Re: 济南多个社区投用电瓶车共享充电桩 “低价战略”初尝战果
记者调查了解到，小区电瓶车共享充电桩并非新生事物，从去年开始，济南市就有不少区域试点，或充电车棚或充电桩，只是形式略有不同。时过一年，电瓶车共享充电的斗争效果也开始显现。
去年8月，三箭银苑小区安装了2组40个充电桩后，私拉电线的情况改善了不少。三箭银苑所在的杆石桥街道已经安装了10处可让电瓶车集中充电的车棚，覆盖辖区80%的地区。居民可以刷卡付费，现又增加了二维码支付，充电费比家庭用电每度贵一毛钱左右。杆石桥派出所负责消防的民警李磊告诉记者，因为实际效果比较好，近期还将在三箭银苑B座、省委一宿舍、济南大厦和国际财富中心等人流量较多的区域安装充电车棚。
6日下午，二七新村街道居民毛女士从微信小程序上看到，她放在智慧车棚的电瓶车即将充电完成。原来，毛女士的电瓶车里安装了一块芯片，车子进入车棚区域内，电子设备自动读取芯片，向车主的手机推送确认车辆看护信息，充电同时还能对电瓶车进行除硫养护。这是今年9月5日，二七新村街道在泉景天沅·鸿园建设的智慧车棚，目前3处车棚已有400户居民使用，费用基本和家用电费持平。而且这些充电装置是免费安装的，厂家通过商务合作模式回收建设成本。
一元钱的坎：充一次电超过1块钱 居民就可能把线扯回来
充电桩建起来，用户多了，街道的安全目标和运营商的盈利目标才能双双实现。但运营商发现，一元钱对共享充电桩的推广是个坎儿。一家科技公司负责人乔路早在3年前就投入这一行业，根据他在南方城市推广的经验来看，一辆48V的电瓶车充满电一般用时10小时，需1.5度电，因此定价决不能超过1元。可能大家看惯了一元快充，超过这个心理预期，推广起来难度就大了。
一家做智能充电桩的科技公司负责人赵先生告诉记者，他们的充电桩在推广阶段，目前免费安装，光赚点电费差价。北新街社区83号院、2号院、6号院华联广场道德商城&hellip&hellip半年以来，越来越多的社区找到他们公司，要求安装电瓶车智能充电桩，这些小区的运行情况也还不错，机床二厂厂区的智能充电桩，使用率甚至达到了120%以上。
在记者采访过程中，大明湖街道居民孙先生就表示：一旦共享充电比自己充电贵，大家很可能再把线扯回来，如果政府能投入补贴，或者运营商采用免费充电依靠广告盈利的模式就好了。
●专家观点
解决电瓶车充电隐患不能仅靠禁令
据消防部门统计，95%以上的电瓶车起火都是发生在充电环节，电瓶车起火致人伤亡事故中90%发生在门厅、过道和楼梯间等部位。根据山东省公安厅下发的《电瓶车消防安全五条禁令》，严禁在居民住宅区的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等公共区域停放电瓶车或为电瓶车充电，也严禁私拉乱接充电线路为电瓶车充电。对拒不改正的，对直接责任人员处以一百元以上五百元以下罚款。
济南无忧注册安全工程师事务所总工程师亓祥民为多个街道、部门担任安全顾问，他认为，在小区建立电瓶车充电桩，对充电方式及时间进行自动管理，能解决因充电过久造成短路、元器件高温等火灾事故隐患。通过车辆集中停放，也规范了小区设施管理，使社区更有秩序。电瓶车充电安全的问题，除了依靠法规禁令，也需要社区治理环节更积极地探索解决之道。