山东商报 记者 于娜 文/图
老旧小区停车难、如何绿色出行等问题成为济南市民关注的热点。近日，在大型电视问政节目《作风监督面对面》现场，相关部门负责人就交通出行和老旧小区停车等问题进行了回复。记者了解到，在该问题上，相关部门正在研究并已经出台了一些措施。
不少老旧小区私家车只能停在路边
多数业主同意可规划停车场
在济南很多老旧小区，停车一直是个难题。历下区雅居园小区，居民入住不到20年，在小区建设之初虽规划了停车位，但随着近年来私家车数量激增，停车位明显不足，于是出现了居民下班后抢车位的现象。与雅居园小区相比，建成30年的市中区玉函小区甚至就没有规划过停车位，下班晚的居民只能把车停在小区路边，但很容易被贴罚单。
即便后期规划了停车位，走程序也成了难题。紫荆苑小区也是老小区，三年前利用小区空地规划建设路一个立体停车场，一定程度上缓解了停车难题。“但办理相关审批手续相当麻烦，大概要跑14个部门才能完成。”停车场承建单位负责人表示，“而且办手续依据的相关文件已经失效，接下来希望能有新政策出台。”
“业主有一个自身的权益问题，包括日照遮挡、活动场地，以及周边环境景观等也要协调。”济南市规划局党委副书记总规划师牛长春介绍，在小区2/3业主同意的情况下，经规划、建委联合审批，可以进行集中停车场和设施建设，如果场地受限，可以考虑一部分机械式停车。对于公共停车场相关文件失效问题，市规划局市政规划处负责人表示，相关政策正在制定中，“目前小区居民可先期提出需求，经过业主委员会同意然后报备给相关部门。”
目前济南正在推进社区微循环建设，济南市交警支队副支队长韩军庆介绍，以历下区的社区管家为版本，全区11个办事处已经进行了改造；市中、槐荫、天桥区的一些封闭小区则通过闸机进行管理。“接下来经过示范，根据街道办提出的需求，我们的相关部门会积极跟进，分社区成熟一个解决一个，最终形成济南关于老旧社区停车的模式。”
舜耕路短期内不设公交车道
关于路权问题，相关部门表示要保证公交优先。此前舜耕路等公交专用道是去年交通治理十大措施之一，但最终没有实施，那么舜耕路的公交车道到底建不建？
“去年城市高架路正在大面积施工，特别是二环南高架的施工，对玉函路、舜耕路的影响非常大，加上济南市出行的规律和特点是明显的钟摆式和潮汐式，道路需求比较大；此前，舜耕路设公交车道也征求了市民的意见，市民意见较大，设置后会更加拥堵。”韩军庆表示，根据目前的情况，短期内舜耕路不会设公交车道。