十余家4S店落子济南东城
文/片本报记者崔滨
“买车不必东奔西走，济南西部应有尽有。”这句流传省城汽车圈多年的顺口溜，已悄然发生改变：今年有十余家汽车4S店落子济南东部，济南车市由西部独大向东西并重转变，而这一转变，也使济南跃升为山东车市的核心。
济南东城现三大销售聚集区
沿济南经十东路驱车向东，悦达起亚展示店在奥体中心旁正紧锣密鼓地装修。轻骑路上，郑州日产与长安汽车[12.11 -5.76%]相伴在丁家庄附近开张新店；工业北路上广汽本田刚刚站稳脚跟，豪华品牌沃尔沃就投资千万元，开建面积数千平方米的顶级标准4S店；而在经十东路上，银座汽车广场的二期项目正在大兴土木，悦达起亚、江淮汽车[9.31 -6.53%]等在奥体中心周边的城市展厅则已进入收尾阶段。
此外，还有奔驰、青年莲花、东风日产等品牌的经销商正在高新区甚至章丘选址建店。记者粗略统计，今年将有超过10家4S店布局东部，形成润华东部汽车园与工业北路沿线集群、临港开发区银座汽车广场和轻骑路沿线三大汽车销售聚集区。
车企布局为增加销量
在老司机王士强看来，东边开起4S店的最大好处，就是省去了维修保养的长途跋涉。 “以前都是去西边保养，费油不说人还多。”这些烦恼正是今年汽车经销商集中向东开疆辟土的重要原因之一。
“一个4S店的最大服务限度在五千辆车左右，而我们在西边的店大多经过了5年以上的经营，服务能力已经接近饱和。”省城大友汽贸的总经理王海亮告诉记者，“济南去年车市火爆，新上牌车辆超过7.5万辆，今年新增十多家4S店是正常的。”
济南西城加速辐射全省
省城东部汽车圈迅速扩容，西部的“老根据地”也加速向辐射全省的车市“核心”迈进：3月初，润华将旗下的奥迪4S店布点在其新建的汽车主题公园里；3月17日，大友汽贸把宝马4S店选在经十西路上。润华集团行政总监刘彤告诉记者，“在西部建大型汽车园区，布局高档品牌，是为了便于辐射和承接润华在菏泽、聊城、德州、济宁等地的汽车园区，打造‘济南半小时服务圈’。”
除了润华集团，银座、鸿发森岳、新广源等汽车经销商集团近年来也都在向济南之外扩张，而本部的4S店，则成为发散的原点。
车企密布全省销售网
本月22日，广汽本田在山东的第34家4S店将在潍坊市青州开业，使其在鲁销售渠道深入到第三线的县级市。而像卖矿泉水一样卖车的比亚迪，则继续在山东二、三线城市扩张，其销售网络在山东的总数已经达到80家左右，成为其在全国销售的重镇。而作为汽车下乡的销售大省，通用五菱、长安汽车等微车企业，已将销售点下沉至山东的乡镇一级。
数据显示，2009年山东超越广东勇夺汽车上牌量冠军，菏泽、枣庄和临沂等市汽车上牌量，每月增速都在20%以上，成为济南和青岛之外的重要增长极。东风日产公关部的李强告诉记者，目前济南、青岛、烟台、潍坊这些消费能力强的一线城市市场已相对饱和。相反，济宁、临沂、泰安这些二线城市及其县级市，汽车消费增速十分强劲。“三、四线城市未来的增速会超过一线城市，成为国内汽车消费最大的增长点，我们今年将会重点考虑在这些城市布局销售网点。