Re: 泉城济南公交人讲故事:他们的时间都去哪儿了?
公交人的时间都去哪儿了？我决定采访一下五分公司一队老服管员战宇。在未事先联系的情况下，我在一个周四的早晨7点半就来到一队。才一走进院内，就在101路站房前听见战宇熟悉的声音：潘磊，把你车上顶打扫一下；门静、张宁注意别让垃圾落地。未见其人，先闻其声，还没走到战宇跟前，驾驶员李明学跑过来：“战老师，我领一个拖把。”已经看见我的战宇匆匆和我摆了摆手算是打过招呼了，便带着驾驶员去登记、签字、到仓库拿拖把。
5分钟后，战宇折回来，羞赧地冲我笑言：“你看，一大早上就破马张飞的。”之后，她便忙碌着，一会叮嘱驾驶员打扫卫生，一会叮嘱驾驶员要微笑服务，直忙到8点多，匆匆吃了早饭，安排服检员继续在场内督促卫生后，战宇回到办公桌前进入新一轮文案工作：统计上报星级评定情况、回复投诉工单、总结分析上月服务情况、制定整改措施….因为下午4点还要到路线上进行移动管理检查，连午饭也吃得匆匆忙忙。
直到晚上近7点，战宇才拖着疲惫的身体回到家，把自己摊在沙发上，战宇笑言：“我这叫脑体结合、文武兼备，不是完全没有时间，只是每天在单位像打仗一样忙这忙那，特别是处理服务投诉，那简直就是斗智斗勇，碰上棘手的，能让你脱层皮的感觉，回到家后哪还有体力和心情创造美好生活呀，就想像现在这样，安静地好好歇一会，最好老公、孩子再端上一碗茶，做一顿香喷喷的美味，那就是最好的享受了。”
让车辆保持良好状态
吕建，六分公司五队机务员，30年的公交工作经历，10年的车辆管理者。严谨、实干、亲民是他最大的优点，当然也有一份对工作执着的坚韧态度。时间都去哪儿啦？吕建却用了几个几分之几来精确自己一天的工作时间。
五分之一的时间梳理一天的工作，制定工作计划。一日之计在于晨，作为一名工作经验丰富的管理者，决不允许浪费半点时间。吕建一早要梳理好前一天留下的工作，计划安排处理时间，分出孰轻孰重，排出谁先谁后，有计划有条理地完成每一项工作。
五分之一的时间与职工交流沟通，发现工作疏漏。悉心听取职工意见和建议是一名成熟管理者的表现。吕建在完成每月的培训教育计划后，每天必做的工作就是与职工交流沟通，一方面检验培训效果，一方面搜集下一个培训点，同时，还要潜移默化地教授驾驶员爱车节能的好举措。驾驶员张琰、慈丰财都是年轻驾驶员，经常请教吕建老师，邀请他手把手地教授爱车节能工作经验，已连续三年月月节油，月月成为五星级驾驶员。有时熟悉吕老师的其他车队的驾驶员如郭伟、卢风鸣、王宝峰、刘强等也会请教他一些问题，他也同样会手把手的教授。
五分之二的时间与修理工、营运车辆“交流”。一名经验丰富的机务员，节能降耗是最大的工作业绩。在全面了解车况的基础上，吕建往往将车辆进行划分，有年限类别，有技术状况类别，有驾龄类别，吕建一天花费五分之二的时间就是“找茬”。车况问题赶紧协调修理工进行维护，人员操作问题，他就细心教导驾驶员单程操作法，确保了车队车辆年限分别是6、7、8年的车辆节油车率高达80%以上，一年平均达到75%左右。
五分之一的时间用来总结分析，取优去劣，不断丰富自己的工作经验，对于自己比较粗放的管理方式进行反省。
“青春已然消逝，人生要活的精彩。”这是吕建常用的一句座右铭。正是由于他执着、干练、一丝不苟的工作态度，帮助他编织着自己的“公交梦”。
青春在站台闪光
纵横交织贯穿泉城交通网络的BRT快速公交站台是一条独特的风景线。光线忽明忽暗一晃而过，一天又一天就这么过去了，站务员们的一举一动都定格在了城市的镜头里。
凌晨四五点，BRT站务员已经迈出家门准备开始一天的工作。天蒙蒙亮的时候，大家已然把站台卫生打扫完毕，衣着规范整洁的迎接前来坐车的乘客。当温暖的阳光刚刚洒满城市的每一个角落时，繁忙的工作时间开始了。密集的发车频率，蜂拥的客流，站务员需要不停地在站台来回的奔走，监督投币、疏导乘车、照顾特需、提醒防范，宽度只有几米的站台，在高峰时段，需要来回几百遍。也许这一切在旁人看来不可能同时进行的事情，却在每一个BRT站台重复上演。
当成千上万的脚步踏在济南的大街小巷忙于奔波的时候，BRT站务员好像是一个静止的人群，他们在原地重复着每天与乘客擦肩而过的分秒时间。是啊，时间都去哪了，或许其他人会张口就来，那些年我们朝九晚五的完成梦想，那些年我们收获了爱情，那些年我们走遍祖国的大江南北。
其实，这群年轻的BRT站务员也同样经历了这些，他们努力契合着瞬息万变的时代，紧跟企业发展的步伐，只不过他们那时披星戴月，他们在收获爱情的同时还收获了理解，他们送出了泉城济南最美的笑容，也接到了来自来五湖四海的问候。