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　　济南市交警支队政委曹凤阳近期透露:济南市区目前有38.3万个停车泊位,按照国际通行的要求,1辆车要配套1.2个停车泊位,按济南市区82万辆机动车的保有量计算,应该需要98.4万个车位。也就是说,济南市区停车泊位缺口高达60万个。简单几个数字,道出了济南道路禁停拉锯战的根源。
　　“济南公共停车场配建不足,配建停车场建设不到位,挪做他用的现象比较突出,更多的是占用道路资源来解决停车难。”曹凤阳表示,要想从根本上解决问题,就要配建足够的停车场,这仍有相当长的路要走,“希望我们的群众改变出行理念,主动实现绿色出行。”
　　停车位缺乏显然是摆在交警部门面前的现实难题,山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,目前济南不少路面开始考虑保障行人和非机动车的路权,这是城市发展的趋势。
　　“在当前环保出行、绿色出行的大趋势下,实施机动车禁停、保证非机动车和行人路权是应该做的。如果行人和非机动车的路权得不到保障,反过来还是会被挤到机动车道上,影响交通秩序。”山东交通学院教授蔡志理表示。