山东商报
济南在章丘、平阴、市中和天下第一泉景区的公共自行车试点，虽然布点很广，但是要么是公务自行车或定位单一，要么离济南市区太远，无助于缓解市内交通，对于市区居民来说，大家热盼老城区早日能推出公共租赁自行车。
记者 孙姮 于娜
市中区一停放点停着的绿色公务自行车 记者 于娜 摄
市民：开车遇堵成常态
不如骑自行车转公交
“干脆不开车了，改骑自行车还能锻炼身体。”修路必然造成堵车，这个时候，公共自行车租赁系统的推广再次被济南市民广泛提及。
近年来，济南因拥堵频频登上“堵城”榜首。为治堵，济南不断出招，而涉及路网结构的调整，也得通过施工来实现。这也让交通短期内无法好转。
目前，济南有十多条断头路即将优化打通，另外，还有近十条断头瓶颈路正在招标计划尽快打通。此外，除了优化地面路网，二环西高架南延、顺河高架南延、二环东高架南延、二环南高架东延和刚刚开工的工业北路“高快一体”的快速路，是正在修建的5大城市快速路网工程。当然，还有轻轨沿线比如因R3施工暂时封闭的奥体西路，以及优化管道、海绵工程等类型的道路施工，济南道路施工今年迎来历史数量最多阶段。
“想象着路都修好后济南畅通的景象就激动，不过这之前必然经历拥堵‘阵痛’，济南人还是得忍受几年。”市民王先生表示。“堵车的时候，最羡慕的就是人行道上‘风驰电掣’畅通无阻的两轮车了，别说电动车了，现在自行车的通行速度有时候都能甩汽车好几条街。”“要是有公共租赁自行车就好了，就算是家离单位太远也不要紧，可以骑租赁自行车转公交，这样既不用为停车发愁，还能节省时间。济南市赶紧把公共租赁自行车建起来吧。”
盼了好几年，都在外围转
对于自行车市民并不陌生，其实，这些年在济南推行公共自行车的声音一直不绝于耳。2012年9月25日，《济南市城市交通综合整治三年行动计划(2012-2014年)》提到启动公共租赁自行车交通系统建设，2013年,公共租赁自行车试运行，力争到2014年达到1万辆。然而，直到2015年，济南市公共自行车系统还没落地。
“现如今公交车的通行就得到了很好的保证，越来越多的人愿意乘坐公共交通上下班了。”家住历下区的市民胡女士表示，“我认为用自行车配合公交车缓解市区交通压力势在必行。”不过更多人认为，一直呼吁的自行车、电动车路权问题迟迟没有进展，而章丘的公共自行车市民已经骑了一年多。虽然对公共自行车济南个别地方已有尝试，但章丘、平阴离市区较远，政策利好难以波及全市，市内市中区推行的是公务自行车，普通老百姓也骑不上，另外，在景区周边推行的公共租赁自行车后来发现是针对游客的。
好消息！市内试点区域已开始招标
今年，为了坚定的推进公共租赁自行车落地，济南在今年两会的政府工作报告中，自行车公共租赁系统被纳入15件民生实事之一。半年多过去了，这事进展如何？
记者从济南市停车办了解到，公共自行车服务系统项目的推广虽然是由停车办牵头，但里面涉及的部门较多，需要统一监督和引导。不过目前也有新进展，作为试点区域，历下区区长宋永祥年初曾表示，为治堵，2016年历下区将推行公共自行车系统，“具体运作方案正在研究论证之中，这项工作计划年内完成，选点工作力争今年上半年完成。”
“现在，项目的前期准备已经做得很充分了，试点区域也已经开始招标。”市停车办工作人员介绍。记者从招标信息上了解到，历下计划全区选布50个点，设1000辆自行车。不过，到目前为止，就全市来说计划设立多少个租赁点、线路延展情况、购置多少辆自行车等问题都未确定。
8年尝试进展缓慢，缺的就是政府强力主导
其实，济南之前就推出过公共自行车。早在2008年5月，龙骑天际国际传媒公司开始在济南实行公共自行车租赁，然而缺少政府支持，布点太难，在机场等地设了3个点后，负责人就撤资了。原来的公共自行车随后也不见了踪影。
2009年11月，民间资本再次尝试，商人郎列衡拿到“公用自行车使用新型广告牌”专利后，希望趁全运会在济南推广公共自行车。他购置了1000辆自行车，免费提供给全运会各场馆。然而，全运会结束后，相关部门以没地方停车为由，让这个项目又搁浅。
2011年，《济南市交通运输“十二五”发展规划》中就有相关内容，计划在市内建公共自行车租赁点2000处，配备公共自行车50000辆。2012年，《济南市城市交通综合整治三年行动计划(2012-2014年)》中提到，济南要重启公共自行车项目，当时计划2013年试运行，在2014年之前投放1万辆公共自行车，不过与前一年的规划一样，此次关于公共自行车的三年计划依旧没了下文。
今年4月，济南市政府印发了《济南市2016年国民经济和社会发展计划的通知》，其中明确提到，将建设建成区公共自行车租赁系统，不过目前仍没有进入建设阶段。从外地的经验来看，公共租赁自行车的推进，必须要由政府统一主导，强力推进，单凭一个部门牵头，往往是多龙治水，越拖越晚。