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转载自http://www.sd.xinhuanet.com/sd/jn/2014-07/05/c_1111472806.htm
酝酿近两年的机动车停车阶梯收费标准，近期将正式对外公布。
济南市物价局相关负责人3日介绍，具体收费标准已经市政府研究通过，详细发布日期还需要等济南市停车办最后研究确认，预计最迟8月发布。市停车办表示，济南将拿出专项资金补建公共停车场。
市物价局——
最终稿市政府已研究通过
走在济南市区的街头，经常可以在户外展板上看到《济南市机动车停车收费管理办法》全文。这份早在2013年5月1日就已正式实施的停车收费新规，却因为配套的停车收费标准迟迟未出台而无法真正落实。不少车主反映，当下市区内各大商圈停车收费标准不一致，早晚间收费也是千差万别。
“具体标准已经制定完毕。”市物价局相关负责人表示，为从根本上解决交通拥堵问题，我市5月底相继成立了市、区两级停车管理办公室。此外，济南市已完成停车管理公司筹建工作，停车泊位施划、停车诱导系统建设、停车管理人员招募培训等相关工作正在进行中。
该人士介绍，最终稿日前已报送市政府并已研究通过，具体公布日期要等市停车办最后征求各部门意见并根据反馈对文本进行细微调整后即可发布。从目前各项工作进程看，最迟8月份可以正式公布。
各方说法——
停车办称将补建停车场，市民盼停车费不要大涨
具体收费标准如何制定?市停车办和市物价局相关负责人介绍，收费标准将按照收费管理办法要求，按照市中心高于外围、路内高于路外、白天高于夜间的原则制定，但具体标准内容暂不方便透露。
记者了解到，去年4月底，市物价局曾通过市政府网站开展停车收费标准问卷调查，共4700多人参与。统计显示，超半数市民认为每辆车每小时收费2元比较合适，超八成人认为临时停车不该收费。另外，31.72%的网友和超过四成的电话受访者赞成采取按区域类别累计递增计费，即今后车停的时间越长，收费的价格越高。采访中，不少车主表示，希望最终出台的收费标准不要一次性拔高太多，如果平均每小时停车费超过5元则很难接受。
济南市停车办相关人士表示，停车收费标准是政府利用价格杠杆解决停车难的一个途径，但应该看到的是，济南目前有60万个车位缺口，其中有1.7万个车位少建未建或被挪用，要想彻底解决停车难题，除尽快发布收费标准外，必须大力兴建或补建停车场。下一步，济南将拿出专项资金补建公共停车场。延伸阅读历时4年前后修改上百次
济南市停车收费标准从酝酿到现在已历时4年，两次征集民意，前后修改上百次。
早在2010年6月下旬，济南市物价局就在官网发布机动车停车收费问卷调查，当时有300人参与了调查。
2011年5月，济南市47个市直部门在承诺为民办179件实事时明确表示，当年要规范停车收费，改革现有停车场收费方式。
2013年4月底，市物价局再次通过市政府网站开展停车收费标准问卷调查。
2013年5月1日《济南市机动车停车收费管理办法》正式开始实施，该办法明确规定，根据停车场所处的区域、车流量、停车状况等，将全市停车场划分为三类，推广实行停车场差别收费。
今年4月，市物价局表示，具体调整方案在征求各方意见后已经上报市政府并已讨论通过。其中，停车位区域类别将集中“按片”划分，而不是按照各区商贸繁华程度划分。
酝酿近两年的机动车停车阶梯收费标准，近期将正式对外公布。
济南市物价局相关负责人3日介绍，具体收费标准已经市政府研究通过，详细发布日期还需要等济南市停车办最后研究确认，预计最迟8月发布。市停车办表示，济南将拿出专项资金补建公共停车场。
市物价局——
最终稿市政府已研究通过
走在济南市区的街头，经常可以在户外展板上看到《济南市机动车停车收费管理办法》全文。这份早在2013年5月1日就已正式实施的停车收费新规，却因为配套的停车收费标准迟迟未出台而无法真正落实。不少车主反映，当下市区内各大商圈停车收费标准不一致，早晚间收费也是千差万别。
“具体标准已经制定完毕。”市物价局相关负责人表示，为从根本上解决交通拥堵问题，我市5月底相继成立了市、区两级停车管理办公室。此外，济南市已完成停车管理公司筹建工作，停车泊位施划、停车诱导系统建设、停车管理人员招募培训等相关工作正在进行中。
该人士介绍，最终稿日前已报送市政府并已研究通过，具体公布日期要等市停车办最后征求各部门意见并根据反馈对文本进行细微调整后即可发布。从目前各项工作进程看，最迟8月份可以正式公布。
各方说法——
停车办称将补建停车场，市民盼停车费不要大涨
具体收费标准如何制定?市停车办和市物价局相关负责人介绍，收费标准将按照收费管理办法要求，按照市中心高于外围、路内高于路外、白天高于夜间的原则制定，但具体标准内容暂不方便透露。
记者了解到，去年4月底，市物价局曾通过市政府网站开展停车收费标准问卷调查，共4700多人参与。统计显示，超半数市民认为每辆车每小时收费2元比较合适，超八成人认为临时停车不该收费。另外，31.72%的网友和超过四成的电话受访者赞成采取按区域类别累计递增计费，即今后车停的时间越长，收费的价格越高。采访中，不少车主表示，希望最终出台的收费标准不要一次性拔高太多，如果平均每小时停车费超过5元则很难接受。
济南市停车办相关人士表示，停车收费标准是政府利用价格杠杆解决停车难的一个途径，但应该看到的是，济南目前有60万个车位缺口，其中有1.7万个车位少建未建或被挪用，要想彻底解决停车难题，除尽快发布收费标准外，必须大力兴建或补建停车场。下一步，济南将拿出专项资金补建公共停车场。延伸阅读历时4年前后修改上百次
济南市停车收费标准从酝酿到现在已历时4年，两次征集民意，前后修改上百次。
早在2010年6月下旬，济南市物价局就在官网发布机动车停车收费问卷调查，当时有300人参与了调查。
2011年5月，济南市47个市直部门在承诺为民办179件实事时明确表示，当年要规范停车收费，改革现有停车场收费方式。
2013年4月底，市物价局再次通过市政府网站开展停车收费标准问卷调查。
2013年5月1日《济南市机动车停车收费管理办法》正式开始实施，该办法明确规定，根据停车场所处的区域、车流量、停车状况等，将全市停车场划分为三类，推广实行停车场差别收费。
今年4月，市物价局表示，具体调整方案在征求各方意见后已经上报市政府并已讨论通过。其中，停车位区域类别将集中“按片”划分，而不是按照各区商贸繁华程度划分。