所属分类:车子
转载自http://news.jnnc.com/2010-06/10/cms376814article.shtml
来源:2010-6-9 山东商报
骑着自行车在非机动车道上前行，时不时前面就会“撞上”汽车；有时一辆公交车，直接就将非机动车道拦个结结实实，后面的自行车、电动车“插翅难过”……昨天，记者在省城走访时发现，虽有警方严查，但机动车占用非机动车道行驶的现象仍较为突出。有专家认为，这也从侧面反映出目前机动车保有量已经超过路网负荷能力，以及遇堵时车主自觉守法意识欠缺等问题。
[b]现象[/b]
[b] 1[/b]
[b] 遇堵车一溜车[/b]
[b] 副道“乱穿花儿”[/b]
阳光新路周边小区林立，据槐荫交警的统计，沿线周边有私家车超过12200多辆，因此在阳光新路与经十路交口处附近，车辆经常卡脖子。
而槐荫交警就发现，在该路段不少车主遇到前面车辆排队，不是按照秩序等候，而是走起了副道。
昨天早上，记者在经十一路延长线与阳光新路路口发现，从该路口向北看去，不时有车辆拐进副道向前走，而上面就挂着“机动车禁止驶入副道”的标牌。之后，这些车主前行百米后，会借着匝道小口重新插进阳光新路中，这样的“乱穿花儿”经常造成交通秩序的混乱。
[b] 现象[/b]
[b] 2 [/b]
[b] 汽车乱放[/b]
[b] 非机动车“无路可走”[/b]
与阳光新路一样的情况，几乎每天都发生在省城没有设置隔离设施的道路上，在和平路上，记者曾看到一辆公交车直接就停在路口非机动车道上，直接挡了个严严实实，后面的骑车居民都很无奈，只能在汽车后面等候“吃尾气”。
在纬一路南段以及经八路上，虽然挂有禁止停车的标志牌，但在非机动车道则直接被汽车当成了“停车场”，一排数百米，所有的骑车一族都被迫在机动车道前行，往往后面还有汽车不停鸣笛催让。
还有一部分路段，道路两边的餐馆、酒店非常集中，许多开车来的客人将车子停在了非机动车道上，骑车族直接就是“无路可走”。
[b]声音[/b]
[b] 1 [/b]
[b] 各有各道[/b]
[b] 为啥路都让车占了？[/b]
槐荫交警在查处违法占用非机动车道时，记者曾经现场听到骑自行车的居民连声叫好，一位居民说：“这些车辆不走自己的路走副道，都把我们的路堵了，这让我们怎么出行？”
“路，不是光为汽车修的，还有行人、骑自行车的道。马路，应该是各有各道，但看现在路都让车占了，给我们骑车族、行人的出行都带来很大麻烦。”居民徐先生说。
而另外一位居民想得更远，“我们的非机动车道被占用，然后骑车进入机动车道后，如果发生交通事故，是不是这些占用的车辆也要担责？毕竟我们是迫不得已才进入机动车道的。”这位居民说，不仅是在高峰期，现在平峰期很多汽车都在路口的非机动车道上占着。
[b]声音[/b]
[b] 2 [/b]
[b] 不少车主[/b]
[b] 拿着堵车当理由[/b]
记者在采访时，有不少车主拿着堵车当理由。一位车主曾说：“我也担心走非机动车道被民警处罚，但是现在堵车这么严重，我也是早上想及早赶到单位去，才走非机动车道。”不过，记者也发现，在中午时段的平峰期，在和平路与山师东路交口处，不时能看到车辆在路口非机动车道上等候红绿灯。
[b] 警方 [/b]
[b] 车主要有车德[/b]
[b] 不能光为自己[/b]
记者了解到，济南交警部门一直将交通秩序整治作为工作重点，其中一项就是严查不按规定车道行驶的违法行为。有交警告诉记者：“这些占用非机动车道的车主，最重要的原因就是侥幸。”
这些车主一方面直接影响了行车秩序，在非机动车道、机动车道“乱穿花儿”，往往是加重交通拥堵现状，并且压缩骑车族等非机动车主的空间，也很容易酿发交通事故。“车主开车，一定要有车德，不能光为自己开车，也得考虑其他人的路权和利益。”
[b]背后 [/b]
[b] “堵车”时代的[/b]
[b] 路权之争[/b]
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华教授，也已注意到目前非机动车道经常被“蚕食”的情况，在他看来，这与目前的机动车保有量已经远远超过路网负荷能力，以及目前济南城市交通中存在的软肋有着直接关系。
截至2009年底，济南机动车保有量为112.55万辆，其中汽车65.92万辆，今年1月份至3月份，新车挂牌量又达到4万余辆，以目前的车辆增长速度，济南今年就会突破120万辆机动车的大关。
以停车为例，目前济南只有15万个车位，缺口达到了43万个。而在这15万个车位中，目前社会公共停车泊位只有不到3万个，这样算下来，市内五区每十五辆汽车，才有1个社会公共停车泊位。这样，车位的严重不足，肯定让不少车主“被逼”停放在了非机动车道上，也引起了非机动车主的不满。
[b]新闻延伸[/b]
[b] 不少停车场[/b]
[b] 也占人行道[/b]
[b] 行人被挤与汽车“亲密接触”[/b]
如今，本来是专供行人走的人行道，也被各种停车场、杂货摊等“蚕食”，行人通行的空间所剩无几。这是昨天记者在省城多处路段走访时发现的情形，而由此产生的市民被挤下人行道，与电动车、摩托车、汽车“亲密接触”的交通安全隐患让人揪心。
“现在路修得越来越宽，可市民走人行道却越来越麻烦。”省城市民宋女士向记者提出了这样一个疑问。现在，路边的不少人行道都成了停车场，走不了几步就会遇到汽车“挡道”。在一家商场门口，一个自行车停车场将整个人行道都“霸占”住了，周围的行人路经此处，只好走下人行道。
除了停车场、杂货摊，路边的广告牌、灯箱也成了人行道上一大景。在不少人行道上，走不了几步就会撞上广告牌、灯箱。由于走路不顺畅，不少市民直接走下人行道，由于不少马路非机动车道很窄，汽车就在行人身边擦肩而过。有市民建议，现在人行道就像是一段段的“肠梗阻”，希望有关部门能够“疏浚”人行道。
来源:2010-6-9 山东商报
骑着自行车在非机动车道上前行，时不时前面就会“撞上”汽车；有时一辆公交车，直接就将非机动车道拦个结结实实，后面的自行车、电动车“插翅难过”……昨天，记者在省城走访时发现，虽有警方严查，但机动车占用非机动车道行驶的现象仍较为突出。有专家认为，这也从侧面反映出目前机动车保有量已经超过路网负荷能力，以及遇堵时车主自觉守法意识欠缺等问题。
[b]现象[/b]
[b] 1[/b]
[b] 遇堵车一溜车[/b]
[b] 副道“乱穿花儿”[/b]
阳光新路周边小区林立，据槐荫交警的统计，沿线周边有私家车超过12200多辆，因此在阳光新路与经十路交口处附近，车辆经常卡脖子。
而槐荫交警就发现，在该路段不少车主遇到前面车辆排队，不是按照秩序等候，而是走起了副道。
昨天早上，记者在经十一路延长线与阳光新路路口发现，从该路口向北看去，不时有车辆拐进副道向前走，而上面就挂着“机动车禁止驶入副道”的标牌。之后，这些车主前行百米后，会借着匝道小口重新插进阳光新路中，这样的“乱穿花儿”经常造成交通秩序的混乱。
[b] 现象[/b]
[b] 2 [/b]
[b] 汽车乱放[/b]
[b] 非机动车“无路可走”[/b]
与阳光新路一样的情况，几乎每天都发生在省城没有设置隔离设施的道路上，在和平路上，记者曾看到一辆公交车直接就停在路口非机动车道上，直接挡了个严严实实，后面的骑车居民都很无奈，只能在汽车后面等候“吃尾气”。
在纬一路南段以及经八路上，虽然挂有禁止停车的标志牌，但在非机动车道则直接被汽车当成了“停车场”，一排数百米，所有的骑车一族都被迫在机动车道前行，往往后面还有汽车不停鸣笛催让。
还有一部分路段，道路两边的餐馆、酒店非常集中，许多开车来的客人将车子停在了非机动车道上，骑车族直接就是“无路可走”。
[b]声音[/b]
[b] 1 [/b]
[b] 各有各道[/b]
[b] 为啥路都让车占了？[/b]
槐荫交警在查处违法占用非机动车道时，记者曾经现场听到骑自行车的居民连声叫好，一位居民说：“这些车辆不走自己的路走副道，都把我们的路堵了，这让我们怎么出行？”
“路，不是光为汽车修的，还有行人、骑自行车的道。马路，应该是各有各道，但看现在路都让车占了，给我们骑车族、行人的出行都带来很大麻烦。”居民徐先生说。
而另外一位居民想得更远，“我们的非机动车道被占用，然后骑车进入机动车道后，如果发生交通事故，是不是这些占用的车辆也要担责？毕竟我们是迫不得已才进入机动车道的。”这位居民说，不仅是在高峰期，现在平峰期很多汽车都在路口的非机动车道上占着。
[b]声音[/b]
[b] 2 [/b]
[b] 不少车主[/b]
[b] 拿着堵车当理由[/b]
记者在采访时，有不少车主拿着堵车当理由。一位车主曾说：“我也担心走非机动车道被民警处罚，但是现在堵车这么严重，我也是早上想及早赶到单位去，才走非机动车道。”不过，记者也发现，在中午时段的平峰期，在和平路与山师东路交口处，不时能看到车辆在路口非机动车道上等候红绿灯。
[b] 警方 [/b]
[b] 车主要有车德[/b]
[b] 不能光为自己[/b]
记者了解到，济南交警部门一直将交通秩序整治作为工作重点，其中一项就是严查不按规定车道行驶的违法行为。有交警告诉记者：“这些占用非机动车道的车主，最重要的原因就是侥幸。”
这些车主一方面直接影响了行车秩序，在非机动车道、机动车道“乱穿花儿”，往往是加重交通拥堵现状，并且压缩骑车族等非机动车主的空间，也很容易酿发交通事故。“车主开车，一定要有车德，不能光为自己开车，也得考虑其他人的路权和利益。”
[b]背后 [/b]
[b] “堵车”时代的[/b]
[b] 路权之争[/b]
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华教授，也已注意到目前非机动车道经常被“蚕食”的情况，在他看来，这与目前的机动车保有量已经远远超过路网负荷能力，以及目前济南城市交通中存在的软肋有着直接关系。
截至2009年底，济南机动车保有量为112.55万辆，其中汽车65.92万辆，今年1月份至3月份，新车挂牌量又达到4万余辆，以目前的车辆增长速度，济南今年就会突破120万辆机动车的大关。
以停车为例，目前济南只有15万个车位，缺口达到了43万个。而在这15万个车位中，目前社会公共停车泊位只有不到3万个，这样算下来，市内五区每十五辆汽车，才有1个社会公共停车泊位。这样，车位的严重不足，肯定让不少车主“被逼”停放在了非机动车道上，也引起了非机动车主的不满。
[b]新闻延伸[/b]
[b] 不少停车场[/b]
[b] 也占人行道[/b]
[b] 行人被挤与汽车“亲密接触”[/b]
如今，本来是专供行人走的人行道，也被各种停车场、杂货摊等“蚕食”，行人通行的空间所剩无几。这是昨天记者在省城多处路段走访时发现的情形，而由此产生的市民被挤下人行道，与电动车、摩托车、汽车“亲密接触”的交通安全隐患让人揪心。
“现在路修得越来越宽，可市民走人行道却越来越麻烦。”省城市民宋女士向记者提出了这样一个疑问。现在，路边的不少人行道都成了停车场，走不了几步就会遇到汽车“挡道”。在一家商场门口，一个自行车停车场将整个人行道都“霸占”住了，周围的行人路经此处，只好走下人行道。
除了停车场、杂货摊，路边的广告牌、灯箱也成了人行道上一大景。在不少人行道上，走不了几步就会撞上广告牌、灯箱。由于走路不顺畅，不少市民直接走下人行道，由于不少马路非机动车道很窄，汽车就在行人身边擦肩而过。有市民建议，现在人行道就像是一段段的“肠梗阻”，希望有关部门能够“疏浚”人行道。