济南公交：一切围着民生转
2004年至今，济南市高度重视城市公共交通工作，大力实施公交优先发展战略，公交总公司每年购入新车300到400台，公交运营车辆由2860台增加到4218台，公交线路由118条增至 183条，日客运量从146万人次增至210万人次，极大方便了市民出行，全市公共交通形成了健康快速协调发展的良好态势。2008年3月9日，胡锦涛总书记在接见十一届全国人大一次会议山东代表团时，对全国人大代表、济南公交职工吴倩说：“济南公交是一个品牌，你们要珍惜荣誉啊！”
社会效益和群众满意第一位
“现在出门就能坐上公交车，想去哪里就去哪里，太方便了。”坐在舒适豪华的公交车上，家住东宇花园的退休职工景大爷乐呵呵地说，“这几年济南的公交变化太大了，车多了、快了、新了，服务更好了，坐公交出行省钱又省事。”
优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。据了解，济南公交相继推出大站快车、区间车、支线车、学生专线车、小区班车和超市班车等特色线路，并将公交服务延伸到农村，满足群众多样化出行需求。在运营成本持续上涨的情况下，济南公交票价一直保持在 2001年的水平，乘客人均出行成本仅为0.83元/人次，比省会城市平均数低19%。
济南还实施绿色公交工程， 大力推广CNG（压缩天然气）车辆和混合动力新能源公交车。此外，他们还设置“公交专用道”，强化公交车辆对道路的专用权、优先使用权，公交车时速已由前几年的不足13公里，提高到目前的19公里。面对“7