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转载自http://jn.focus.cn/news/2013-11-17/4322033
济南时报
《济南市停车收费管理办法》出台已大半年，但传说中的阶梯收费标准却还没有发布，这是为什么？
15日，济南市物价局局长孔杰在接听12345市民服务热线时表示，收费标准迟迟未出台，主要是因为济南市停车位具体数字和使用率等还未统计出来，停车场地区类别划分还不明确，目前还不宜出台具体收费标准。对此，市交警部门表示，停车位统计数字一直是公开透明的，而规划部门则没有给予记者答复。
市物价局
停车位到底有多少 至今数不清楚
“正在和相关部门沟通，争取早日拿出一个方案。”孔杰表示，为制定一个合理科学的机动车停车收费标准，济南市物价局一直在积极调研，为稳定政府定价项目并充分考虑社会承受能力，在条件不成熟前暂不宜发布收费标准。
记者了解到，今年5月1日《济南市机动车停车收费管理办法》（以下简称“办法”）正式开始实施，该办法明确规定，根据停车场所处的区域、车流量、停车状况等，将全市停车场划分为三类，推广实行停车场差别收费。此外，早在2011年5月，济南市47个市直部门在承诺为民办179件实事时明确表示，当年要规范停车收费，改革现有停车场收费方式，对机动车停车收费实行按区域分类定价的办法，合理制定收费标准。
如今“办法”已经发布半年多了，为啥最关键的收费标准却一直“难产”？对此，孔杰表示，标准制定“卡壳”主要有两个原因：一个是停车位区域类别怎么划分至今不明确，即到底哪些区域属于一类区、哪些区域属于二类区至今没有定论；其次，济南市到底有多少停车位等数据也不明确，一类区内大体有多少停车位、使用率有多高也不清楚。这些数据不掌握，物价部门不可能随意出台标准。
交警部门
停车位数量一直公开 不负责划分类别
停车收费标准到底需要哪些部门参与制定？“办法”明确规定，市价格行政主管部门负责全市机动车停车收费标准的制定和监督管理。区价格行政主管部门依据权限负责本行政区域内机动车停车收费的监督管理工作。另外，市公安交通管理部门负责市区机动车停车收费管理工作。此外，规划、财政、市政公用、城管、工商、税务等部门按照各自职责，共同做好机动车停车收费管理工作。
“不存在停车位数字不明的情况。”市交警部门相关人士15日晚告诉记者，济南停车位数量一直是公开透明的，至于区域类别划分并不属于交警部门的职能，他们只负责在规划好的范围内施划停车位。他同时认为，物价部门按暂时制定的三类区域制定标准就好，不用太在意其他部门的工作进展。
公开资料显示，根据去年的统计，济南市内五区每百辆汽车的社会公共停车位数约为10.9万个。截至今年6月底，济南市区各类停车位合计31.13万个，按照国际上通行的车辆拥有量与所需停车泊位的比例概算，济南市区至少需停车位84.5万个，缺口达到53.37万个。
记者15日就停车位区域类别划分问题采访市规划局，相关负责人表示暂时不方便答复。
记者调查
济南已成立停车办市民盼标准快出台
“办法”第六条规定，市公安交通管理、价格、财政、工商、税务等部门应当建立机动车停车管理协调机制，实现信息资源共享。但目前看来，各部门间协调并不顺畅。“出台收费标准很简单，但是相关数据不掌握的话，制定出的标准也不客观，会引来更多争议。”市物价局有关人士表示，济南市日前已经成立了停车管理办公室，专门协调处理停车收费标准制定及监督管理等工作，该部门的成立将有助于协调各参与单位制定标准。
记者了解到，今年4月底，济南市物价局曾通过市政府网站开展停车收费标准问卷调查，当时共4700多人参与的济南市停车收费民意调查结束，统计显示，超半数市民认为每辆车每小时收费2元比较合适，超八成人认为临时停车不该收费。另外，31.72%的网友和超过四成的电话受访者赞成采取按区域类别累计递增计费，即今后车停的时间越长，收费的价格越高。
“希望收费标准快点出台。”采访中不少市民表示，目前停车收费混乱，新标准已经喊了很长时间，希望各部门间尽快协调好，最好年内出台新规。
济南时报
《济南市停车收费管理办法》出台已大半年，但传说中的阶梯收费标准却还没有发布，这是为什么？
15日，济南市物价局局长孔杰在接听12345市民服务热线时表示，收费标准迟迟未出台，主要是因为济南市停车位具体数字和使用率等还未统计出来，停车场地区类别划分还不明确，目前还不宜出台具体收费标准。对此，市交警部门表示，停车位统计数字一直是公开透明的，而规划部门则没有给予记者答复。
市物价局
停车位到底有多少 至今数不清楚
“正在和相关部门沟通，争取早日拿出一个方案。”孔杰表示，为制定一个合理科学的机动车停车收费标准，济南市物价局一直在积极调研，为稳定政府定价项目并充分考虑社会承受能力，在条件不成熟前暂不宜发布收费标准。
记者了解到，今年5月1日《济南市机动车停车收费管理办法》（以下简称“办法”）正式开始实施，该办法明确规定，根据停车场所处的区域、车流量、停车状况等，将全市停车场划分为三类，推广实行停车场差别收费。此外，早在2011年5月，济南市47个市直部门在承诺为民办179件实事时明确表示，当年要规范停车收费，改革现有停车场收费方式，对机动车停车收费实行按区域分类定价的办法，合理制定收费标准。
如今“办法”已经发布半年多了，为啥最关键的收费标准却一直“难产”？对此，孔杰表示，标准制定“卡壳”主要有两个原因：一个是停车位区域类别怎么划分至今不明确，即到底哪些区域属于一类区、哪些区域属于二类区至今没有定论；其次，济南市到底有多少停车位等数据也不明确，一类区内大体有多少停车位、使用率有多高也不清楚。这些数据不掌握，物价部门不可能随意出台标准。
交警部门
停车位数量一直公开 不负责划分类别
停车收费标准到底需要哪些部门参与制定？“办法”明确规定，市价格行政主管部门负责全市机动车停车收费标准的制定和监督管理。区价格行政主管部门依据权限负责本行政区域内机动车停车收费的监督管理工作。另外，市公安交通管理部门负责市区机动车停车收费管理工作。此外，规划、财政、市政公用、城管、工商、税务等部门按照各自职责，共同做好机动车停车收费管理工作。
“不存在停车位数字不明的情况。”市交警部门相关人士15日晚告诉记者，济南停车位数量一直是公开透明的，至于区域类别划分并不属于交警部门的职能，他们只负责在规划好的范围内施划停车位。他同时认为，物价部门按暂时制定的三类区域制定标准就好，不用太在意其他部门的工作进展。
公开资料显示，根据去年的统计，济南市内五区每百辆汽车的社会公共停车位数约为10.9万个。截至今年6月底，济南市区各类停车位合计31.13万个，按照国际上通行的车辆拥有量与所需停车泊位的比例概算，济南市区至少需停车位84.5万个，缺口达到53.37万个。
记者15日就停车位区域类别划分问题采访市规划局，相关负责人表示暂时不方便答复。
记者调查
济南已成立停车办市民盼标准快出台
“办法”第六条规定，市公安交通管理、价格、财政、工商、税务等部门应当建立机动车停车管理协调机制，实现信息资源共享。但目前看来，各部门间协调并不顺畅。“出台收费标准很简单，但是相关数据不掌握的话，制定出的标准也不客观，会引来更多争议。”市物价局有关人士表示，济南市日前已经成立了停车管理办公室，专门协调处理停车收费标准制定及监督管理等工作，该部门的成立将有助于协调各参与单位制定标准。
记者了解到，今年4月底，济南市物价局曾通过市政府网站开展停车收费标准问卷调查，当时共4700多人参与的济南市停车收费民意调查结束，统计显示，超半数市民认为每辆车每小时收费2元比较合适，超八成人认为临时停车不该收费。另外，31.72%的网友和超过四成的电话受访者赞成采取按区域类别累计递增计费，即今后车停的时间越长，收费的价格越高。
“希望收费标准快点出台。”采访中不少市民表示，目前停车收费混乱，新标准已经喊了很长时间，希望各部门间尽快协调好，最好年内出台新规。