事发现场，王先生的车毁坏严重，但安全气囊始终没打开。 照片由当事人提供
开了不到两年的车在行驶途中发生车祸，车撞到电线杆上，整个翻了过来。遭遇如此严重的事故，济南市民王先生驾驶的那辆奔腾B70轿车完全报废，“让我后怕的是车上的安全气囊竟然根本没打开，我认为车辆的质量存在问题。”
[b]车撞报废安全气囊没打开[/b]
王先生是一位有十几年驾龄的老司机了。2010年7月，他在济南润华汽车主题公园一汽轿车4S店购买了一辆奔腾B70汽车，花费13余万元。开了一年多后，“当时，大概是晚上十一点多，我在商河248省线上行驶时，发生车祸。因为躲避其他车辆，我的车先撞到树上，又撞到了路灯。”车撞得四脚朝天，万幸的是王先生没受重伤。
逃出车后，王先生却发现这辆车的安全气囊没弹开。“我认为这根本就不能保证我的安全，幸好当时没受重伤，但车已经彻底报废了。”王先生对安全气囊没弹开非常不理解，“我买带有安全气囊的车，就是为了万一发生车祸，安全气囊能弹开保护我。而且我觉得如果安全气囊能及时弹开，车也不至于报废。”
王先生找到当初自己买车的4S店要其承担责任。但是商家的答复却让王先生非常不满。“他们说气囊没弹出是正常的，不是汽车质量问题。”并称在这次车祸中，汽车受撞击角度和受撞击力度不对，4S店不需要负责任。
[b]商家回应：还没确切结论[/b]
5日下午，记者电话咨询济南润华汽车主题公园一汽轿车4S店，一位服务主管陈先生答复称，“事故发生后，王先生将行车电脑中的数据提供给我们。我们的工程师按照数据进行了分析，数据显示安全气囊没打开是正常的。但这只是我们4S店做的简单分析。事后，顾客表示不满，我们也曾提出要让厂家的人再对报废车辆做一个全面的数据分析。但王先生不再配合。”
陈主管认为，发生碰撞时，车主减速的动作和撞击的角度都对安全气囊的打开有影响。“我们现在还没有一个确切结论，但车主已经不愿意配合了。”
据了解，安全气囊打开与碰撞速度、受碰撞角度和碰撞物形状以及碰撞物刚度等许多因素有关。据专业人士介绍，因缺乏评判发生车祸时安全气囊打开的标准，车主想要维权有一定的困难。“我买了汽车保险，报废也就算了，赔不赔倒是没大所谓。但润华集团应对咱消费者负责。不然以后叫我们怎么去你那买车啊。”王先生说，汽车发生这么严重的车祸，安全气囊都没弹开，已经严重威胁车上人的安全。
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[b] 聊城一奔腾车被撞后安全气囊也未打开[/b]
2011年12月中旬，聊城车主李先生驾驶自己的奔腾B70从县城回老家，发生车祸，当时撞断了两棵树，撞歪了四棵树。由于多次与4S店交涉未果，李先生用卡车将自己的轿车托运到该店门口示众。但是同样，专卖店认定：该车在此次碰撞事故中正面安全气囊未打开属正常。