来源:齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 喻雯 王皇 孟燕 唐园园 实习生 刘晶荣
8日,济南市第十六届人民代表大会第一次会议开幕前夕,人大代表陆续报到。当天,交通成了大家热议的话题。济南市人大代表、济南市公安局副局长、交通警察支队支队长王宗岩说,今年底,济南的机动车将超过200万辆,即便如此,暂时也不会考虑限牌。济南市人大代表、济南市公交总公司党委书记、总经理薛兴海表示,未来两到三年省城将增加更新3000辆公交车,着力发展公共交通。
交通高峰期，一些主干道常出现拥堵状况。 (资料片) 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 左庆 摄
汽车保有量高不可怕
限牌治堵是懒政思维
济南的汽车保有量不断增加,今年1月的济南市文明出行现状发布会上,交警部门提供的信息显示,2016年济南市机动车保有量达到182.4万辆,预计2017年年底机动车将达到或超过200万辆。不少市民都听说过一种说法,根据济南的道路状况和市民的出行习惯,200万辆是济南市机动车保有量的警戒线,一旦突破,拥堵会非常严重。面对即将到来的200万的汽车保有量,济南市会不会限牌,怎样缓解交通拥堵压力?
8日,济南市人大代表、济南市公安局副局长、交通警察支队支队长王宗岩坦言,今年济南市机动车保有量肯定会突破200万辆。但对汽车保有量突破200万辆后济南是否会限牌,他说:“不会。”
汽车保有量突破200万辆对济南意味着什么?济南市公安局交警支队相关负责人解释,看待道路拥堵问题,汽车保有量并不可怕,也不是唯一的标准。“国外的一些城市汽车保有量就很高,比如东京有1300多万辆,但每天的使用率并不算高,交通能得到控制。所以说除汽车保有量之外,还要看汽车使用率。”该负责人说,济南的汽车使用率比北京高,能达到2.9次每天,而北京是2.3次每天。“也就是说,济南市民出行方式里,个人化的出行方式还是高,公共出行率还不够高。”他认为,真正解决交通拥堵问题,不能只盯住小汽车,而应该更多地鼓励公交出行,发展公共交通。
“所有为小汽车出行寻求方便的想法或者措施都应该要谨慎。”该负责人说,限制牌照并不能改变市民依赖小汽车出门的出行方式。城市道路交通的形态不会改变,只是减少了小汽车,为了现有的小汽车出行更方便,这样的思路就是盯着小汽车出行,不应该鼓励。“想简单通过限牌来缓解交通压力,其实是一种懒政思维。按照现在这样的汽车保有量,有车的人都开车出门,限牌同样也会堵。”他说,限牌操作起来也不太现实,一旦考虑限牌,就要涉及汽车限购、限制外地汽车等一系列的问题。但目前来看,后两者很不现实。