济南出租车环保监测一次通过率仅5成 污染是私家车10倍
鲁网10月24日讯（记者 郇志君）9月20日，济南市正式启动机动车环保检测工作，现在已一月有余。记者通过采访得知，在参加环保监测的在用车辆中，有一成多的车辆没有拿到“黄绿标”。其中出租车的通过率最低，一次通过率只有52%左右。据济南市环保局工作人员表示，一辆出租车排放的污染物，相当于10余辆同类私家车的排放量。
九成在用车辆可过环保检验
近日，记者从济南市环保局了解到，济南市机动车环保定期检验工作已启动月余，环保标志核发工作逐步走入正轨。截止10月22日，济南市已核发环保标志40824枚，其中绿色环保标志37942枚，黄色环保标志2882枚。其中在用机动车核发环保标志30991枚，新车核发绿色环保标志9833枚。在合格率方面，在用机动车环保检验一次合格率为76.21%，总合格率为89.33%；其中汽油车一次合格率为78.51%，总合格率为88.84%，柴油车一次合格率为69.67%，总合格率为92.06%。另外，经对出租车的环保检验统计，全市共检验出租车958辆，核发环保标志806枚，其中绿标544枚，黄标262枚，出租车环保检验一次合格率为52.61%，总合格率为84.76%。
从此数据上可以看出，济南市在用车辆通过环保检验的比例大约在九成左右。不过，环保局工作人员也提醒记者，由于保检验工作刚刚起步，统计数据的样本量较小，所以数据代表性相对较差。
5%的车辆不能通过检验是制定标准的目的之一
这位工作人员表示，市内及国内同类城市在机动车环保定期检验的初期，因车主普遍未对车辆进行排气方面的检修，机动车检验合格率均较低。随着此项工作的开展，市民对机动车的维护保养水平会逐步提高，合格率会有所上升。据估计，机动车环保检验合格率应该在95%左右。
此外，国家在制定有关标准时，也考虑过将在用机动车的总合格率控制在95%左右。因此，大约有5%左右的在用机动车不能通过环保检验，属于标准制定和执行的目的之一，是正常的现象。
出租车通过率低 污染是私家车的10倍
数据显示，出租车的一次通过率最低，只有大约一半的出租车能够一次性通过检测，而反复上线检测后，合格率却提升到84.76%，这之中是否有“猫腻”存在？环保局工作人员告诉记者，机动车污染物排放无论从组成成分、还是产生机理上，都十分复杂，同一车辆在不同时间、不同工况条件下，所排放污染物的浓度、总量均有所不同。对那些虽然超标，但其排放值处在达标边缘的很小一部分车辆，确实有可能发生反复上线可通过的情况。但如果车辆超标严重，反复上线也无济于事。
工作人员告诉记者，一辆出租车排放的污染物，约相当于10余辆同类私家车排放的污染物。而济南市现有的出租车多为后期改装的双燃料车，车辆动力系统是根据燃用汽油设计和制造的，长期使用燃气会对车辆动力系统和排放系统造成不利影响，且由于车辆使用率高、行驶里程长、维修保养不及时等原因，车况普遍较差，从而导致环保检验合格率较低。
车辆没过检测不用急 多数经过维修可达标
据环保部门了解到，济南市已出现了不法分子制售假环保标志的行为，还有不法之徒欺骗广大车主“可以交钱包过”。对此，环保局相关工作人员表示，机动车整个检测过程实施实时监控，并由监控系统自动判定车辆排放是否达标，任何“可以交钱包过”的承诺都是骗人的，希望车主们不要上当受骗。制造、出售、使用变造或假冒的环保标志更是严重的违法行为，一经发现，公安部门将进行严肃查处，广大车主遇到此类不法行为时应主动举报或报警。
此外，环保部门也向广大车主呼吁：为有效改善济南市环境空气质量，希望大家在日常生活中加强对爱车的维护保养，掌握维持爱车较好车况、保持较好排放水平的知识，如果初次环保检验不合格，应到具有资质的一、二类维修企业去维修保养（市民可到市交通运输行政主管部门查询具有资质的机动车维修企业的详细信息），避免或减少重复检测不合格的现象发生。实践证明，大多数初检不合格车辆（包括出租车）经过恰当的维修治理，均可以实现达标排放。