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山东商报
作为济南市治理大气污染十大行动之一，由济南市交警支队牵头实施的机动车污染治理行动昨天公布了部分工程计划。济南市交警支队政委曹凤阳在接受媒体采访时表示，治理大气污染和缓解交通拥堵，济南市不会采取限购和限号的方式，但会采取分区域、道路、时间、车型等限行以及在部分区域和时段限停，降低小汽车的使用强度。而机动车污染和拥堵治理中，济南倡导绿色慢行和公交出行，今后慢行交通和公交出行将首先得到保障。记者张金菊
APEC期间济南单双号限行带来的体验曾引发热议。图为11月10日和9月22日7点30分左右，玉函立交桥上车辆对比情况（资料图）记者刘畅摄 【关键词限购限行】
明确表态：济南不会限号限购
近年来，不论是治理机动车尾气污染还是交通拥堵，总离不开“限行”和“限购”这两个话题。随着机动车的暴增，国内杭州等一些城市开始限购，济南近年来每隔几个月也传出“限购”。APEC期间，单双号限行也曾引发将常态化的争议。
但实施限号的城市例如北京，治污治堵效果并不明显，近日北京考虑单双号限行常态化的做法也不被交通专家和市民支持而陷入争议。
济南市交警支队政委曹凤阳明确表示，济南机动车治污治堵不会在限号限购上“做文章”。“我们不在限购和单双号限行下功夫，这么做是不理智也是不科学的。”
“不能剥夺拥有机动车的权利”
“拥有机动车是每个人的权利，不能剥夺市民拥有机动车的权利。单双号限行也不能常态化，一方面可能会诱发新的购车热，另一方面，国家配套政策也没有出台。”曹凤阳进一步解释了济南不会选择限行和限号的原因。
根据目前济南市治理机动车污染和拥堵指数，济南选择分区域、时段、路段、车型等实施限行。在路权分配上，优先保证行人、自行车、公共交通，最后才是私家车，从而实现降低机动车使用强度，减轻拥堵，减少大气污染。
【关键词限行计划】
高架路货车限行方案开始起草
根据济南交警三年治堵的经验和数据，由交通拥堵产生的机动车污染严重，车流通行效率低，车辆怠速产生的尾气排放不容忽视。尤其是济南市区的高架路，由于拥堵日益加剧，已经丧失了作为城市快速路的功能。而在高架路上，大型货车占道或因事故造成的拥堵尤其难以解决。超限高货车试图上高架路，撞断限高杆和道路设施，也时有发生。针对货车上高架路带来的拥堵和事故问题，济南市正在起草货车在高架路上限行的方案，并正在完善中，这将是有望最先实施的限行措施。
景区周边节假日限行限停或常态化
除了限行，济南交警还将推出针对机动车的限停措施，压缩机动车使用空间。今年十一期间，由于大明湖、千佛山等多个景区免费，客流量暴增，济南市曾在景区周边实施包括限时通行等交通管制措施，并将景区周边机动车停车场变为非机动车停车场，并为前往景区的消防医疗等紧急车辆提供停车位。
在十一当天，大明湖周边的车流量因限行和限停得到控制。尽管游客人数是往年的数倍，但却没有发生大规模拥堵。而今年十一期间所推出的景区周边的限行、限停政策今后有望常态化。“今后，在节假日和周末，大明湖、千佛山等景区周边将考虑仅限自行车等非机动车、公共车辆或大型旅游客车通行。”曹凤阳表示，在这些时段，景区周边将限制私家车出行，也将为非机动车提供更多的停放便利空间，鼓励市民采用步行、自行车和公共交通出行。
同时，济南交警还将推进停车差别化收费、配建停车场整治、路内停车管理等工作，进一步推行主干道“禁停”措施，通过停车差别化收费以经济手段“限制”车辆在易拥堵区域停车。
【关键词鼓励绿色出行】
三年内25条道路增设公交专道
无论是前两天刚刚公布的“公交走廊”计划，建立20公里公交专用道保障公交优先，还是昨天济南刚刚公布的限行限停计划方案，济南治理机动车污染和拥堵的出口，都指向了绿色慢行和公共交通。
据此前的统计，济南机动车目前以近20%的速度增长，今年新增机动车已经确定突破20万辆。而受限于城市用地和道路规划等各方因素，济南的道路增长速度远远低于机动车增长速度。也正因此，无论从防治机动车污染，还是缓解城市交通拥堵，发展公共交通等绿色、低碳的交通方式，限制小汽车使用，成了不得不选的出路。
济南交警将通过公交提速、公交信号优先来提高公交运行效率，推行定制、专线公交，通过高品质公共交通，转变市民出行理念。为保证公交路权，济南交警将利用三年的时间，在全市25条城市主次干道增设公交专用道，以公交信号优先措施、严查违法占道行为，保障公共交通优先通行权，打造公共交通走廊。
“最窄人行道”绝不会再出现
曹凤阳表示：“在机动车污染治理行动计划中，我们将为绿色慢行交通提供连续安全的通行空间，让今后道路规划中绝不出现只能一人侧行的人行道。”在道路交通规划、建设、管理中，将会更加关注自行车、行人等慢行交通的通行权益。济南交警也将联合市政公用、规划等部门，对市区道路慢行交通环境进行排查，整治人行道、非机动车道不连贯、违章占道、设施不完善等问题。
在今年的无车日，济南几乎是没有任何大规模活动的形式“略过”。而明年无车日，济南交警将考虑通过限制机动车来为行人和非机动车提供更多通行空间，以此来鼓励更多人转变出行理念。
【关键词查处黄标车】
整治渣土车、黄标车：查处措施没有最严厉只有更严厉
在机动车污染中，黄标车尾气排放和渣土车扬尘撒漏都是直接污染源，并且所占比重相当高。截至11月底，济南市已淘汰黄标车37568辆，超额完成了今年淘汰任务。而在明年，济南交警将联合相关部门强力推进黄标车强制注销及报废、黄标车限行管理、淘汰补贴核发等工作，在2015年底前完成全市9.2万辆黄标车的淘汰任务，实现全市禁行黄标车。
对于渣土车，从本月开始，济南交警已成立机动队，24小时不定时不定点上路查处大货车、渣土车违法行为。就在上周，工业北路也加强了对渣土车违法的电子抓拍，市区还增加了过境大货车、渣土车的禁行路段。
今后，交警将积极配合城乡建设、城管、环卫等部门，加大联合执法力度，强化重点区域和时段的管控，整治大货车、渣土车扬尘撒漏，以及超载超速、违法进市等违法行为，维护道路通行环境。
山东商报
作为济南市治理大气污染十大行动之一，由济南市交警支队牵头实施的机动车污染治理行动昨天公布了部分工程计划。济南市交警支队政委曹凤阳在接受媒体采访时表示，治理大气污染和缓解交通拥堵，济南市不会采取限购和限号的方式，但会采取分区域、道路、时间、车型等限行以及在部分区域和时段限停，降低小汽车的使用强度。而机动车污染和拥堵治理中，济南倡导绿色慢行和公交出行，今后慢行交通和公交出行将首先得到保障。记者张金菊
APEC期间济南单双号限行带来的体验曾引发热议。图为11月10日和9月22日7点30分左右，玉函立交桥上车辆对比情况（资料图）记者刘畅摄 【关键词限购限行】
明确表态：济南不会限号限购
近年来，不论是治理机动车尾气污染还是交通拥堵，总离不开“限行”和“限购”这两个话题。随着机动车的暴增，国内杭州等一些城市开始限购，济南近年来每隔几个月也传出“限购”。APEC期间，单双号限行也曾引发将常态化的争议。
但实施限号的城市例如北京，治污治堵效果并不明显，近日北京考虑单双号限行常态化的做法也不被交通专家和市民支持而陷入争议。
济南市交警支队政委曹凤阳明确表示，济南机动车治污治堵不会在限号限购上“做文章”。“我们不在限购和单双号限行下功夫，这么做是不理智也是不科学的。”
“不能剥夺拥有机动车的权利”
“拥有机动车是每个人的权利，不能剥夺市民拥有机动车的权利。单双号限行也不能常态化，一方面可能会诱发新的购车热，另一方面，国家配套政策也没有出台。”曹凤阳进一步解释了济南不会选择限行和限号的原因。
根据目前济南市治理机动车污染和拥堵指数，济南选择分区域、时段、路段、车型等实施限行。在路权分配上，优先保证行人、自行车、公共交通，最后才是私家车，从而实现降低机动车使用强度，减轻拥堵，减少大气污染。
【关键词限行计划】
高架路货车限行方案开始起草
根据济南交警三年治堵的经验和数据，由交通拥堵产生的机动车污染严重，车流通行效率低，车辆怠速产生的尾气排放不容忽视。尤其是济南市区的高架路，由于拥堵日益加剧，已经丧失了作为城市快速路的功能。而在高架路上，大型货车占道或因事故造成的拥堵尤其难以解决。超限高货车试图上高架路，撞断限高杆和道路设施，也时有发生。针对货车上高架路带来的拥堵和事故问题，济南市正在起草货车在高架路上限行的方案，并正在完善中，这将是有望最先实施的限行措施。
景区周边节假日限行限停或常态化
除了限行，济南交警还将推出针对机动车的限停措施，压缩机动车使用空间。今年十一期间，由于大明湖、千佛山等多个景区免费，客流量暴增，济南市曾在景区周边实施包括限时通行等交通管制措施，并将景区周边机动车停车场变为非机动车停车场，并为前往景区的消防医疗等紧急车辆提供停车位。
在十一当天，大明湖周边的车流量因限行和限停得到控制。尽管游客人数是往年的数倍，但却没有发生大规模拥堵。而今年十一期间所推出的景区周边的限行、限停政策今后有望常态化。“今后，在节假日和周末，大明湖、千佛山等景区周边将考虑仅限自行车等非机动车、公共车辆或大型旅游客车通行。”曹凤阳表示，在这些时段，景区周边将限制私家车出行，也将为非机动车提供更多的停放便利空间，鼓励市民采用步行、自行车和公共交通出行。
同时，济南交警还将推进停车差别化收费、配建停车场整治、路内停车管理等工作，进一步推行主干道“禁停”措施，通过停车差别化收费以经济手段“限制”车辆在易拥堵区域停车。
【关键词鼓励绿色出行】
三年内25条道路增设公交专道
无论是前两天刚刚公布的“公交走廊”计划，建立20公里公交专用道保障公交优先，还是昨天济南刚刚公布的限行限停计划方案，济南治理机动车污染和拥堵的出口，都指向了绿色慢行和公共交通。
据此前的统计，济南机动车目前以近20%的速度增长，今年新增机动车已经确定突破20万辆。而受限于城市用地和道路规划等各方因素，济南的道路增长速度远远低于机动车增长速度。也正因此，无论从防治机动车污染，还是缓解城市交通拥堵，发展公共交通等绿色、低碳的交通方式，限制小汽车使用，成了不得不选的出路。
济南交警将通过公交提速、公交信号优先来提高公交运行效率，推行定制、专线公交，通过高品质公共交通，转变市民出行理念。为保证公交路权，济南交警将利用三年的时间，在全市25条城市主次干道增设公交专用道，以公交信号优先措施、严查违法占道行为，保障公共交通优先通行权，打造公共交通走廊。
“最窄人行道”绝不会再出现
曹凤阳表示：“在机动车污染治理行动计划中，我们将为绿色慢行交通提供连续安全的通行空间，让今后道路规划中绝不出现只能一人侧行的人行道。”在道路交通规划、建设、管理中，将会更加关注自行车、行人等慢行交通的通行权益。济南交警也将联合市政公用、规划等部门，对市区道路慢行交通环境进行排查，整治人行道、非机动车道不连贯、违章占道、设施不完善等问题。
在今年的无车日，济南几乎是没有任何大规模活动的形式“略过”。而明年无车日，济南交警将考虑通过限制机动车来为行人和非机动车提供更多通行空间，以此来鼓励更多人转变出行理念。
【关键词查处黄标车】
整治渣土车、黄标车：查处措施没有最严厉只有更严厉
在机动车污染中，黄标车尾气排放和渣土车扬尘撒漏都是直接污染源，并且所占比重相当高。截至11月底，济南市已淘汰黄标车37568辆，超额完成了今年淘汰任务。而在明年，济南交警将联合相关部门强力推进黄标车强制注销及报废、黄标车限行管理、淘汰补贴核发等工作，在2015年底前完成全市9.2万辆黄标车的淘汰任务，实现全市禁行黄标车。
对于渣土车，从本月开始，济南交警已成立机动队，24小时不定时不定点上路查处大货车、渣土车违法行为。就在上周，工业北路也加强了对渣土车违法的电子抓拍，市区还增加了过境大货车、渣土车的禁行路段。
今后，交警将积极配合城乡建设、城管、环卫等部门，加大联合执法力度，强化重点区域和时段的管控，整治大货车、渣土车扬尘撒漏，以及超载超速、违法进市等违法行为，维护道路通行环境。