Re: 中山3名大学生自制电动汽车 开着车去答辩
有了思路后3人开始分头干活。上网查资料，绘制三维设计图纸等，在慢慢摸索中，思路越来越清晰。今年2月，他们正式启动制作。摆模型、做车架、装电线……几个“外行”做得不亦乐乎。
“最开始电焊、车工、钳工，我们都不会，为此，在学校的精工车间学习了半个月，老师也给了我们很多指导。在焊接车架的底盘时，老师帮助了我们很多。”严小兵说，整个汽车的制作过程都是边学边做，制作过程中克服了各种问题，最终在毕业答辩前完成这辆汽车。
开着自制的车去答辩
今年5月6日，他们开着自制的车去答辩获得评委老师们的一致认可。5月15日，记者在中山学院实验楼地下车库看到了这台自制汽车。
该车车身长度和奔驰smart相当，但高度和宽度都比smart还“迷你”。车身长2.7米，高1.2米，宽1.3米。汽车有仪表盘、后视镜、刹车、油门、可前后调节的座位，还有“全景天窗”。
普通汽车是金属外壳，这辆“迷你”汽车的外壳却是用玻璃纤维层层叠加制作而成。而且，该车只有三个轮胎，前面两个、后面一个，俗称“倒三轮”。用遥控器对准汽车，按下解锁键，车门便缓缓向后滑动，无需再手动打开车门及车窗。“我们没有学习过外观设计，因此，这辆车看起来不是很好看。”李四鹏说。
记者试驾发现，该车和普通汽车一样，插入钥匙启动、挂挡、轻踩油门，便可前进或后退。车在前进或后退的过程中整体比较平稳，但操控起来还不太灵活，换挡间隙也有较大噪音。李四鹏介绍，后期会继续改进这辆汽车，包括外观、自动驾驶功能等方面。
“我们现在和黄圃镇一家汽车零配件企业签订了就业协议，今后会学习更多汽车方面的知识。”严小兵告诉记者，他们还自制和改装过独轮电动车、电动车。这些车和市面上售卖的同类车功能相似，只是外观不够成熟。