济南时报
6月29日下午6时，在建邦黄河大桥南首与二环西路连接处，车辆排起长队缓慢通行，其中不少是往来黄河两岸的上班族。 记者王锋 摄
暴风雨的夜里，王瀚(化名)与女朋友吵了一架，包裹散落一地，雨伞在风中摇曳，像极了电影中撕心裂肺的分手情节，只不过这是现实中真实的一幕。
这对情侣积怨已久，吵架是矛盾的总爆发，导火索是出租车司机多收了40元打车费，“炸药”则是女友希望王瀚离开桑梓店，跟她去北京发展。只是执拗的王瀚不同意，他自认为找到了人生“风口”，时代给了他机遇，他想在济南“黄河北”闯出一片天地。
一只“风口”上的猪
计价器上显示，车费只需要40元，但王瀚依旧认为，出租车司机收80元是合理的：“这里地广人稀，又是夜晚，根本找不到人再拉回市区，多收的这40元是空车费。”
女友却不理解，在北京，再远的距离，不论何时，都会按计价器收费。她说王瀚变了，不像在北京上大学时那样，而是变得没有原则，变得随遇而安。
王瀚却认为，出租车司机收80元，这也比前几年好多了。彼时，他刚大学毕业，从火车站到鑫茂科技园一家生物公司从事研发工作，出租车司机一听说要去“黄河北”，还得交过桥费，张口就要100元，不打表。
“当时还有很多出租车司机嫌麻烦，连拉都不拉。”王瀚说，后来建邦大桥针对济南7座以下小车免费，去“黄河北”的车辆才越来越多，司机同意打表，但要求收一些空车费。