这些商务出租车主要是采取蹲点守候的方式，在机场、火车站和市内大宾馆门口驻点等活。经过两年多的运营，这些出租车基本达到预期效果，能够较好地满足高端客户需求。为此，大众交通公司2017年又更新GL8高端商务预约出租车3辆。
吴天林告诉记者，别克GL8当时每辆是22万多元，是普通出租车的两倍多，很多业内人士并不看好。刚开始的时候，想租车的驾驶员也不多，大家都担心拉不上客、挣不到钱。公司决策层也有不同意见，但大家都有一个共识，那就是尝试有可能失败，但不创新只能等死。当时，市客管中心负责人也协调多方资源给予大力支持，最终促成了别克商务车队的上路运营。
尝到了改革甜头之后，公司和驾驶员都对高端出租车有了信心，有的驾驶员甚至提前预订了高端车辆。2017年6月，大众交通公司再次尝试推出总价近20万元的斯柯达野帝商务出租汽车，首批推出8辆遭到了驾驶员“哄抢”。“今年3月份，我们还要再上7辆，以满足那些预约等候的驾驶员的需要。下一步，我们还会致力于高端出租车市场，探索更多适合济南的车型，在将来合适的时机，我们甚至考虑推出奔驰、宝马等顶级出租车，以满足人们日益增长的高端需求。”吴天林信心百倍地说，“经过这几年对预约出租车市场的探索，公司已经积累了不少经验，为下一步创新发展提供了有力支撑。”
对于这些高端出租车司机的收入情况，记者得知，虽然他们每天接到的活不多，业务量有时不到传统出租车的十分之一，但由于单价高，司机的收入还是不错的。“从现在的情况看，很多每月收入超过7000元是不成问题的，业务能力强、运气好的明星出租车驾驶员，有时收入更多一些。从很多出租车驾驶员愿意来承包这些高端出租车来看，肯定比开普通出租车要好一些。”大众公司高端出租车营运负责人姜慧昊告诉记者。
别看都是高端预约商务出租车，别克和斯柯达的市场定位还是有区别的，别克重在高端，一次能拉6个人，让客户有面子，用起来上档次斯柯达以超大行李箱著称，后排座椅可单个或全部放倒，尤其适合行李多和大件行李的乘客需要。
礼宾型巡游出租车 初获市场认可
如果说高端预约出租车是满足了商务人士的特殊需要，那么礼宾型巡游出租车真正检验了济南市场普通人的高端出行需求。去年12月份，济南润华出租车公司推出济南首批“康福蓝”礼宾型巡游出租车，8辆车全部为东风悦达起亚K5，改写济南无礼宾型巡游出租车的历史。愿意享受高端服务的市民，在路上打车多了一种新选择。
礼宾型巡游出租车很漂亮。制图/韩冰