齐鲁晚报
[color=#000080] 7日下午,施工人员在泺源大街东首北侧辅道铺设管线。记者 邱志强 摄[/color]
从5月5日至11月1日，泺源大街两侧非机动车道将进行雨污管道改造施工。交警部门有关人士表示，在施工结束道路修复以后，泺源大街两侧原来可以停车的非机动车道将不允许机动车停靠。泺源大街沿线单位的停车位较少，而停车需求非常庞大，禁停措施即将启动，车主们该如何应对?
[b]8条主干道将逐步禁停[/b]
泺源大街此次雨污管道改造工程，东起历山路，西至杆石桥，全部工程得到11月1日才能结束。
“跟随这次工程的进度，有关经七路、泺源大街非机动车道的禁停工作也将随后启动。”交警部门有关人士告诉记者。也就是说，在道路修复以后，泺源大街两侧原来可以停车的非机动车道将不允许再停车。
而在此前已有确切消息，为了规范停车秩序，将路权还给非机动车和行人，省城“四纵四横”共8条主干道的非机动车道都将逐步禁停，包括二环东路、历山路、纬二路、纬十二路、经十路、经七路—泺源大街、解放路—共青团路—经四路和北园大街。
此前，济南交警已于4月底开始在经十路市中辖区进行分段禁停试验。
[b]车主担心没地儿停车[/b]
对于经七路和泺源大街即将禁停的消息，沿线单位的许多工作人员和附近居民已有耳闻。记者采访中得知，对于禁停举措，既有人赞成也有人反对。
对于家住如意街附近的张女士来说，早已饱受停车困扰，每天的出行，行进在非机动车道上，总要对机动车左躲右闪。“若是禁停，对有车一族来说肯定是不方便，但我觉得是件好事。泺源大街平时堵得太厉害，两边停车占了地方不说，进出都很浪费时间。禁停后，道路肯定能畅通一些。”
然而，附近单位的不少上班族却不这么认为。在泺源大街北侧一家单位上班的顾先生，每天开车沿和平路自东向西驶来，接着便要撞运气寻找车位。单位附近咪表车位2元/小时的价格显然无法承受，常见的情况是，他将车停进十亩园小区街道“见缝插针”，或者驶入银座新天地，或者冒着被贴罚单的危险把车停到历山路西侧的人行道上。
而在泺源大街南侧非机动车道上，本来规划的单侧停车，经常会停两排车，非机动车只能在其中谨慎行驶。记者从交警部门获悉，在不久之后，南侧禁停也将随施工开始启动。
“以后上班就没办法停车了?”车主们对此表示忧虑。可以预见的是，由于早期建筑的停车规划不足，加上急剧增长的机动车数量，那些本来就被“挤”到马路上的汽车，今后如何停放确实是个难题。
[b]沿线将开放更多停车场[/b]
如果在两侧非机动车道禁止停车，那么本来就很紧张的停车位又将减少。沿线有停车需求的机动车该何去何从?此前，相关部门和交通专家都曾表示，“绿色出行”是缓解停车困局的有效途径。那么，人们会不会因此而放弃开车，改变自己的出行方式呢?
“我从家到单位有16公里，如果坐公交需要倒两次，即使不能停车，我也会开车上下班。”附近一家装饰公司员工张先生表示。
而来自公众的另外一种忧虑是:既然主干道不能停车，那么在刚性需求不变的情况下，停车压力会不会蔓延到附近的次干道和支路?交警部门表示，在未来禁停之后，相关部门将进行调研，在次干道和支路合理规划部分停车位，但最基本的前提是不能影响车辆通行。
据不完全统计，泺源大街沿线单位、商家、社区的停车位约有2100个，尽管有些单位、商家的停车位呈现“过饱和”，但也有不少单位、商家的停车位处于闲置状态。今后，交警部门将协调更多的沿线停车位向公众开放，目前经交警部门协调，泺源大街北侧的圣凯摩登城200多个停车位拟近日对外开放。