所属分类:济南的山水与旅游
http://news.e23.cn/jnnews/2017-02-20/2017022000044
舜网-济南日报author:张铮 王淑文
淄博到泰山7053/4次列车点亮沿线乡村旅游。
淄博车务段文艺骨干在绿皮小火车上为旅客献艺。
42年来，运行在泰山山脉连绵群山之中的绿皮小火车，在过去仅仅是老百姓的出行必选。如今，时代赋予了它新的使命，它承载着平凡与向往，让人在慢行中感受熙攘与宁静。济南铁路局与淄博等地市积极运作，开发山区游、乡村游，吸引济南、淄博、泰安等地的老百姓坐小火车，走进山区，吃农家美食，看原生态山水，沿线乡村呈现勃勃生机，只有几节车厢的7053/4次旅客列车真正成为了精准扶贫的庄户列车。2月17日，记者来到淄博站亲自乘坐了这一绿皮庄户列车，感受来来往往的乘客百态，也从中探寻新时代的铁路情怀。
慢行中的平凡与熙攘
老姐妹组团乘车爬山
爷孙三代是绿皮车常客
绿皮车1974年开通，穿越泰山山脉，原本只是铁路职工的通勤车。后来为了方便沿途山民们出行，开始对外售票，车全程184公里，中途穿越58座桥梁、22座隧道，停靠23个站，平均十几公里就有一站，走一趟下来近6个小时，时速只有30公里左右。跟旁边呼啸而过的高铁相比，可以说是龟速前进。在交通不便的当年，这辆车一度是山民们出山、进山唯一的交通工具。
在这条铁路线上许多有出行需求的大妈们直赞绿皮火车方便。侯大妈就是其中一员。今年60多岁的侯大妈经常乘坐绿皮车爬山，我孙子现在一岁多了，跟着爸妈在城里生活，我平时没事就常常和村里的&lsquo老姐妹&rsquo一起去爬山，这条线上的景点我基本都去遍了，爬爬山锻炼、呼吸一下新鲜空气觉得特别放松。侯大妈说着招呼了她的老姐妹们，她们都非常热情地冲我们打招呼。从通勤车到当地居民的出行首选，绿皮火车带给大山百姓的不仅是便捷，更是生活进步的态度。
低票价让百姓得实惠的同时，还催生了山民思想观念的转变，低成本走出靠天吃饭的大山，走进了城市的崭新生活。在淄博打工的张女士一家就是如此，张女士与老公都是南博山村人，借着绿皮火车的便利他们走出大山来到淄博县城打工，时间长了他们渐渐在城里扎驻了脚，成家立业，于是张女士的父亲开始依托小火车过起了工作日住城里，帮子女儿照看孩子料理家务，逢年过节也会回乡下老家。今天张女士就带着父亲与6岁的儿子一起乘坐绿皮火车回南博山探亲。我们坐这趟车已经有五六年了，非常方便，可以直接到我家，儿子也对绿皮火车很感兴趣，觉得好玩。这趟每天来回一次的小火车，成了老人们来往于城里和乡下的公交车。来来回回就这么些人，时间长了，跑车的、坐车的，都已经熟悉成了老朋友。
慢行中的宁静与红火
驴友夫妇乘绿皮车近20年
带来了游客也带火了经济
驴友也是这趟车的主要乘客，绿皮火车沿线遍布美景，一些原本默默无名的景点，在众多驴友的口口相传中也有了各自朗朗上口的名讳：青龙山、二郎山、人文鲁山、抗日马鞍山、焦裕禄故乡、太河水库、源泉溶洞&hellip&hellip那些原本就名声在外的景点更是赢得游客纷至沓来。
家住淄博市的李先生，平时上班，但几乎每个周末，都要和他的驴友们搭乘这辆车，从市里出发到沿途山里去。
这些说说笑笑的驴友们，有的在上班，有的已经退了休，有的是公司白领，有的是学校老师，尽管原来互相大多不相识，但经常坐这趟车让大家成为了朋友。记者在火车上还邂逅了一对驴友夫妇，韩先生与殷女士今年都50多岁，他们乘坐绿皮火车旅行已近20年。夫妻俩都喜欢旅游而且喜欢欣赏山水，这列火车开通没多久他们就开始乘坐，现在和乘务员们都非常熟。问及夫妻二人乘坐近二十年绿皮火车中的变化，殷女士说：最大的变化就是人变多了，不仅当地百姓方便了出行乘车，越来越多像我们一样的驴友也慕名而来，周末节假日整个车满满当当的。旅游内容的丰富也让殷女士感受到了切实的变化，我们以前来就是爬山逛逛，有时候中午还要自己带饭。近五六年来越来越多的农家乐、采摘园办起来了，旅游活动丰富了许多。殷女士表示，绿皮火车虽慢却可以让人寻找宁静，去掉繁华都市中的浮躁与快节奏，让人慢下来，这也是许多驴友选择绿皮火车的原因之一。
正如殷女士所说，小火车慢旅游路线的越来越热，引得济南、东营、滨州、潍坊等周边地市的游客也纷至沓来，慢车、美景、美食，吃喝玩乐一条龙，而这，对于当地村民来说都是看得见、摸的着的真金白银。许多当地农民还把自家种的水果蔬菜拿到车站来卖，带火了车站经济。每天计算着绿皮车快来的时候，附近的村民们就推着车子、挑着扁担来到车站旁，摆摊卖货，这几年已经也形成了一个一个的小市场。就这样，农产品再也不用出山卖，家门口就可以赚到钱。这些车来集聚，车走散市的跳蚤市场被当地老百姓形象地比喻为形成了车站经济。除了车站经济，农村旅游也是带火经济的另一大方式。在山东省淄博市的年度旅游资源推广大会上，市长周连华宣布将济南铁路局开行的7053/4次绿皮小火车打造成全市黄金旅游线路，进而带动山乡经济发展。2016年淄博市10个重点旅游扶贫村中有7个都分布在这列火车沿线。绿皮火车连接了城市和乡村，连接了游客和农民。它让乡村美景、农家美食、瓜果菜蔬，甚至是乡村文化和民俗卖了个好价钱。农民通过开办农家乐，乡村民宿，采摘园得到了实惠。通过乡村旅游产业扶贫，这7个村在2016年底全部脱贫。可以说，由于绿皮火车，淄博的绿水青山最终成为了金山银山。
通过乡村旅游，这些贫困村都摘掉了贫困帽子，走向了富裕。南博山车站旁的上瓦泉村是一个原来的人均年收入不到2000元的省级贫困村，村民就过着靠天吃饭的生活。这些年，从绿皮小火车带来的驴友身上看到了商机，上瓦泉村开始发展生态农业，主要客户就是游客，主打产品就是现场采摘和农家乐，成了远近闻名的富裕村。
现在，这辆绿皮车名气越来越大，很多人都慕名而来，坐上车沿途看景色，买特产，体验民俗，而这辆车本身也成了一道风景。
现在，随着高铁、动车的组网贯通，承载着几代铁路人情愫的绿皮小火车本身也是一道极具内涵的风景，犹如窖藏老酒，随着时间的推移，越来越香浓。
舜网-济南日报author:张铮 王淑文
淄博到泰山7053/4次列车点亮沿线乡村旅游。
淄博车务段文艺骨干在绿皮小火车上为旅客献艺。
42年来，运行在泰山山脉连绵群山之中的绿皮小火车，在过去仅仅是老百姓的出行必选。如今，时代赋予了它新的使命，它承载着平凡与向往，让人在慢行中感受熙攘与宁静。济南铁路局与淄博等地市积极运作，开发山区游、乡村游，吸引济南、淄博、泰安等地的老百姓坐小火车，走进山区，吃农家美食，看原生态山水，沿线乡村呈现勃勃生机，只有几节车厢的7053/4次旅客列车真正成为了精准扶贫的庄户列车。2月17日，记者来到淄博站亲自乘坐了这一绿皮庄户列车，感受来来往往的乘客百态，也从中探寻新时代的铁路情怀。
慢行中的平凡与熙攘
老姐妹组团乘车爬山
爷孙三代是绿皮车常客
绿皮车1974年开通，穿越泰山山脉，原本只是铁路职工的通勤车。后来为了方便沿途山民们出行，开始对外售票，车全程184公里，中途穿越58座桥梁、22座隧道，停靠23个站，平均十几公里就有一站，走一趟下来近6个小时，时速只有30公里左右。跟旁边呼啸而过的高铁相比，可以说是龟速前进。在交通不便的当年，这辆车一度是山民们出山、进山唯一的交通工具。
在这条铁路线上许多有出行需求的大妈们直赞绿皮火车方便。侯大妈就是其中一员。今年60多岁的侯大妈经常乘坐绿皮车爬山，我孙子现在一岁多了，跟着爸妈在城里生活，我平时没事就常常和村里的&lsquo老姐妹&rsquo一起去爬山，这条线上的景点我基本都去遍了，爬爬山锻炼、呼吸一下新鲜空气觉得特别放松。侯大妈说着招呼了她的老姐妹们，她们都非常热情地冲我们打招呼。从通勤车到当地居民的出行首选，绿皮火车带给大山百姓的不仅是便捷，更是生活进步的态度。
低票价让百姓得实惠的同时，还催生了山民思想观念的转变，低成本走出靠天吃饭的大山，走进了城市的崭新生活。在淄博打工的张女士一家就是如此，张女士与老公都是南博山村人，借着绿皮火车的便利他们走出大山来到淄博县城打工，时间长了他们渐渐在城里扎驻了脚，成家立业，于是张女士的父亲开始依托小火车过起了工作日住城里，帮子女儿照看孩子料理家务，逢年过节也会回乡下老家。今天张女士就带着父亲与6岁的儿子一起乘坐绿皮火车回南博山探亲。我们坐这趟车已经有五六年了，非常方便，可以直接到我家，儿子也对绿皮火车很感兴趣，觉得好玩。这趟每天来回一次的小火车，成了老人们来往于城里和乡下的公交车。来来回回就这么些人，时间长了，跑车的、坐车的，都已经熟悉成了老朋友。
慢行中的宁静与红火
驴友夫妇乘绿皮车近20年
带来了游客也带火了经济
驴友也是这趟车的主要乘客，绿皮火车沿线遍布美景，一些原本默默无名的景点，在众多驴友的口口相传中也有了各自朗朗上口的名讳：青龙山、二郎山、人文鲁山、抗日马鞍山、焦裕禄故乡、太河水库、源泉溶洞&hellip&hellip那些原本就名声在外的景点更是赢得游客纷至沓来。
家住淄博市的李先生，平时上班，但几乎每个周末，都要和他的驴友们搭乘这辆车，从市里出发到沿途山里去。
这些说说笑笑的驴友们，有的在上班，有的已经退了休，有的是公司白领，有的是学校老师，尽管原来互相大多不相识，但经常坐这趟车让大家成为了朋友。记者在火车上还邂逅了一对驴友夫妇，韩先生与殷女士今年都50多岁，他们乘坐绿皮火车旅行已近20年。夫妻俩都喜欢旅游而且喜欢欣赏山水，这列火车开通没多久他们就开始乘坐，现在和乘务员们都非常熟。问及夫妻二人乘坐近二十年绿皮火车中的变化，殷女士说：最大的变化就是人变多了，不仅当地百姓方便了出行乘车，越来越多像我们一样的驴友也慕名而来，周末节假日整个车满满当当的。旅游内容的丰富也让殷女士感受到了切实的变化，我们以前来就是爬山逛逛，有时候中午还要自己带饭。近五六年来越来越多的农家乐、采摘园办起来了，旅游活动丰富了许多。殷女士表示，绿皮火车虽慢却可以让人寻找宁静，去掉繁华都市中的浮躁与快节奏，让人慢下来，这也是许多驴友选择绿皮火车的原因之一。
正如殷女士所说，小火车慢旅游路线的越来越热，引得济南、东营、滨州、潍坊等周边地市的游客也纷至沓来，慢车、美景、美食，吃喝玩乐一条龙，而这，对于当地村民来说都是看得见、摸的着的真金白银。许多当地农民还把自家种的水果蔬菜拿到车站来卖，带火了车站经济。每天计算着绿皮车快来的时候，附近的村民们就推着车子、挑着扁担来到车站旁，摆摊卖货，这几年已经也形成了一个一个的小市场。就这样，农产品再也不用出山卖，家门口就可以赚到钱。这些车来集聚，车走散市的跳蚤市场被当地老百姓形象地比喻为形成了车站经济。除了车站经济，农村旅游也是带火经济的另一大方式。在山东省淄博市的年度旅游资源推广大会上，市长周连华宣布将济南铁路局开行的7053/4次绿皮小火车打造成全市黄金旅游线路，进而带动山乡经济发展。2016年淄博市10个重点旅游扶贫村中有7个都分布在这列火车沿线。绿皮火车连接了城市和乡村，连接了游客和农民。它让乡村美景、农家美食、瓜果菜蔬，甚至是乡村文化和民俗卖了个好价钱。农民通过开办农家乐，乡村民宿，采摘园得到了实惠。通过乡村旅游产业扶贫，这7个村在2016年底全部脱贫。可以说，由于绿皮火车，淄博的绿水青山最终成为了金山银山。
通过乡村旅游，这些贫困村都摘掉了贫困帽子，走向了富裕。南博山车站旁的上瓦泉村是一个原来的人均年收入不到2000元的省级贫困村，村民就过着靠天吃饭的生活。这些年，从绿皮小火车带来的驴友身上看到了商机，上瓦泉村开始发展生态农业，主要客户就是游客，主打产品就是现场采摘和农家乐，成了远近闻名的富裕村。
现在，这辆绿皮车名气越来越大，很多人都慕名而来，坐上车沿途看景色，买特产，体验民俗，而这辆车本身也成了一道风景。
现在，随着高铁、动车的组网贯通，承载着几代铁路人情愫的绿皮小火车本身也是一道极具内涵的风景，犹如窖藏老酒，随着时间的推移，越来越香浓。