Re: 父亲节：探访三对同行父子 有一种父爱叫传承
父亲不但自己开公交还亲手调教俩儿子
1976年，18岁的侯依心成为一名公交修理工，开始了他与公交的难解情缘。2016年，58岁的他在大部分同龄老职工都调离驾驶岗位的时候，凭借一腔热爱，他仍坚守在驾驶一线。40年来，他开过20多条公交线路，再耗油的老车到他手里俩月就能开成节油车。两个儿子在他的劝说下，从部队转业后都投身公交驾驶岗位。侯依心用实际行动为年轻一辈做出表率，也成为儿子们的标杆。
对侯依心来说，驾驶员不仅得会开公交，还得是半个修理工，只有平时把车辆“伺候”好了，才能在运行时没有后顾之忧。不开车时他也不闲着，凭借自己修理的老本行，他总能把车辆出现的小毛病在运行前就“扼杀在摇篮里”。
侯依心还是车队的节油高手，一些年轻驾驶员开车费油，这样的车到他手里，不出俩月就能变成节油车。在一次车队节油经验会上，他曾拍胸脯保证，自己开的车月月能节油。事实证明他的确做到了，也成为车队年轻人争相请教的“老师傅”。
侯依心不但自己对公交事业兢兢业业，还希望把两个儿子培养成驾驶能手。两个儿子从部队转业后，在他的劝说下，都成为公交驾驶员，现在爷仨在同一个车队，大儿子侯泽琪和小儿子侯安琪都驾驶K107路线。
“刚转业时心特别野，想跟战友一起到北京闯荡，但父亲劝我来开公交，说再平凡的岗位也能干出大事业。”大儿子侯泽琪说，从小看到父亲是怎么工作的，在他动之以情晓之以理地劝说下，自己最终也选择了这一行。在侯泽琪手机上的照片里，侯依心很少笑，在他们心中，父亲是个既严谨又严肃的人，也是他们从小的偶像。“我小时候有一次跟着父亲的车走到凤凰山路附近，那里集市密集不好走，当父亲一点点通过后，有乘客感叹驾驶员技术真好。当时我心里想，‘这是我爸爸’，感觉特别自豪。”侯泽琪说，工作中有什么问题，他和弟弟都会向父亲请教。
“公交车不仅是一种工具，更是我们吃饭的‘家伙’，作为驾驶员，不但要会开车，也得懂车。”侯依心说，作为老一辈的驾驶员，面对公交的迅速发展，他觉得很知足，希望年轻一代也能全身心投入这一事业。