济南市电车巡线工寒夜摸线保安全
新华网济南１月１３日电（记者袁军宝、席敏）夜晚，时钟指向２３时的济南，温度已低至近零下１０摄氏度，城市喧嚣散尽，本是应该安然入睡的时候，但济南公交电车公司的巡线工们，却又要开始一个枯燥而寒冷的“摸电线”巡线旅程。
“３３公里长、１７个工作区段的供电线路，就是我们供电所４１名巡线工日常维护和紧急抢修的范围，无论济南夜里是什么天，狂风、雷雨、霜冻、大雪，我们都要巡线，而且天气越恶劣，我们越要往外冲，要第一时间发现排除线路隐患，保证每天清晨５点早班车顺利发车。”电车公司供电所所长张京平，就是从巡线工干起，对巡线工作的艰辛了然于胸。
记者跟着张京平和巡线工一起登上维修台，升到５．５米的高处。巡线工各站在两条电车线一侧，一只手扶着护栏，一只手轻搭在电车线上。“夜里眼睛根本看不清，就这样用手触摸电线，检查电车线表面有没有坑洼或线路过度磨损。”巡线工带班班长苏建国说，巡一次线，磨坏两三双手套都是常事。
巡线工戴的棉手套很单薄，只有一层。苏建国让记者摸了摸手套的厚度，然后说：“手套不能厚，厚了就感觉不到线路问题了。”在数九寒天中，这单薄的手套要一直和冰冷的电线接触在一起。
“只要不像前些日子那样极端寒冷的天气，我们都能忍得了，但站得久了，脚麻了，手僵了，两个人还是要换换位置，跺跺脚暖和一下。”苏建国说。
就这样，日复一日、年复一年，巡线工的工作不会因节假日而有任何耽搁，济南市现有的四条电车线路，每天能满足近１５万人次的出行需要，他们的工作保障了乘客顺利出行、安全到家。
但说到家，巡线工们却没有了刚才面对寒冷的坚毅。“工人们每天早上困得昏昏沉沉，有时和家人昼夜不相见，偶尔能回去早了还怕打扰家人休息，对家人亏欠太多。”张京平说，他只参加过儿子的一次家长会。说起这话张京平欲言又止。
当车辆巡至经七纬一路口时，巡线员突然喊道：“停车！往后倒！好，停住！”手电筒一照，原来线路上有一块划伤。张京平说，严重的划伤会降低线路强度，一旦受不住线路张力，通着６００伏直流电的电线极易崩断，那就是很严重的事故。说话间，工人们已进行测量，做好标记，还好划伤并不严重。
除了摸排线路伤情，巡线工们还有一项重要工作，就是清理电车线路周围的树木枝丫。横生的树杈如果不及时清理，遇到风雨雪的天气，就极易挂连到电车线路上，甚至压坏线路，电车线就瘫痪了。２０１２年全年，电车公司没有发生一起因树枝挂连导致路线瘫痪的事故。
春节临近，说到新年梦想，张京平顿了顿：“希望电车事业能继续向前发展，这是我们所有电车人的心声。现在从国家到地方，都对城市公交十分重视。济南已成功申建‘公交都市’示范城市，电车节能环保的优势愈发明显，这都让我们职工感觉工作有了奔头。济南电车，在新的一年也会有新的发展和变化，希望更好地服务市民，服务济南。”