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http://news.e23.cn/content/2014-03-17/2 ... 00412
山东商报
昨日，济南某出租车公司驾驶员向记者透露，公司下发了济南市客管办通知，要求除乘客遇有急、难、险等特殊需求外，驾驶员不得使用打车软件。出租司机对此感到困惑，特殊需求如何界定?是否意味着将禁用打车软件?记者通过出租公司了解到，通知中还提到，通过与两款打车软件运营商进行约谈，基本达成实现数据共享的共识，并将择机对本土打车软件爱召车进行全面升级。
乘客是否遇特殊需求 司机表示难界定
3月5日，济南市交通运输局针对打车软件存在的问题，依据行业管理规定，推出了6项监管措施，明确规定早晚高峰时段，将禁止出租车驾驶员使用打车软件。昨日，某出租车公司司机小王透露，公司下发了客管办通知，除乘客遇有急、难、险等特殊需求外，驾驶员不得使用打车软件。
小王很早就开始使用打车软件，前一段时间的奖励活动，给他带来了不小的实惠，最近政府对打车软件开始监管，让他心存担心，早晚高峰不让用了，现在又出新规定，以后是不是就不让用了?
和小王一样，很多出租车司机也有相同的顾虑。除此，新规中的表述内容很模糊，乘客通过打车软件叫车，我们也不知道对方是不是遇到了&lsquo特殊需求&rsquo啊!如果见到叫车的乘客，发现不是，难道我们还要爽约吗?这样的说法，让我们很困惑。
经了解，14日，济南市城市公共客运管理服务中心下发文件，针对打车软件提出6项措施，前5项与此前公布的措施相同，最后一项的确如出租车司机所说，变为除乘客遇有急、难、险等特殊需求外，驾驶员不得使用打车软件。
随后，记者辗转了解到，济南市客管办称采取的这6条措施是参考了国内其他城市的做法，并考虑到了济南本地的行业实际，同时结合了出租条例和规定，而第6条只是补充条款，并不意味着要禁止打车软件。
多部门联动监管发现后将给予违章记分
早在济南交通运输局第一次对打车软件公开表态后，针对早晚高峰期禁用打车软件一项，记者就曾上街进行过现场探访。早上八点左右，在快的和嘀嘀的显示页面上，出租车的小标志依然密密麻麻，更有网友截图对比，措施出台前后，在线的司机依然很多。出租车司机坦言，有人叫车，我就接单，高峰期叫车的多，生意最多。
在14日客管办下发的文件里，针对诸如此类的监管难，再次明确提出了需要部门联动，形成合力。为此，自通知下发之日起，客管中心要求五大管理大队组织出租汽车企业有关人员上路稽查，特别是侧重排查高峰时段出租车司机仍使用打车软件等行为，一旦发现，拍照留存，将登记在册，给予违章记分。同时，若有乘客举报，属实后将依法给予行政处罚。
将实现数据共享择机升级爱召车软件
近日，出租车司机已明显感觉到两款打车软件正在降温，市民的使用次数有所减少。恒通出租车公司的司机何华友说，昨天他只用打车软件接了两单，虽然大家使用打车软件的热度减了，但这段时间的体验，我们也的确感觉到了方便，利用软件，就能准确的知道哪里有乘客，如果没了这样的平台还是很可惜的。
在济南市城市公共客运管理服务中心下发的文件中提到，对嘀嘀快的打车软件运营商进行约谈，基本达成实现数据共享的共识。同时，择机对政府监管下的爱召车软件进行全面升级。另据官方说法，到4月份打车软件商会有一个适应规范的东西出来，并预计在6月底基本完成融合。
记者电话联系快的打车软件北京总部，对方称以官方说法为准。而爱召车方相关人员说，还并未接到具体通知。
山东商报
昨日，济南某出租车公司驾驶员向记者透露，公司下发了济南市客管办通知，要求除乘客遇有急、难、险等特殊需求外，驾驶员不得使用打车软件。出租司机对此感到困惑，特殊需求如何界定?是否意味着将禁用打车软件?记者通过出租公司了解到，通知中还提到，通过与两款打车软件运营商进行约谈，基本达成实现数据共享的共识，并将择机对本土打车软件爱召车进行全面升级。
乘客是否遇特殊需求 司机表示难界定
3月5日，济南市交通运输局针对打车软件存在的问题，依据行业管理规定，推出了6项监管措施，明确规定早晚高峰时段，将禁止出租车驾驶员使用打车软件。昨日，某出租车公司司机小王透露，公司下发了客管办通知，除乘客遇有急、难、险等特殊需求外，驾驶员不得使用打车软件。
小王很早就开始使用打车软件，前一段时间的奖励活动，给他带来了不小的实惠，最近政府对打车软件开始监管，让他心存担心，早晚高峰不让用了，现在又出新规定，以后是不是就不让用了?
和小王一样，很多出租车司机也有相同的顾虑。除此，新规中的表述内容很模糊，乘客通过打车软件叫车，我们也不知道对方是不是遇到了&lsquo特殊需求&rsquo啊!如果见到叫车的乘客，发现不是，难道我们还要爽约吗?这样的说法，让我们很困惑。
经了解，14日，济南市城市公共客运管理服务中心下发文件，针对打车软件提出6项措施，前5项与此前公布的措施相同，最后一项的确如出租车司机所说，变为除乘客遇有急、难、险等特殊需求外，驾驶员不得使用打车软件。
随后，记者辗转了解到，济南市客管办称采取的这6条措施是参考了国内其他城市的做法，并考虑到了济南本地的行业实际，同时结合了出租条例和规定，而第6条只是补充条款，并不意味着要禁止打车软件。
多部门联动监管发现后将给予违章记分
早在济南交通运输局第一次对打车软件公开表态后，针对早晚高峰期禁用打车软件一项，记者就曾上街进行过现场探访。早上八点左右，在快的和嘀嘀的显示页面上，出租车的小标志依然密密麻麻，更有网友截图对比，措施出台前后，在线的司机依然很多。出租车司机坦言，有人叫车，我就接单，高峰期叫车的多，生意最多。
在14日客管办下发的文件里，针对诸如此类的监管难，再次明确提出了需要部门联动，形成合力。为此，自通知下发之日起，客管中心要求五大管理大队组织出租汽车企业有关人员上路稽查，特别是侧重排查高峰时段出租车司机仍使用打车软件等行为，一旦发现，拍照留存，将登记在册，给予违章记分。同时，若有乘客举报，属实后将依法给予行政处罚。
将实现数据共享择机升级爱召车软件
近日，出租车司机已明显感觉到两款打车软件正在降温，市民的使用次数有所减少。恒通出租车公司的司机何华友说，昨天他只用打车软件接了两单，虽然大家使用打车软件的热度减了，但这段时间的体验，我们也的确感觉到了方便，利用软件，就能准确的知道哪里有乘客，如果没了这样的平台还是很可惜的。
在济南市城市公共客运管理服务中心下发的文件中提到，对嘀嘀快的打车软件运营商进行约谈，基本达成实现数据共享的共识。同时，择机对政府监管下的爱召车软件进行全面升级。另据官方说法，到4月份打车软件商会有一个适应规范的东西出来，并预计在6月底基本完成融合。
记者电话联系快的打车软件北京总部，对方称以官方说法为准。而爱召车方相关人员说，还并未接到具体通知。