别克君越发动机异响 维修记录竟说车主事多
车辆快出保修期时，莱芜市的殷先生去4S店为自己的爱车做“最后的保养”。但这次保养却让殷先生有了一个非常恼火的意外发现。“4S店的服务态度非常恶劣，我以为这是最后一次去了。但在车辆保养时，无意之间发现了一些我从不知情的维修记录，其中一条竟然写着：‘此人事儿很多，建议改电话!’”
修了两年 发动机异响没解决
2009年10月，殷先生在莱芜鸿发华贸汽车销售服务有限公司别克4S店，购买了一辆别克君越2.0L，花费19.9万元。购买后的两个月，殷先生就发现这辆车发动时的声音非常大。“车一打火就开始响，咔嚓咔嚓的声音很明显。”
随后，殷先生找到了4S店。几番协商下来，4S店同意给他更换一台新发动机。“发动机是一台车最核心的部位。没买多久就换了发动机，好，我忍了。但此后发动机的问题始终没能解决。”
为这台异响不断的发动机，殷先生多次找4S店沟通。最后，该4S店的一位管理层人员给他出具了一个书面保障书。“他们一直告诉我，发动机有响声是正常的，是油的问题。我开了这么多年车，还是第一次听到这种说法。我坚持认为是车的质量有问题。”在那份保障书中，双方对车辆出问题后的责任做出了约定。“我们约定：如日后因为发动机导致车辆出现问题，责任由4S店负责。”
维修记录中竟说车主“事儿多”
签订协议后，殷先生心里仿佛一块石头落了地，停止了去4S店修车。“我没再对该4S店提什么要求，但现在我的车出了质保期，我再到他们店里找人，他们对这个保障书却不认可了。他们说是以前的经理和我签订的，不会继续对我的车负责。”
就这样，伴随着“咔嚓咔嚓”的发动机异响声，殷先生这辆别克君越车的购买时间也快到两年了。2011年底，他准备去4S店做“最后的保养”。“4S店的服务态度非常恶劣，我不想跟他们有太多牵扯。本想做完这次保养，我就再也不去了。”然而，在这次保养过程中，殷先生却有一个恼火的发现。一般的4S店都对顾客的维修记录遮遮掩掩，不愿意主动出示。他提出要看一下车辆维修记录，顺便了解一下车的状况。可这不经意地一看，可把殷先生气得够呛。“我发现了很多以前不知道的维修记录，而且其中一条还写着：‘此人事儿很多，建议改电话!’”
为什么车辆进行了维修，车主却不知情呢?殷先生怀疑，这是因为该4S店趁车辆做保养的时候，偷偷修了车。“车有问题，他们不承认，还不告诉你，怕车主知道了找麻烦，所以偷偷修车。而且还在维修记录里明目张胆地说我事儿多，这简直太过分了!”
对于4S店留在维修记录中的那句话，殷先生这样理解：“他的意思是把在该系统登记的手机号码删除，这样我就无法收到该4S店发给我的一些免费保养、车辆维护的信息了。”
4S店负责人称
“有响声很正常，不是质量问题”
昨日下午，记者联系了莱芜鸿发华贸汽车销售服务有限公司的一位站长。他告诉记者，别克车出现发动机的响声是正常的。“油箱里加油后，汽油落入了油箱的底部。驾驶员打火后，汽油被从油箱底部抽到了上层。这个过程会发出声音，这也是不可避免的。”
既然响声是正常的，4S店为啥同意给车主换发动机?对此，该站长回答：“这是我们和车主协商的结果。换发动机是为了解决车辆的响声，但维修后问题仍没改善。”不过，当记者问到是否所有的别克车都会出现这样的情况时，这位站长称：“我只能说出现这种情况是正常的，不是车有质量问题。”
对于此前4S店和消费者签订的保证书是否算数的问题，这位站长的回答也很模糊：“我得先看协议内容，并向我的上级领导请示后才能决定。”
那么，为什么会出现莫名的维修记录，记录中又为何会出现“此人事儿很多，建议改电话!”的话呢?该站长说，向工作人员核实后，再给记者答复。但当记者再次拨打该站长手机时，对方拒绝接听电话。
记者又将此事反映给上海通用公关部经理宫广军。他表示，无法立即答复，希望记者能将反映的问题整理成邮件。昨日下午，记者已经将车主殷先生提供的照片证据和相关问题发给了他。问题如下：
——— 别克君越发动机异响是什么原因?为何更换发动机仍然无法解决?
——— 为何维修人员在维修记录中说：“此人事儿很多，建议改电话!”
——— 此前签订的保障书是否能算数?
——— 维修记录能否对顾客公开?多出来的维修记录是怎么回事?
记者再次致电宫广军时，他说：“邮件我已经收到了，会立刻将它转发给我们的客服，并会以最快的速度给您一个答复。”
昨日下午6点39分，记者收到宫广军就此前报道的“新赛欧”问题发的一个回复。
他说，EMT变速箱即自动换挡控制机械变速箱，是在传统手动变速箱的基础上装一套电控系统，从而替代人工操纵离合器和选换挡的全部过程。该电控系统的正常工作，是基于整车平台上的电子信号来实现的，因此，整车电子信号是否正常会直接影响电控系统的工作。
宫广军进一步解释，如果对整车相关线路或电器系统进行改装或加装，例如，静电带、中控门锁及倒车雷达等的改装或加装，有可能导致原车电气系统状态的改变，从而直接对整车电子信号产生干扰，影响电控系统的正常工作。“对于有此类情况的车主，我们建议尽快与雪佛兰特约售后服务中心联系，进站检查。”
一些车主在车贴上写明“突然会熄火，保持车距”，以此来提醒后面的车辆。
记者了解到，近期全国各地的很多车主都接到了“免费检测保养”电话。深圳的单先生接到的短信为：“温馨提示：接上海通用厂家通知，您的爱车在本次免费升级范围之内，请尽快来店实施。”
据车友分析，这次所谓升级，其实就是通用偷偷改正了车辆出厂时的某些“先天不足”。
上海通用的这一动作，在“赛欧维权4QQ群”里引发车友们热议。“一个是升级，一个是召回，这有啥本质区别吗?”一位车友回答：“一个是公开认错，一个是偷偷改正呗!”更多的车友们表达了对“新赛欧”的失望，还有一些车主在车贴上写明：“坑爹!随时可能熄火!”以此来提醒后面的车辆保持车距。
北京盈科(济南)律师事务所律师李建东说，2月24日，公益律师已向美国通用发去了律师函，向其反映国内新赛欧车主遇到的情况。但目前还没有收到回复。在3月15日前，他们考虑择机向国家质检总局发出律师函。
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新老君越同陷“熄火门”
近日，记者收到别克车主的来信，反映其购买的君越车型存在严重的质量问题，即车辆可能因空调故障或其他原因，发动机出现突然熄火，如此问题给驾驶者带来极大的安全隐患。
该车主表示，这种故障在别克君越车型中屡见不鲜，记者之后在多家汽车质量投诉网站上发现确实如此，随即对这一问题展开追踪调查。
来信读者反映，他5年前所购买的君越2.4车型，行驶里程超过10万公里，并已出了质保期。近日，他驾驶该车正常行驶时，发动机突然发生异响，然后迅速熄火，且同时方向盘卡死无法转向。经过营救后，4S店将车辆拖走维修，经检查后表示，需要更换变速箱总成及一些部件，更换和维修费用超过5万元，且需要车主自己承担。
发动机熄火问题不但困扰着老款君越车主，同样也让一些新款君越车主头疼不已。在汽车投诉网上，有车主反映2011年4月20日购买的2011款君越2.0T车型，使用不到2个月的时间，里程仅2300公里，2011年6月18日起连续出现启动难的问题，4S店多次检查未发现问题后，最终出现发动机熄火，方向盘、仪表全部失灵的严重故障。对此，4S店通过电脑检查未发现故障根源，向车主表示可能是变速箱出现问题。在中国汽车质量网和315汽车投诉网上，记者均发现了多起类似的投诉，这些车主的问题车辆均属于行驶在3000公里左右的新车，多半在车辆启动时，发动机便频繁发出异响，进而熄火，变速箱无法挂挡
安全隐患事关重大，希望上海通用能够重视此类故障问题，尽快尽责地帮助车主妥善解决好相关问题，还车主一个安全的座驾。