济南市通过手机可提前预约停车位
生活日报
5日,记者从济南市委、市政府新闻发布会获悉,2015年济南将重磅治堵治霾,在道路交通方面推出系列新政。今年为民办18件实事提出,济南市将建设智能交通系统,这一形式将如何缓解拥堵现状,人行道、自行车道等慢行路权又该如何保障?
济南市交警支队政委曹凤阳解释说,智能交通系统将加强动态交通诱导打造便捷高效的交通信号精准控制系统和区域自适应控制系统,减少行车、停车延误。曹凤阳说,济南加快建设停车智能诱导系统,实现出门就能通过手机预约停车位,以减少因寻找车位产生的无效交通流和行车延误。
在保障慢行交通路权上,对占用非机动车道、人行道停车等违法行为自动抓拍,通过及时有效的提示和依法处罚,减少违法占道行为,保障慢行路权。提高市区行人信号灯设置率,力争2015年底达到85%逐步推广行人二次过街绿波放行信号模式。
自主研发设置机动车不避让行人抓拍设备5处,引导驾驶人自觉养成礼让斑马线的习惯。
除了上述智能科技手段外,交警还将进一步推进禁停措施,打造良好的慢行环境。
中心城区停车要涨价
路内停车将逐渐叫停
随着济南市机动车保有量持续增长,市区停车难问题日益突出。近期济南成立停车集团,收编市区两级道路停车位,规范停车收费。今年济南在解决停车难及收费问题上又有哪些新举措?
停车位缺口69万
曹凤阳分析了济南停车现状。目前,市区共有停车泊位43.7万个,按照国际通行惯例1:1.2的车辆泊位比测算,至少需要112.68万个停车泊位,缺口为68.98万个。
同时,停车泊位结构不合理,公共停车场严重不足,占比仅5.26%,老旧小区停车设施严重不足,新建住宅小区地下停车泊位只售不租,使有限的停车资源更紧张。
路内将逐渐禁停
今年在解决停车难问题上,曹凤阳表示,济南要破解公共停车场建设瓶颈,增加停车泊位总供给严查占用挪用停车场的违规行为,规范停车场规划、建设、验收、管理等环节。
对中心城区配建车位实行以供定需、差额供给的原则,调节中心城区交通需求。济南还将调整规范路内停车秩序,稳步推进禁停措施,逐步减少路内停车泊位,还路于民。
停车收费差别化
今年,济南将适时推行停车收费新政。曹凤阳说,停车收费新政正在微调,目前正在和物价部门做最后的优化调整。
新政有别于现有的按小时收费原则,将采取分区域差别化原则,利用价格杠杆优化道路资源和停车资源配置,减少中心城区道路交通压力。曹凤阳说,这意味着中心城区停车收费就要涨价了。
护城河内非驻区车辆限行
轻型、微型货车分时分区域禁行
去年济南市推出大气污染防治十大行动,提出要适时推动机动车市区限行措施,目前这一工作进展如何,会不会出台更详细的政策?
全市机动车保有量达159.29万辆
曹凤阳分析,济南市交通拥堵日益加剧,机动车四高特点凸显,即:高增长、高拥有、高使用、高密度,呈现出交通拥堵常态化、高峰平峰模糊化、拥堵范围扩散化趋势。
截至2015年2月,全市机动车保有量达159.29万辆,汽车141.54万辆机动车驾驶人184.93万人,汽车驾驶人180.9万人。
机动车管理上,采取限制使用而不限制拥有。曹凤阳说,这样管理的目的是通过限制个体私家车出行,引导人们改变出行观念和交通方式,践行135(一公里步行、三公里自行车、五公里公交车)的绿色低碳出行理念。
护城河以内非居住和工作车辆将限行
曹凤阳说,今年计划在老城区(护城河以内道路)打造“慢生活街区”,区域内以公交、慢行为主要交通方式,对非驻区车辆采取限行措施,市民只能通过公交或慢行方式进入;区域内还将逐步取消停车泊位,减少交通吸引。
曹凤阳进一步解释说,所谓“非驻区”是指不在护城河以内居住和工作等,目前正在进行车辆基础数据统计,未来卡口设点等将一步步跟进。
节假日逐步取缔景区购物中心周边停车位
不仅如此,济南还计划在双休日、节假日期间,对市区拥堵较严重的景区、购物中心周边,根据拥堵情况逐步取缔公共停车泊位,适当减少配建停车场供给,以调节交通需求。 曹凤阳表示,这项工作将在研究成熟后作为一项长效机制固定下来。
轻型、微型货车也要分时分区域禁行
曹凤阳透露,济南还将研究发布新的《关于加强城市道路交通管理的通告》,其中对于轻型、微型载货汽车将禁止进入北至明湖路、西至趵突泉北路、南至黑虎泉西路、东至黑虎泉北路以内区域道路及城市高架路通行。每日7时至9时,16时至19时,禁止轻型、微型载货汽车进入二环路(不含)以内区域道路通行。
此外,济南还要稳步推进取缔占用慢行道路停车等路内停车措施,从停车管理上限制、调节小汽车交通需求。“上述措施正在研究,将适时征求意见并推出实施。”曹凤阳说。
公交信号延长绿灯或提前红灯
双向四车道以上逐步设公交专用道
2015年,济南将全面落实公交优先措施,集中开展“公交专用道设置专项行动”,逐步在双向四车道以上道路设置公交专用道,灵活设置“高峰”及“节假日”公交专用道;推进公交信号主动优先控制,通过“延长绿灯或提前红灯”,保障公交在分散交叉口优先通行;增设车载监控设施和违法抓拍系统,确保公交车辆的时空优先通行权。
济南还将实施慢行环境改善工程。交警、规划、市政、城管、交通等部门集中排查市区道路慢行交通环境,整治人行道、非机动车道不连贯、违法占道等问题;在新建、改建道路中,按照先“人”后“公(公交车)”再“私(私家车)”的设计思路进行道路横断面布置,合理设置交通信号、电视监控等设施,保障行人、非机动车、公交车通行安全。