1、在货源结构方面山东高速国储物流有限公司下步将重点推进中欧、中亚的回程货源。同时研究适合山东省产业结构的农产品冷链物流及机械设备装箱出口业务。
2、在线路开行方面中欧班列将向西延伸经白俄罗斯至波兰辐射整个欧洲，同时研究与境外贸易及货运代理企业的对接合作，共同研究海外仓的建设。
3、在运营模式方面山东高速国储物流有限公司将拓展班列运营上的“物流+金融”的创新模式，为中欧班列的长效发展注入不竭动力。
4、“统一协作”方面山东高速国储物流有限公司将发挥山东省地处京津冀和长三角之间的区位优势，利用济南作为省会、铁路枢纽和区域性物流中心作用，融合全省班列资源，形成“东海西陆”的东西互济局面，共同打造“山东中欧班列”的品牌，形成“平台统一、班次统一、品牌统一、运作统一、结算统一”的“五统一”山东班列集结中心。改善货源分散的局面，围绕聚集周边省市资源，加大与进出口企业、物流企业以及其他铁路货运场站的对接工作，使全省形成合力，共同推进山东中欧（中亚）班列发展。为外贸企业提供物流运作及贸易结算方面的安全保障。
5、参与“内陆港”开发，建设“济南国际多式联运中心”高速国储将积极参与济南市“内陆港”开发，建设“济南国际多式联运中心”。力争2年内建设具有集商贸、物流、金融、生产、加工等功能于一体的，现代化、国际化、科技化的“济南国际多式联运物流中心”，打造国家一类铁路口岸，健全各项功能。实现山东省在“一带一路”建设中的新的桥头堡及重要内陆口岸。