”将上省两会
“‘民声连线’组织的专车运营管理座谈会开得非常好，各方充分表达自己的观点，也让我们更全面地了解了出租车这个行业和专车这个新业态，我们打算准备一个提案，提交到今年的政协全会上去。”昨天，前来参与专车运营管理座谈会的3位省政协委员王鲁一、赵勇、张法水告诉记者。记者 杨芳 王鲁一昨天也在考虑向省政协十一届三次会议提交关于出租车和专车改革管理的提案。“双方矛盾客观存在，新业态也不可能被抹杀，只能用法制思维解决。”
专家观点
打车难酿成“没车打”主管部门须解决问题
对此，有专家表示，省城出租车停运事件，除了“制度缺陷”外，其主要的原因是“只有把事情搞大，才能得到解决”的无奈选择。
要让问题解决，不在于多少人参与停运，而在于如何跟有关部门沟通，反映诉求。事实上，出租车司机可以通过信件、电话，或者在互联网上留言等方式，解决问题。停运影响公共生活秩序，并不是个好办法。可以选出出租车代表，通过代表向有关部门谈判解决，停运这种方式方法解决不了问题，反而会引发新的问题，激化矛盾，对社会造成经济损失和危害。
政府一方面不能迁就停运行为，另一方面也必须实实在在解决停运者的合理诉求。
律师说法
专车飞速发展同时应该着手完善法律
就此事记者采访了省城某律师事务所的周律师，周律师表示，“实际上，目前专车服务的潜在风险不容忽视。我曾经接触过有关出租车事故的案例，最后乘客胜诉，出租车公司赔了上百万。假如专车出了事，这个后果该谁承担，是司机本人，还是后方的租赁公司？此外，滴滴负不负责任？法律目前还不够健全，那么在专车飞速发展的同时，相关部门应当考虑如何健全法律监管。”周律师表示。
他分析，依据现有法律规定，专车服务的确站不住脚，但是多地政府顺势对其“扼杀”的做法并不妥当。
崔永元微博喊话济南的哥：请私信我你的电话
正当济南出租车停运的消息铺满网络的时候，昨日下午16:39，“名嘴”崔永元在微博上发布信息称，“济南停运的出租车司机朋友，哪位愿意与我对话，请私信告诉我你的电话。”微博发出去后，截至13日凌晨1时，这条微博已经转发547条，评论605个，点赞数为1531次。
济南专车市场来了“新鲶鱼”
专车正在变革传统汽车租赁公司盈利模式。记者昨日独家获悉，神州租车专车业务已在济南正式上线，预计两年将在济南市场投入一千辆全新“专车”，而一嗨租车、至尊租车等全国性汽车租赁公司也对济南专车市场虎视眈眈。本土租车公司，则从运营资质上寻找新的赢利模式，采取分期付款的方式将对接专车公司的车辆卖给想做专车司机的驾驶员，从中赚取差价牟利。 文/图记者 张冠超 张卓冉
[线上争抢市场]
神州租车“分羹”济南专车市场
目标千辆已上路40辆 驾驶员为聘用制一签3年
正对外招聘160名驾驶员
就在滴滴专车、一号专车被推上风口浪尖之时，在国内拥有13万辆运营机动车的神州租车有限公司（简称“神州租车”）也于近日推出了“神州专车”手机客户端，悄然进入“专车”市场。
记者独家获悉，“神州专车”目前已在济南上线，虽然总部负责人以软件尚处公测阶段为由婉拒采访，但记者多方采访中了解到，神州租车济南分公司已有40辆“专车”上路运营，并在对外招聘160名驾驶员，而等量配车预计将在本月20日到位。2016年底前，计划在济南市场投放“专车”1000辆。
山东商报
自上周济南就传出“周一出租车要停运的消息”，昨日一早，记者兵分几路，分别走访了二环东路、花园路、龙奥北路、经十路、山大路、经一路、舜耕路等多条重点路段，调查了火车站、长途汽车站、西客站等人流较大的重点区域，发现省城街头鲜见出租车，有的出租趴窝不敢拉活。火车站更是一改往日出租车等人的现象，而是乘客排长队等出租车。文/记者孙姮张舒 图/记者郑涛
|西客站|
上百名乘客排队打车 不复往日车等人现象
济南西客站出租车停靠区之前的出租车数量和昨天的对比
出租车司机闹“停运”，最受影响的当然是交通场站。昨日下午记者来到济南西客站，先在停车场下客的路口站了一会，只有几辆出租车过来送客，还有些送下客就调头走了，到地下通道继续拉客的司机更是少之又少。
出站大厅则广播：出租车候时较久，乘客可以选择乘坐公交出行。当记者来到出租车等候区时，看到等候打车的人已经排了几十米的队伍，大约上百人在等。可是出租车却来的相当不及时，半天才进来一辆，还未等车开到近前，等候多时的乘客就迫不及待的冲了出去。
出租车司机停运，“黑车”却猖狂了起来。记者一出西客站，就有人上前问询，“你去哪，给你便宜点。”记者问去泉城广场多少钱，司机说：“出租车都停运了，你打不到车。再说这会正是堵车的点，算你70吧，这在今天就是便宜价了。”一车可以拉三四个人，一个人六七十，不少“黑车”司机因此发了笔横财。
|长途汽车站|
南区北区都鲜见出租车
9点40，记者来到济南长途汽车总站采访出租车运营状况。由于出租车不能进入长途汽车总站里面载客，所以平时车站周围的几条道路上始终运行不少出租车，然而昨日总站南区和北区却鲜见出租车，路上只零星跑着三四辆出租车。
|济南火车站|
乘客排长龙 45分钟才来一辆
济南火车站出租车停靠区之前的出租车数量和昨天的对比
随后记者来到火车站附近，老远就看到站台的出租车停靠区内，乘客排起了长队，走近粗略一算，一队乘客至少三四十人，然而转到广告牌后面一看，还有一列三四十人的队伍在等着“接龙”。
记者正准备离开时，车子被一个20岁出头的女孩拖着行李箱逼停，女孩堵在车头位置哀求：“求求你顺便拉我去市区行不行，我等了一个多小时了还没打上车，我给你100块钱，不行150，只要你带我去市区找个能打车的地方就行，求你了。”一边说，一边拉着行李箱走过来就要开后车盖。记者随后免费把女孩带到了她指定的目的地。
部分坚持出车的司机遇到麻烦
至少七八辆出租车被逼停打砸
记者联系到了出租司机微信群中的一位的哥，他告诉记者，上午省城多个路段上都有出租车被逼停、打砸出租车的事情发生。“我们主要是通过‘滴滴’相互联系，告知哪里有打砸的事情，提醒驾驶员们注意安全。”他说，虽然自己当天不准备跑车了，但是对于跑车的这些司机也能理解，“都不容易，谁家没个难事啊，可能人家真是需要钱。咱可以不和他们一样，但不能伤害人家，怎么说都是普通老百姓，能有啥深仇大恨。”
他告诉记者，通过朋友，他所知12日至少有七八辆出租车被逼停或被砸。据他透露，昨日上午8:20左右，一辆金海岸出租车在长途车站南侧被一辆英伦私家车逼停；8:30左右，南外环蝶泉山庄门口，一辆鲁能出租车被五六辆电动车拦下，并被威胁停止运营；通达公司的一辆出租车在北园高架黄岗东约300米处被人拦截，并被威胁“别干了，不是看你年纪大就把你车掀了”。清河北路、西客站南进口也发生了类似事情。
另外，纬十二路有出租车的车门、车玻璃被人用弹弓打花；二环南路九月天酒店附近润华公司的出租车车门被砸。据一知情人士透露，打砸出租车的事件致使一乘客受伤，被送往附近医院。
出租车集体趴窝 加价20元不回应
昨日一早7点多，记者驱车从舜耕路出发，8点左右的舜耕路有些堵车，但是出租车很少，原来在车道上钻来钻去的出租车不见了，只有零零散散几辆在这条路上。
昨日上午9点半，有知情人士向记者透露，工业南路有停运的出租车。记者赶到后，看到附近不到30米的地方，接连停着7辆所属不同公司的出租车，旁边人行道上20多个驾驶员凑在一起，正在商量着这两天到底跑不跑活。他们告诉记者，这20多个人都是住在附近片儿区的的哥，参与停运有的是不想跑了，有的是不敢跑了。“今天（12日）所有的活我们都不接啦。”的哥蒋健（化名）一边说，一边掏手机给记者看，“你看‘滴滴’上的记录，我们附近这几条街叫单的没人接单，从8点到现在快20条了，每单都加小费，最高的能多出20块钱。”
对出租车大面积停运，昨天，主管部门相关人士表示，“不是‘明面上’停运，不方便回应”。
工业南路上停运的出租车路边趴窝 记者张舒摄
昨日，记者就部分出租车司机停运一事采访了济南市交通局的相关工作人员，他表示，由于此次并不是“明面儿”上的停运，而只是一部分出租车司机不愿意跑活，所以不方便做出回应。对于有出租车被打砸的问题，他表示这属于公安执法部门，不在交通局的处理范围之内。记者随后想采访相关工作人员，但电话拨打多次始终无人接听。
对此，有专家表示，停运直接导致省城打车难上加难，出租车行业属于服务行业，不管是驾驶员还是出租车公司，都不能置老百姓的需求于不顾，同时，政府部门一方面不能迁就停运行为，另一方面也必须实实在在解决停运者的合理诉求。
|停运的哥|
担心押金被扣 宁愿停运不敢去部门讨说法
“没‘专车’之前，一天能挣个三四百，虽然有‘份儿钱’，但也还能接受，有‘专车’之后，最近跑的最多的一天才挣二百八十多块钱，这时候再交‘份儿钱’，我们真是活不下去了。”的哥刘师傅说。
不跑车，今天的“份儿钱”怎么办？面对记者的问题，刘师傅无奈地表示，“反正跑不跑都赔钱，与其那么辛苦，还不如在家歇着，陪陪老婆孩子。最近生意不好做，为了不赔本跑的有点狠，腰疼和脖子疼的职业病都有点发作。”
赵刚（化名）则说自己不是不想跑，而是不敢跑。“其实我本来还想趁着大家不跑了我出来多赚点，虽然听上去挺不仗义的，但媳妇刚生了孩子，全家都指着我吃饭，每天一睁眼就是三张嘴要吃喝要生活，我真是没办法。”那为什么不抓住机会多跑两单？他说，一早儿的哥们的微信群里就传出有的哥跑车 被砸车的新闻，“谁跑砸谁车，我怕被盯上。”
当记者问及司机们为何不去公司或政府部门讨说法，他们告诉记者是因为公司扣着4万的押金，他们害怕一闹事公司再扣款，这样就得不偿失了。
|专车司机|
怕出租司机围追堵截 但订单确实比以往多
昨日上午，记者从龙奥大厦南门打车，打开滴滴软件开始叫车，但是等了20分钟、小费加到了15元后，依然无司机应征。记者无奈之下只好尝试了专车，专车司机应征后先是问记者具体位置，又小心翼翼地问了句“有无大量出租车司机聚集”，得到未见出租车的回答后才接了单。
在路上专车司机告诉记者，原来确实有很多私家车想要挂靠到公司干专车，后来专车一说要查封，大概是为了免于麻烦，现在想要挂靠的私家车很少了。此外，他告诉记者，不知道是不是跟出租车司机“停运”有关系，当天的订单确实有所增长。
“专车运营管理”座谈后，委员写提案力促出租车改革
“出租车管理”将上省两会
“‘民声连线’组织的专车运营管理座谈会开得非常好，各方充分表达自己的观点，也让我们更全面地了解了出租车这个行业和专车这个新业态，我们打算准备一个提案，提交到今年的政协全会上去。”昨天，前来参与专车运营管理座谈会的3位省政协委员王鲁一、赵勇、张法水告诉记者。记者 杨芳 王鲁一昨天也在考虑向省政协十一届三次会议提交关于出租车和专车改革管理的提案。“双方矛盾客观存在，新业态也不可能被抹杀，只能用法制思维解决。”
专家观点
打车难酿成“没车打”主管部门须解决问题
对此，有专家表示，省城出租车停运事件，除了“制度缺陷”外，其主要的原因是“只有把事情搞大，才能得到解决”的无奈选择。
要让问题解决，不在于多少人参与停运，而在于如何跟有关部门沟通，反映诉求。事实上，出租车司机可以通过信件、电话，或者在互联网上留言等方式，解决问题。停运影响公共生活秩序，并不是个好办法。可以选出出租车代表，通过代表向有关部门谈判解决，停运这种方式方法解决不了问题，反而会引发新的问题，激化矛盾，对社会造成经济损失和危害。
政府一方面不能迁就停运行为，另一方面也必须实实在在解决停运者的合理诉求。
律师说法
专车飞速发展同时应该着手完善法律
就此事记者采访了省城某律师事务所的周律师，周律师表示，“实际上，目前专车服务的潜在风险不容忽视。我曾经接触过有关出租车事故的案例，最后乘客胜诉，出租车公司赔了上百万。假如专车出了事，这个后果该谁承担，是司机本人，还是后方的租赁公司？此外，滴滴负不负责任？法律目前还不够健全，那么在专车飞速发展的同时，相关部门应当考虑如何健全法律监管。”周律师表示。
他分析，依据现有法律规定，专车服务的确站不住脚，但是多地政府顺势对其“扼杀”的做法并不妥当。
崔永元微博喊话济南的哥：请私信我你的电话
正当济南出租车停运的消息铺满网络的时候，昨日下午16:39，“名嘴”崔永元在微博上发布信息称，“济南停运的出租车司机朋友，哪位愿意与我对话，请私信告诉我你的电话。”微博发出去后，截至13日凌晨1时，这条微博已经转发547条，评论605个，点赞数为1531次。
济南专车市场来了“新鲶鱼”
专车正在变革传统汽车租赁公司盈利模式。记者昨日独家获悉，神州租车专车业务已在济南正式上线，预计两年将在济南市场投入一千辆全新“专车”，而一嗨租车、至尊租车等全国性汽车租赁公司也对济南专车市场虎视眈眈。本土租车公司，则从运营资质上寻找新的赢利模式，采取分期付款的方式将对接专车公司的车辆卖给想做专车司机的驾驶员，从中赚取差价牟利。 文/图记者 张冠超 张卓冉
[线上争抢市场]
神州租车“分羹”济南专车市场
目标千辆已上路40辆 驾驶员为聘用制一签3年
正对外招聘160名驾驶员
就在滴滴专车、一号专车被推上风口浪尖之时，在国内拥有13万辆运营机动车的神州租车有限公司（简称“神州租车”）也于近日推出了“神州专车”手机客户端，悄然进入“专车”市场。
记者独家获悉，“神州专车”目前已在济南上线，虽然总部负责人以软件尚处公测阶段为由婉拒采访，但记者多方采访中了解到，神州租车济南分公司已有40辆“专车”上路运营，并在对外招聘160名驾驶员，而等量配车预计将在本月20日到位。2016年底前，计划在济南市场投放“专车”1000辆。